Здравствуйте, спасибо. Не думаю что видео про диагностику будет кому то интересно. Этой информации оооочень много на просторах. Я именно так и пришел к этому
У меня было такое что я поменял гидрики на новые , а перед этим прокачал их как советовали и двигатель не запустился, компрессия 0 , так что лучше ставить пустыми , сами прокачаются, красава что даешь дельный совет насчет прокачки 👍 лайк однозначно
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.LX 570 ГБО нет и не было примерно такая же проблема,только заводится с первого раза,но очень плохо.Причина в форсунках?фильтр топливный меняю регулярно,на холодную(после ночи простоя)заводится отлично,а вот на горячую после простоя 20+минут такая хрень
я думаю там тяжелое не нужно возить, а лучше, что то лёгкое и объёмное. типо одежду, палатки, спальные мешки и прочее, что ничего не весит а места занимает в машине много.
@@АлексейШиленков-п1ы просто я не знал что там нужно оказывается до 100 единиц. Более жидкую? Кстати один из этих подшипников уже вышел из строя при пробеге 30тыс. км. Догадаешься какой из них кринжовый 🤣
Здравствуйте. Хочу тоже такие пневмобалоны установить в kia rio 3. Вопрос такой. Можно ли снять отбойник с чашкой не снимая пружину? И ещё вы говорите болт на 12, или ключ на12?
@@soldatperm Я тоже себе такие пневмобалоны установил, чтоб не мучаться я снял пружины, открутил отбойники и всё сделал. Отличное решение при поездках на природу.
@@Fdrbhgkjgh я и говорю что не снимая пружину не установить. Решение очень хорошее и старое. Увеличивает грузоподъёмность особо не меняя Клиренса. А если охота то можно пару сантиметров приподнять увеличив давление. Лишь бы амортизатора хватало длинны
Спасибо, я привык к миллиметрам☺️. Сегодня вот жду пружинки и буду делать чтобы шток возвращался. Очень неудобно без возвратного механизма. Спина устаёт🥺
@@ЕгорОгнев-г1р с ума сойти 😳😳😳. Куда столько? Это какие такие домашние нужды🤣. Сразу мой совет- сделайте на колесиках если это возможно и можно не такой высокий, получается голова и шея в опасной 🥽 зоне. Если на производстве то да, а дома из 20го😨. Они заводские на 20Т из 10го сделаны.
Здравствуйте пишу вам с Бишкека , Lexus ls460 1urFse , заменили форсунки которое внизу d4 , все равно запускается на горячую плохо, мастера сказали льют именно d4 форсы , верхние могут пропускать ? Как можно с вами связаться я бы отблагодарил
Когда льют нижние они льют именно в цилиндр а не перед клапанами во впускной коллектор, как это делают верхние. Поэтому когда льют нижние мотор будет запускаться на горячую хорошо.
@@soldatperm братан ты тигр , у меня точно такая ситуация как на видео у вас , один в один, она запускается как будто захлёбывается , после всех процедур вчерашних я поездил день норм ночью опять плохо заводится , верхние мы ультразвуком помыли и поставили на место , а нижние прям новые
@@chechannel9707 ну я рад, если вам помог. Для этого и сделал это видео. Правда у меня есть ещё интереснее видео как без геморроя меняются свечи зажигания. Там видео минута. В shorts. Тоже многие не знают этого🥺
Здравствуйте пишу вам с Бишкека , Lexus ls460 1urFse , заменили форсунки которое внизу d4 , все равно запускается на горячую плохо, мастера сказали льют именно d4 форсы , верхние могут пропускать ? Как можно с вами связаться я бы отблагодарил
@@soldatperm Хёндэ i30 тот же Киа сид. Как Солярис и Рио. У i30 как и у Сида пружина задняя отдельно от амортизатора и много рычажка. Интерес мой был в том, размер пружины в Солярис такой же как и у i30?
@@ИванГрозный-н9р блин нету сейчас в автосервисе ни ай30 ни сида, чтобы померить пружину. Только Солярис есть. Замерить можете сами диаметр внутренний у пружины. Обычной рулеткой. Точно не меньше 80мм. Так что подойдут такие баллоны.
Я собрал исузу мотор бенз 1,6 4XE1, 16 клапанный заменял прокладку ГБЦ, вынимал гидрики, собрал все - не заводится, наверное нужно на бочек в масло окунуть их как в мануале написано
Нет брат. Нужно было их прожать в тисках чтобы был холостой ход и поставить. А они сами потом выберут зазор при работе и перестанут стучать. Твоя ситуация распространённая, особенно на газелях
@@soldatpermв аптеке есть шприц на 150мл, в него можно поместить гидрик, набрать масло и потянуть поршень , вакуум растянет воздух а затем атмосферное давление вдавит масло в компенсатор
@@soldatperm не все понимают важность заправки компенсаторов, меняя их на сухую убивают их бесповоротно, они после такого даже разбираться не хотят, семь лет назад заменил поршневую, от нагрева хром с поршней облез и забил все компенсаторы, в фильтре сработал клапан и грязь пошла по системе, тоже разбирал вымывал заправлял и ставил
@@sasha-103 нет, вы не поняли. Никак конечно же не влияет гбо на форсы. Именно на этом аппарате травил редуктор гбо на выключенном зажигании и соответственно в коллекторе собирался пропал. при запуске на горячем двигателе в коллекторе вместо кислорода был пропан и такая смесь не могла воспламениться.
Это ядовитый озонатор ,хороший озонатор это который идет со стеклянными трубками ,а не с пластинами . Вы травите себя своей херней с алиэкспресса нормальный озонатор от 50 тыс и выше стоит .
