Доброго времени! У меня в сирую погоду, стрелка часов бегала покругу. А сейчяс перестали работать! И в том числе електроспидометр, уровень топлива, температура! Остальное все работает! Где искать причину! Предохранитель целий!
И c крюком можно снять как бы без треска/повреждений, а при сборке закрывается неплотно( Решение : просверлить 2отверстия в нижней крышке, вкрутить болты с гайками(лучше самоконтрящие) шляпки болтов упираются в постель ----- и нижняя крышка никогда не выйдет из направляющих) Вылет шляпы болта 6.5мм если вылет меньше подложить шайбы
Из-за того, что Ч и Щ всегда обозначают мягкий звук, в буквосочетаниях ЧК, ЧН, ЧТ и ЩН после букв Ч и Щ мягкий знак не ставится - нет в этом никакого смысла. Запомни! ЧК, ЧН, ЧТ, ЩН - пиши без мягкого знака!
Не вздумайте так делать. Крышка не разборная. Потом пойдете за новой крышкой. Сам вчера хотел разобрать, но здравый смысл взял верх. В итоге чиститель для канализационных труб, развел литровую бутылку на 15 литров примерно. Ну чтобы крышка до верху была погружена в раствор. Замачил примерно в 00:15 минут. Утром часов в 9 начал промывать водой и охуел. Столько говна оттуда вымылись. И то не до конца. Замачил ещё раз. Сейчас жду результат. Потом все хорошо промою водой через компрессор, и можно ставить. Ниже парень промывал кротом. Попробуйте так. Или перед разбором крышки закажите сразу новую.
Пластмассовые накладки, на боковых стойках, не надо снимать, они не мешают снимать торпеду, крайние дефлекторы направления потока воздуха, тоже не надо снимать, они остаются в торпеде, чтобы легко отвернуть гайки торпеды под капотом, надо снять весь привод дворников вместе с мотором, там всего три болтика, после этого удобно промазать все трущиеся шарниры привода, и вычистить всю шахту от мусора. Корпус салонного фильтра, куда вставляется сам фильтр салона, снять, снизу обезжирить и посадить на герметик, при сильном дожде, через плохое уплотнение снизу, в салон просачивается вода. Воздуховод под печкой, обязательно снять, только после этого вытаскивать сам короб с печкой. Замок зажигания не надо снимать, он не мешает снимать торпеду, только надо вытащить кабели из этого отверстия во внутрь, некоторые стяжки кабелей можно не обрезать , а именно: 3 стяжки под рулевой колонкой, они крепят толстый кабель к торпеде, и 1 стяжка которая крепит тот же толстый кабель, но находится в отделе где стоит приемник, они легко отстегиваются от торпеды, надо нажать два лепестка с обратной стороны крепления самой стяжки, и ставятся обратно при сборке. Болтики и саморезы, после снятия очередного предмета, лучше ставить сразу на место, если это возможно, если нет, то заворачивать в малярный скочь и подписывать, чтобы потом не искать что и куда, все разъемы соединения обязательно маркировать, а пустые, которые никуда не идут, изолировать и тоже как-то помечать, чтобы потом не искать откуда они. На своей печке, при сборке, задние клипсы - застежки не ставил.
поменял радиатор печки,поставил Nissens,когда установил,все собрал,под капотом увидел что патрубки в этом радиаторе стоят наоборот,тоньше подача,чуть толще обратка,думал что напутал,посмотрел описание к радиатору,так и есть ,подача тоньше,обратка толще,хотел услышать ваше мнение как специалиста по поводу толщины штуцеров (патрубков) выходящих из печки?
крышка не разборная. Черен некоторое время этот дефлектор выпадет. На холодную вроде держится, а как двигатель прогревается, выпадает. У некоторый выпадала аж после второй замены масла.
Разобрать разобрал а как собрать? С завода она на клею в местах полукругов, на холодную типа защолкивается, я снял с гарячего двигателя а она ели держится, так я паяльником в местах где была приклеена оплавил. у кого какие мысли по поводу сборки?..
случайно наткнулся на этот видос, изначально менял прокладку на крышке, и заодно решил вымыть её, то что она разборная даже и мысли не пришло, залил её шуманитом на ночь, утром кёрхером во все щели её промыл, грязи было... так что как вариант может кому-то поможет, то что люди пишут что после её снятия одеть обратно уже нет возможности, всем удачи!
Это как электро чайники бывали китайские, да и другие... не разборные считались. Если сломался, то выкидывают сразу. Но люди по привычке несли мастеру, сделай и всё тут. Советские утюги, чайники, плитки ремонтируешь, значит и иностранные можно. А они по умолчанию не разборные. И всё-таки ковыряли, разбирали, ломали и т.д. Иногда получалось иногда нет.
