Hola tengo un Mazda 3 año 2005 2.0 le realizaron una descontamicion de motor y ahora Cascabelea y no tiene fuerza en la subida. Me podrías ayudar de cuáles serían las causas?
A mi Corolla 2014 le diagnosticaron un fallo en la bovina 1 pero mi mecánico me recomendó combinar los 4,puedo cambiar solo el q está fallando o es mejor cambiar los 4 ?
Peronolasrrobespues dekesirbe verymconpleto muilargoablas. Los frijoles sonsemiyas kesecuesenparacomerlas. Ciloxcomes soncomidos pordientes luegopor estómago luego tripa luego laseiguanas changos come café alte eltebuelbe comerestomagoiyiygualotraves
Yo no le puse silicon en las uniones y no me tira aceite así que eso depende del Mecanico ( yo no soy mecánico pero me gusta hacer mantenimiento a mis autos )
Hola luis 'saludos desde CHILE ese motor es igual que el motor de la Mazda MPV 2007 2. 3 bencina automática ' la pregunta es donde se encuentra la válvula pcv de la Mazda MPV?
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR o del Calister que esta unido por una manguera a esa valvula de vacio EGR?
@@albertohernandez.1316 hola, no, es mas saco el conector MAF y el auto deja de hacer esa falla pero el ralenti es bajo, aprox a 500 rmp´s y se queda sin acelerar mas alla de las 3 mil rpms y no pasa de 80 kmts/hora
Amigo el precio eso dependerá al país donde usted se encuentre. Y el empaque por internet, mercado libre o en cualquier venta de repuestos cercana que tenga de esa marca de vehículo
Tu vehículo seguirá corriendo pero el motor andará fallando, perderá fuerza más que todo en subidas empinadas, ya que estará trabajando tu motor con un cilindro menos.
Generalmente no se daña, pero no recomiendo más de unos pocos kilometros, puedes quemar las otras bobinas. Solo sería para llegar al taller y seguro no lo pudiste correr porque pierde potencia.
Mi pana luis, calidad tu video de verdad que para mi esta muy bien, sigue así explicando a detalle lo veo interesante ya que no es tan común, felicidades 👍
