Оригинальный винт шаг 12 дюймов. Не могу сказать, как поедет с 11-м, только испытания на воде! У разных производителей довольно сильно различаются винты, хотя цифры вроде одинаковые.
Сергей, приветствую! Соглашусь, что смазывать игольчатые подшипники консистентными смазками - не есть правильно и жидкое масло рулит, но все же - почему (по Вашему мнению) в мануале - 150 мл в редуктор? Это даже не до верхней пробки корпуса, не говоря уже о пробке на проставке...... Можно подвести под Ваше решение хотя бы теоретическую базу? Утверждения, что импортные моторы заливаются под завязку - не в счет))).
Это же элементарно, законы физики в помощь! Жидкости гораздо меньше изменяются в объёме при изменении температуры, чем газы. Соответственно если оставить в редукторе много воздуха, разогретый на солнце редуктор при опускании в воду обязательно эту самую воду всосёт через сальники из-за резкого сжатия воздуха внутри. У ребят из Уссурийска есть подробное видео об этом.
@@user-rs8il4hx5d Сергей, безусловно, физика - наше всё!)))). Отсюда и вопрос возник. Жидкости условно несжимаемы, поэтому при 100% заполнении полости редуктора при малейшем температурном расширении у нас наружу что-то, да выдавит - например, при подъеме ноги и оставлении ее на солнце. При дальнейшем погружении в воду перепад температур может составить до 25-30 градусов. Коэффициент расширения масла примерно 0,06% на 1 градус. При дельте в 25 градусов это 1,5 процента. Если залить редуктор полностью, а это примерно 300 мл, мы получим дельту 4,5 кубика, которым куда-то нужно будет деваться, а при охлаждении в редуктор залезет столько же воды...... дилемма.....
У меня такая лодка и она на глиссер на 15 шке выходит полная народу, правда скорость 25. Буду ставить 20ку, чтоб толпой быстрее шла. Для рыбалки очень удобная, широкая.
Это какой такой двухмагнитный??? Там один магнит, он залит внутри, а видим мы два его полюса-магнитопровода, северный и южный. Работать будет исключительно!
Ну колодки то понятно что стираются. На колокол обращали внимание? Часто видел что он фиолетовый, а это от перегрева. У меня так же было. Я поставил Malossi комплектом плату и колокол, колокол можете сами посмотреть какой там. 25к проехал никаких проблем.
@@EvgenyP242 , можно. Но он там слишком тонкий, 0,05 мм вроде. А на ветре да и везде катушки мотаются проводом 0,1 мм. Тонким запаришься мотать, рваться будет постоянно. В интернете сейчас можно найти любой провод, я заказывал на Али.
@@user-rs8il4hx5d китаесс конечно, такой же только насос и рычаги с других сторон, хоть примерно что с ним делать, или посоветуйте пожалуйста какой-нибудь другой вариант карба
@@user-go7mm5vv8e , во первых: в видео вроде я говорил, что этот карб покупал и ставил не я, а мой друг и коллега, я лишь помогал ему советами иногда. Отсюда собственно второй вопрос: откуда мне знать, что с ним делать? Одно могу сказать точно: такой карбюратор, как на видео, будет работать на Москве-12,5. Проверено на практике. Где такой взять, в душе не чаю. Ещё раз повторяю: хозяин мотора искал и покупал его сам, я ни малейшего отношения к этому не имею.
Не замерял ни разу скорость на холостом. На разных винтах и кораблях при одинаковом числе оборотов, например 850 об/мин, скорость может существенно различаться.
У меня вихрь 20 на комутаторе от ауди датчик с кулера работает отлично. Макс говорил что такое зажигание плохое (врут) и этот и тот. Делайте перекачку конденсата ещё обязательно. А эти зарабатыавют деньги.
Я покупал его давно, три года назад, в Запорожье , люди сами их делали. Я в гугле забил фразу "Станок для намотки катушек с автоукладчиком купить". И сразу нашёл на OLX объявление с этим станком. Не могу знать, работают ли они сейчас в это дурацкое время.
На Язь без усиления транца вообще нельзя вешать мотор! Даже 5-сильный блохарик способен разорвать родной задний борт за пару-тройку покатушек в выходные. А с усиленным бортом и транцем я вешал 25-ю Ямаху и нормально так себе носился по реке. Есть ролик на моём канале, называется "Река Северский Донец". И про доработки лодки тоже есть видео.
А почему нельзя было просверлить внутри горловины отверстие, к примеру 40 мм и запрессовать туда втулку с небольшим натягом буртом с натягом? Возможно даже горячую.
Чтож там столько всего напихано?)))) ардуинка датчик холла два шаговика два драйвера и мелочевка…)ну и пара подшипников с муфтами) все элементарно просто, но штука эта оооочень упрощает сие дело) удачи Вам, станочек хороший!)
@@user-ng9zd6tx9n, это всё есть в видео "Мой Нептун продаётся ", 1100 долларов обошёлся без работы, за 1000 продаю. Он лежит законсервированный с 19-го года.
Добрый день Сергей, а вы не расматривали установку карба от suzuki dt30 на нептуна.? Вроде фланец у него как у старого ямаховского, вот думаю на своем нептуне заменить на что нибудь импортное, но такие карбы как у вас редкость, а с парсуновским заморочки с переходной плитой.очень интересует ваше мнение. Оазмеры центр 32 мм. шпилек по осям 57мм.
Я ставил тот карб, который смог найти именно тогда, в 2017-м году. Был бы сузучий, поставил бы его. Любой импортный карб именно от ЛОДОЧНОГО мотора однозначно будет лучше родного фаллоиммитатора! Уже десятки людей по всему бывшему Союзу поставили на советские моторы подобные карбы и не нарадуются. Мотором можно нормально пользоваться, почти иномарка.
@@user-rs8il4hx5d Большое спасибо за ответ, значит буду ставить. Вообще в планах заменить карб и установить микропроцессорное зажигание. И если можно подскажите размеры сальников на Нептуне , хочется до начала сезона провести ему ТО . Извиняюсь что столько вопросов и что отвлекаю вас от дел, просто этот мотор я только в прошлом году купил и как бы знаний по нему у меня маловато, вот и черпаю познания из ваших видео.
@@user-gu4co2mn3j я этот мусор типа размеров сальников в голове не держу, флешка взорвётся. Эта информация ищется в Гугле в два клика, так что дерзайте.
Здравствуйте ! Можно простой вопрос ! Какая компрессия должна быть у полу живого нептуна 23 ! По компресометру ?????????????????????????спасибо за ответ !
