Компания POLETRON является одним из лидеров на российском рынке в области создания современных альтернативных систем питания автомобильных двигателей, работающих на пропане или метане (LPG/CNG), начиная с 2000-х годов. Благодаря тесному сотрудничеству с ведущими польскими и итальянскими производителями ГБО, были разработаны оригинальные комплекты автомобильных газовых систем Poletron нового поколения, что гарантирует высокое качество компонентов, а также позволяет применять инновационные технологии в использовании газомоторного топлива. Наша миссия - сделать автомобили экологичнее, воздух чище, а экономию доступнее!
На этом канале мы хотим поделиться с Вами накопленными знаниями и опытом.
теги: гбо 4-го поколения, газовое оборудование, итальянское газовое оборудование, газ на авто, мир газа, настройка гбо, газовый баллон, редуктор, форсунки, комплект, гбо 5-го поколения, гбо 6-го поколения, впрыск газа, непосредственный впрыск, распределенный впрыск, двигатель на газе
подскажите во время обновления контролера произошел сбой(комп завис) .теперь нет связи с мозгами! хотя все работает переключается на газ .кнопка работает. что можно сделать чтобы сбросить на заводские чтобы войти в контролер или замена на новый?
Вопрос к производителю - в алгоритмах газового блока 26/3 заложено ли обогащение смеси, как это делает бензиновый блок в мощностном режиме, там где лямбда не работает? Или газовый блок дает во всем диапазоне одинаковую смесь? Разверну еще шире. Если я задам в бензиновом мозге стехиометрическую смесь во всем диапазоне, проконтролирую это логами, затем от этого состояния бензинового эбу настрою газовый блок, - он даст ровную смесь или самостоятельно внесет поправку в плюс на мощностном режиме, там где посчитает нужным?
2 года уже мучаюсь с вашим поле троном. После авто настройки коррекция по лямбда уходит до + 20 % на холостых. В разряжения такая же ситуация. Приходится везде добавлять газу. Постоянно мало газа, двигатель детонирует. Турбо двигатель 4g63t Форсунки полетрн 1.8 Редуктор турбот 1500 И какой пароль режима инженера. Может там есть решение моей проблемы.
Здравствуйте, в инструкции к программе написано, что оборудование не подходит для машин у которых бензиновые форсунки имеют сопротивление меньше 12 Om . Чем это обусловлено? Что будет если всё-таки поставить на такую машину?
@@vetal2312 ЭБУ взаимозаменяемы. Однако, на программном уровне залить прошивку Poletron в ЭБУ GFI, и наоборот не предоставляется возможным. Так же, как и с другими блоками данного завода-изготовителя.
Главная проблема системы ролетрон это не держание настроек карты. Настроишь отпустишь машину. Через 2 дня приезжает карта уже другая. Это мнение не только моё.
Попробуйте использовать последнюю версию программного обеспечения. Если у вас меняется карта бензина, то после ее сбора на 100% рекомендуется заблокировать ее, как эталонную. Обычно, когда автомобиль исправен, в порядке система зажигания и правильно произведены монтаж и настройка ГБО, карты не меняются. Стоит помнить, что помимо настройки 2D карт, нужно ориентироваться на топливные коррекции. Если они в пределах нормы, то система настроена оптимально. Более подробную информацию вы можете узнать в руководстве по монтажу и настройке газовой системы Poletron 26/3.
@@poletrongbo главная проблема установщиков - это банальное незнание предмета. Топливные коррекции - это первое, на что нужно ориентироваться при эксплуатации и обслуживании ГБО. Если коррекции на нуле, значит ГБО работает идеально и бензомозг не видит подмены топлива.
@@74pakhan купил полетрон макс, при переключении с бензина на газ бенз походу также льёт, всё заливает и тачка глохнет, ничего не могу сделать, надо было ловато купить
Подскажите при 3500 оборотах и давлении 550 мбар происходит довпрыск бензина 20%.Лучше так и оставить настройки без вреда для клапанов или можно поднять до 4000 оборотов довпрыск бензина?Двигатель Рено к4м.
