Извените скажужу грубо идиоты так не регулируетса есть на валу возле фрыкцыоновово подшыпника регулировочные шайбы они идут в зипе вот ими и регулируетса пробуксовка дисков а точнее сказать поджым фрыкцыоново набора
добрый день! меня интересует вопрос почему выбор делаете на капролоновые втулки балансира а не на композитные, полиамид. хочу услышать мнение именно вездеходчиков
Здравствуйте! Да, литые лучше! Разбирали как-то газ 47, там стояли в перемешку, литые и кованные, так вот на литых было меньше износа! Может быть когда ставили, на них и пробега было меньше, поэтому 100 процентно утверждать не могу! Но когда в руках держишь тот и тот, то литой внушает большее доверие!
@@user-dw5gd5zw7e да, раза в полтора тяжелее! По проходимости не скажу, на кованных гусеницах не ездил! 🤷♂️ только несколько таких траков в запасе лежит и всё!
Хорошо сделано, у меня тоже есть такая игрушка, только мотор Ямз238 м2-2 обычный атмосферник. Хочу поставить на него мотор вместе с коробкой ямз крутящий будет побольше, да и уравновесь малость. У моего знакомого вообще удлененый 6 катков и мотор ямз 236 обычный с мазовской коробкой, шагает на ровне с АТ Л. Также болот не боится
Родной мотор ест много, и все подряд масло саляру, если в лес ехать то можно все сжечь. Нефтяники родные моторы выкидывали ставили именно ямз. Также родной мотор не любит холостые обороты, как правило военная техника рассчитана на минуты боя.
Выставите его на козлы, чтобы катки висели, лом под каток суешь, и пробуй приподнять, там сразу видно либо подшипники в катке либо шахта балансира!!! И так каждый. 10 лет на них отметелил.
Вобще балансирыс лева на право ставишь и сезон доездить можно.а так если пыльник не трёт то походит только мазать надо.первый раз по шприцы литра в каждый балансир а потом километров.через 300 каков по 50.шприц на 3 балансира.пробки вдоль болтала каждой трубе.
Перевожу 1й раз по шприцы в каждый балансир а потом через км 300 качков по 50 в балансир.пробки вдоль борта.и сцепление мажте каждые 300км обязательно!
Слабоват этот двс для тягача (если тянуть). А вы что планируете на нем делать? Кататься? И по поводу всех передачь - думаю 4 и 5 только с горки включите.
@@wezdehodtv4237 чтоб более или менее мог груз тащить нужно было ставить вместе с родной кпп. Я ставлю двс от 400 лс и только импортные. Сейчас вообще на гидростатическую трансмиссию перешел. Скоро новое видео на моем канале будет.
@@wezdehodtv4237 я не посмотрел какие у вас радиаторы , я планирую поставить с электровентиляторами , и еще у меня два движка на выбор , ямз 238 и 240 , если буду ставить 240 й придется снять лебедку родную для уменшения веса , а так пока все родное , жрет в пределах своей нормы но по мне это много , удачи !
Молодцы. Работа проделана большая. Еще кунг на него поставите и будет красота. Коробку берегите. Не включайте в наглую с хрустом передачи. Отваливаются вилки переключения и падают в коробку, без разборки не достать. Удачи.
