Pozdrav, ja sam izgubio kljuc od kontak brave za davanje kontakta, imam samo kljuc za paljenje (desni ) Da li traktor imt539 mogu uplaiti bez kontakt kljuca direktno na alnaser ili moram da kupim novu bravicu sa kljucem. Takodje bih pitao kakav jento sraf sto gurnes u kontakt bravu? Unapred zahvalan na odgovoru, ziveo
Pozdrav ,tv 523 ,kada po ravnici ide na 50% gasa plese mu dosta zadnji dio. Takoder kod oranja nemoguce napravit ravnu brazdu. Ima nesto lufta u volanu. Dali mozda znate sta bi moglo bit?
Ja sam Portugalac i imam TV731 Voleo bih da znam da li mi možete pomoći. Kada moj traktor ore po zemlji, zadnji lijevi točak se puno okreće, a zadnji desni točak malo. Čini se da ne prisiljava ili vrlo malo. To se uvek dešava na levom zadnjem točku. Neko mi može pomoći. Pozdrav iz Portugala. Hvala vam puno
Nemoj zamjeriti.Gledajući i slušajući učinilo mi se kao da gledam neki AMERIČKI video.Uvjek se pitam kako smo se udaljili toliko sami od svoga.Od toliko naše predivne muzike???To je samo moja mala primjedba.
Bok! Pratim tvoje videe i odlični su vidim da se razmeš h sve oko poljoprivrede i zato volim tvoj kanal. Pročital sam na jednom videu sa si carrara kupil prek poticaja pa ak bi mi mogel reći koje uvijete si trebal imati bil bi jako zahvalan pozz
@@krunohabljak5884 aaa primeti li se da odradjiva kad je tvrdo sam malo poplici ili ga vuce kao prikolicu na tocku moras sam da poplicis kad pocne da kopa ?
For as old as that tractor is. that is one of the cleanest Same tractors I've seen in a long time. We had the 1980 same tractor on are farm back in the 80 . we had a 1983 SAME Turbo 90HP and 1984 SAME jaguar 100HP . and a SAME Taurus 65HP and 1983 SAME leopard 70 HP.
IMT je proizveden u Jugoslaviji ali je propala pa je stvoren 42 Si TAFE Indijanci su Srbiji platili da uzmu uputstva da naprave tafea ali TAFE nije uopšte legendarni neg IMT 533/539!!!!!
Isto i men se dogodilo al sam malo jace gurno napred i otiso skroz napred a nije se odglavio Kolko samo sam se namucio da ga vratim nazad zato sto nisam imao ovaj alat ko i ti
Prva greska : ne radis to sa klijestima jer cavao koji guras u bravu je direktno na plusu i mozes napraviti kratki spoj na instalaciji. Druga greska : cavao ne smijes vaditi van dok motor radi. Spaliti ces regulator napona ili alternator / dinamo. Ne preporucam ovo raditi nikome. Molim vas, ljudi, pazite na ove dvije stvari.
Nemože baš kao 39-tka 533 je 2,2 motoya 539 2,4 priliyrada generalne blok se buši sa 82,2 na 91,4 i ubaciju se klipovi od 539 pojača se malo nafta bolje pali itd.
