Зашёл сказать больше человеческое спасибо!🤝 Столкнулся с необходимостью самостоятельно заменить вентилятор отопителя на своем j11. Посмотрел, понял что все просто, просто поменял нерабочий на рабочий, и вуаля! Теперь в салоне авто есть ветер! Премного благодарен!!!
Делал так . Отработала лет 5 с такой приблудой! В один прескрасный момент оставил машину на передаче, при заводке машина на стоянке поехала и по касательной задела новую мазду 5 моего коллеги. Было плохо и ему и мне:)
У меня просто совпало всё. Я не поставил ее на ручник, т.к. зимой замерзали троссики ручника :( и чтобы не укатилась видно воткнул передачу. Потом забыв, запустил авто... И она поехала... А я смотрел на это из окна кабинета😢
Добрый день! а ситуация такая завели машину ,включили передачу ,а ручник забыли снять или сняли не до конца то на приборке не будет святится что машина на ручнике ?
Откручиваем все болты-гайки, все снимаем разбираем, снимаем ремень рисуем метки устанавливаем и натягиваем новый ремень, прикручиваем все болты-гайки, все. Можно пользоваться автомобилем))😂 Краткий текст видео))
Хочу поделится печальным опытом: Заломал болт , который держит провод массы на коробке. Решил навариться сваркой и открутить. Снял АКБ, кинул массу сварки на кузов и начал варить. Результат: сжёг АБС, блок комфорта, дворники. Только потом понял , что варил на двигателе, а масса сварки на кузове. Будьте внимательны!
У меня есть один клиент с такой же проблемой. Нужно снять скобу суппорта( для удобства) и посмотреть резьбу в кулаке. Если резьбы нет, то обезжиривать , сажать на резьбовой герметик и аккуратно прихватить сваркой. Что бы потом снять крышки нужно срезать сварку и прогреть герметик градусов до 60 примерно и выкрутить крышку.
@@alekseykorny Поршня гремят на холодном моторе особенно в минус,с прогревом уходит стук.Для ваза это норма с новья,так как допуски по зазорам при сборке плюс минус километр.
Приезжал на днях автомобиль. Расход летом 9,5 литров, зимой 10,2-10,5.По бортовому компьютеру. Автомобиль 90%пробега используется с прицепом. Груз около 300 - 400 кг.
Алексей , а каким образом фиксируешь валы распредвала при замене ремня ГРМ! Я себе думаю у токарей сделать фиксатор из нижней шестерни коленвала, разрезав её пополам и два болтика на 6-8
@@ФаридАлиев-я6б у меня знакомый за 300 рублей напечатал фиксаторы распредвала для шевроле круз. Поищи , может так же сделаешь. Токарь думаю за 300 рублей не будет делать.
Из всего видео , сделал вывод оно еще бы ходило и ходило , тыщь до 240 , теперь скрестив пальчики , надеятся что вновьпоставленые запчасти хотябы тыщь 30 отходили. Для себя вывод моя весточка тоже 20 оода , с 80ткм пробега еще года 4 пусть бегает и даже думать туда лезть не буду.
Ремень возможно и отходил бы, ролики шумели и люфтили. Натяжной ролик генератора подклинивает. Думаю тысяч 20 не больше. Из опыта на приорах с мотором 1,6 16 кл заводской ремень ходит не более 180000 и рвется. Я лично на свою ставлю такой же ремень и по 100000 отъезжает. Помпу ставлю АВТОВАЗ в синебелой коробке.
@@alekseykorny Здравствуйте Алексей! На свою 2110 , ранее покупал оригинал Гёйтс, который 100т.км выхаживал без проблем! Но цены, увы выросли на запчасти и подделок много, купил в запас ремень ГРМ Бош и ролики Кронер, помпу ставлю всегда ТЗА АвтоВАЗ!
@@alekseykorny на этой весте порваный ремень не так страшен безвтык , но при его обрыве где то в дальней поездке приятного мало , это не 8смиклоп где можно даже зимой лютой пока движок еще теплый , поменять и температура движка не успеет упасть меньше 50гр.
У меня есть спец крючок для замены сальников. Им вытаскиваю старый, если не получается , то использую саморез с пресшайбой. Новый забиваю головкой. Постараюсь в ближайшее время снять процесс замены сальников.
Советовал бы Вам заменить топливный фильтр тонкой очистки. У меня на 90тыс. тоже начала машина плохо тянуть и козлить, поменял топливные фильтра и проблема ушла. А вскрытие фильтра показало, что он был довольно сильно забит (заправляюсь только на сетевых заправках).
