Boa tarde,meu amigo. E possível trocar a engrenagem do vira brequim sem descontar ele,apenas tirando a lateral da correia dentada você já consegue fazer a substituição? (Retirando o cárter tb)
OLÁ Retífica. O que mostrastes é idêntico ao que outros vídeos. A sequencia e sistema utilisado é o inverso ao especificado . Para evitar alterações no balanceamento dinâmico o correto seria 1) Centrar o eixo pelos mancais utilizando-se de áreas sem desgaste. 2) Retificar os mancais utilizando de apoio permanente no mancal de centro. 3} Não esquecer de arredondar o canto do rebolo. 4 ) Quanto aos moentes utilizar-se da régua de curso da própria máquina. 5) Nunca centralize o moente pelo desgaste. 6} Atente para a rugosidade pois será a responsável pela "auto lubrificação" do eixo / bronzinas ou buchas. OBS. Não utilize de pressão entre placas além da necessária pois poderá desalinhar o eixo ao retirá-lo da máquina. As medidas são determinadas individualmente levando-se como base as colhidas nas posições e medidas colhidas das outras peças já aprovadas. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
to com um problema parecido, já estava procurando novos carros, para trocar com o meu, vender de alguma forma... O mecânico sem entender o problema e o cara que retificou explicando que o serviço dele não estaria com algum erro, um suspeitando do outro, já ia levar em outro retifica para avaliar esse problema de pressão de oléo, esse vídeo pode ser o meu problema atual. 5 meses com o carro parado, comprei novo eixo, novos casquilos troquei os comandos de valvulas e nada. kkkkkk Amanhã já vou sugerir para o mecânico aqui. Logo logo eu volto para confirmar se deu certo ou não, ganhou mais um inscrito mesmo não confirmando a solução ainda.
Boa noite,uma pergunta, esse tipo de bloco em que as camisas ñ tem colarinho é feito um batente no fundo do cilindro do bloco?tem uma outra duvida também, quanto ao chanfro interno da camisa da parte inferior ñ da diferença no cilindo,ou seja ,ñ fica um vão entre a parte debaixo da camisa e o batente do bloco feito para limitar a descida da camisa?
Muito bom tenho duas Kangoo que foi feito motor cabeçote completo e a luz de óleo quando quente depois que foi feito o motor fica piscando na lenta,antes com motor já rodado 150 mil não acendia,uma comprei cabeçote novo trocado novamente piscando,aí mudei o óleo de 10w30 para 10w40 aí parou de piscar,a outra continua mesmo mudando o óleo,gostei da dica vou pensar nessa troca obrigado abraço
Caraca!! Que dica top! E faz todo sentido, ja que o defeito só apresenta na lenta e bem quente!!! Dessa forma usando 22 com 19 dentes a pressão mesmo em baixíssima rotação vai ser equivalente a pressão de uma rotação maior... Deve ir pra uns 0.7 bar pelo menos, o que ja ta bom. Esse motor acima de 0.3 bar ja nao pisca a luz, mas abaixo disso sim
Já gastei 52 mil só no motor. k4m. E ainda não andou correto. Não facam nada disso. comprem o bloco, cabecote e o vira, aproveite o restante. 3 itens que podem ser divididos , comprrei ha 1 ano , cabecote 4.000, renaut Valec Campinas, agora a pouco 1.500, vira, novo, bloco deve sair por 5.000., mais 2 comandos originais o resto nao presta. ta ai 10.500, mais uns 2 de coisas, 12,500, já gasdtei b52.000, por alto e nao tenho clio. tenho as montagens 8 vezes, sustentando mecanicos bandidos e retificas.
Entao no caso se eu tenho um bloco ap 1.6 posso colocar o vira as biela e o pistao do 1.8? Ai uso o cabecote 1.8? To com dois motores um 1.6 e um 1.8 O original é q ta no doc é o 1.6 mas comprei um motor 1.8 q nao deram baixa, ai pra nao ter q mexer com documentacao posso so fazer essa troca aproveitando meu bloco original?
Já troquei comandos Retifiquei virabrequim Trocamos bomba óleo 22 dentes Substituimos jets cooler Msm assim na leva acende luz de óleo não sei mais oq faço
O mesmo aconteceu com o meu,óleo que o manual recomenda,óleo no nível, não ascendeu luz de óleo, barulho alto de tuchos, mecânico foi ver o que era, comandos tudo comido,Duster oroch 2016 com 100 mil kms rodados,o seu resolveu?
Boa tarde. É exatamente isso que está acontecendo com o meu, foi feito o motor três vezes e ficou acendendo a luz do óleo na lenta. Se eu trocar só a bomba com 22 dentes será que a corrente posso usar a mesma, não vai ficar muito folgada?
Minha Scenic 1.5D turbo, esta dando baixa pressao de óleo. O mecanico nao yem barometro ja trocou oelo e a valvula de pressao e nada. Sera q tenho q trocar bomba de óleo?
