Otomobil dünyasında ikonikleşmiş marka ve modellerin derlendiği, kiminin rüyalarımızı süslediği araçlar hakkında tarihçeleri ve nasıl başlayıp günümüze nasıl geldikleriyle alakalı bilgilendirme amaçlı derlediğim videolardan oluşan bir kanaldır. Tamamen hobi amaçlıdır...
Bizim insanımız almadan önce aracı satılır mı diye araç araçtırr biliyorsun. Lancer'lerin 2. eli zayıf ya satılmaz korkusundan ve "aman alma parça bulamazsın" hurafesinden dolayı korkuyorlar. Küçük şehirlerde ehh işte belki parça olmayabilir ama internet denilen bir şey var vida sipariş et geliyor kapına. Aman 2. eli zayıf olsun, parçadan dolayı korksunlar yoksa bu fiyatlara bu kadar zevkli arabalara binemezmişiz. Bunlarda Vtec2 yada FD6 gibi heba olur giderdi
2018 senesinde 1.6 motor tek kapılı modelini almıştım arabaya en fazla 7 ay sabrettim. Öyle ellenmiş bir arabada değildi eski sahibi iyi bakmıştı tertemizdi ama aldıktan 1 ay sonra sorunlar kendini gösterdi. İkide bir elektronik arıza veriyor yağ olmasına rağmen yağ uyarısını yakıyodu bazen. Kadran ışıkları bazen kapanıyodu. Rölanti dalgalanması vardı çözememiştik. Arabay sattıran şey şuydu otobanda giderken araba birden stop etti . Düşünün yoldayım birden stop etti bastım bir süre çalışmadı panik yapmadan yavaş yavaş emniyet şeridine attım kendimi orda bir kaç marşta çalıştı. Servisde herhangi bir arıza bulamadılar. Serviside stilodan anlayan bir ustaydı buji veya bobinden şüphelendiler değiştirdik Ustaları bile deneme yanılma yöntemiyle iş yapıyor.Zaten o dönemde parça sorunu vardı ve çok pahalıydı Sonrasında hemen ilana koydum zararına sattım arabayı.. 1.4 motorları sanırım daha sorunsuzmuş Gruplarına üyeydim orda sorun yaşayan pek yoktu o motorda.
@@yolacikarken Sarı sitede fiyatları uygun . Ama millet bilmiyor ki neden uygun :) Bence uzak durulması lazım sorun yaşamayan 5 elin 5 parmağını geçmez. .
@bayramdogan1633 2. el araç işi sıkıntılı gerçekten, ne kadar da bakımlı olursa olsun bir miktar masraf edeceğimiz gerçeğini unutmamak lazım. Tüm araçlar için geçerli bence bu olay
1.6 16V 3kapı versiyonunu 6 yıldır kullanıyorum, sakın alma ha diyen o sahtekar sanayii ustalarımıza rağmen mükemmel bir araçtır. Kendinizi özel hissetmek istiyorsanız kesinlikle bir stilo alın.
Ne yaptıysam sökemedim ki😁 tabancayla sıkıyorlar onu da sökemedim bijon anahtarıyla, yoksa lastikleri sökme ilk adımdı aslında, başta da söyledim videonun
@@iscopitasya aslında o biçimde söküldüğünü biliyordum ama o mukavemete dayanabilecek içi boş boru olmadığından elimde yapamadım. Sağlık olsun bu biçimde de yarım yamalakta olsa oldu gibi
Bilu Aurislerin orjinal davlumbazları satılmıyor? Corollanın orjinal davlunbazı var. Fakat o da Auris e olmuyor. Ben 2. El olarak Ankara. ostim den çıkma olarak almıştım
Sanırım Elegant Paket olmasından dolayı hem ön hem arka davlumbaz var araçta, üstelik arkalarda da yalıtım var ve keçe gibi bir malzeme altlarında yani kaportasında da pütür var iki tarafında. Ben böyle Japon görmedim 😁
19 senedir kullandığımız cam tavanda tek bir sıkıntı çıkarmayan, şu an satılan sıfır araçlarda standart halde sunulmayan bir çok teknolojik özellik. Ustalarımız anlamadıkları araçlara sakın alma ha der.
Valla şimdi siz söyleyince şimşek çaktı zihnimde, orada plastik bir aksam vardı bu ne diyordum bende 😁 su tutar bakarım olmadı açarım geri ama kullandığım malzeme hem su geçirmez (test etmiştim) hem de yanmaz bir malzeme, çürüme yapacağını sanmıyorum ki Adana gibi sıcak bir memlekette zor gibi zaten araç erir ama çürümez buralarda 😂
Dün aracı bolca suyla yıkadım (benim araçlarımın rutini yaz kış haftada 3 defa yıkanır) su giderinden su rahatlıkla akıyor, aklıma soktuğunuz soru işaretleri silindi çok şükür 😁
Trendyol'dan almıştım 9mm araç ses yalıtım malzemesi olarak geçiyor. Çeşitli ölçü ve kalınlıkta var. Yanmaz ve su geçirmez olmasına dikkat edin alırken
Her kelimesi ile doğru anlatımda tek eksiğiniz artık RS6 denilince insanların aklına gelen "KEROSENE" şarkısını söylememiş olmak. Pek denilecek bir şey yok RS6>all SW car.
O kadar da değil yavvv 🥴 Bu söyledikleriniz gerçekten yorulmuş ve bakımsız araçların tamamında karşılaşılacak sorunlar bence. Ya size çok oynanmışı geldi yada hakkaten çok şanssızmışsınız. Lakin bakımı yapılmış tüm araçlar sorunsuzca uzun km'ler yapmaktalar. Usta faktörü de bu işin en büyük etkenlerinden birisi bence
kronik conta yakması mı bunu sakın sanayide falan söleme gülerler. Hangi cona kronikten yanmış bu güne dek sen motor suyuna yagına bakma lpğ de ver 3.500 devri sonra conta yakma kronik :) komik yorummuş valla. Ama şunu da belirteyim stilo benzinli dynamic 1,6 da yağ sogutucu olmadığı için LPG de kullanımda yağ buharlaşıp eksiliyor buna dikkat etmediyseniz de normaldir arabanın conta yakması, çünkü adamlar benzinli yapıyor tüpü düşünerek araba yapmıyor haliyle.
bende jant boyadım geçen derin yaralarına çelik macun çektim sonra astar ve boya ertesi günde vernik . spreyler sayesinde fabrikasyon gibi oluyor . acemi usta işine daha özen gösterir bide
Valla sadece boyaya 300 Tl verdiğim düşünülürse ustanın ne kadar alacağını tahmin bile edemiyorum bu iş için. Artık kendi işimizi kendimiz yapmaya başladık ne yapalım? Ben de Megane 2'min jantlarını boyamıştım ve çok güzel olmuştu boza yapa öğreniyoruz işte 😁
Öncelikle emeğine sağlık hocam..Ben 2 yıldan fazla 2000 model 1.6 Mitsubishi Carisma kullanmıştım,uzun araştırmalar sonucu aldığım bi araçtı...O araçlar sana şu güveni hissettiriyor..Ben kontağı çevirince araç tak çalışacak ve ben bununla gözü kapalı uzak mesafe yola çıkabilirim ve beni asla yolda bırakmaz..Rutin bakımlar hariç sanayiye uğramadım..Şimdi tekrar araç bakıyorum gene Mitsubishi alacağım,Lancer veya gene Carisma olur ama yüksek ihtimalle Mitsubishi..
Şu an Corolla Auris aracım var, dediğiniz gibi gözü kapalı yakıtını koyar uzın yola çıkarım, çünkü bilirim ki aracım bakımlı ve o bir Toyota, beni yolda bırakmaz. Neden hep Japon araçlarını önerdiğini anlıyor insan ustaların. Bu aracın yerine neredeyse köpek balığı Lancer alacaktım fiyatta anlaşamayınca bunu aldım ben de. Sürüş zevki karakteri ve sorunsuz arabadır Mitsubishi'de. Doğru seçim yapmışsınız bence de 😉
@@yolacikarken Çok fazla ayrıntıya dikkat ederim hocam sonuçta paramızın hakkını en iyi ne veriyorsa onu almak mantıklı..Etrafınızda Carisma varsa deneyimlemediyseniz mutlaka bi deneyimleyin derim ben,muazzam bi araç,D segmenti,muazzam bir konforu yol tutuşu var,yakıtı Broadway dan azdır,sorunsuz,motorunun milyon km yi geçen örnekleri var..Tek kroniği iç plastik aksam klima menfezleri falan,onlar da kolay çözülür..Ben aldığımda fazla bilen yoktu ama son dönem çok arayan var..
@cottowx aslında bazı araçların "çok bilinmemesi" taraftarıyım ben, ele ayağa düşüp piyasada hoşafa dönderiyorlar. Yakınımda kullanabileceğim maalesef ki yok ama eminim oturaklı ve konforlu bir araçtır. Sonuçta D segmenti + Japon işçiliği. Söylediğiniz parçalarda kaç yıllık araç yıpranır elbette 2020 model çoğu araçtan daha sağlıklıdır emin olun
@@yolacikarken Hocam araç melez bir araç,motor elektronik falan Mitsubishi,kasa iskelet şase Volvo s40 ile aynı banttan çıkma,iç plastik aksamı tedarikçilerden halletmişler kronik yani,kolay halloluyor ama araç tank gibi,konforlu sorunsuz ekonomik ve gösterişli..
@@cottowx Ben onu bilmiyordum bak kardeşim, Volvo varsa işin içinde ayrı bir dünyaya geçer araç. Focuslarda da vardı sanırım bir ortaklığı Volvo'nun. "Tank gibi kemikli araba derler ya" hah işte bu araçlar işte o araçlar
Nerede hatamız olmuş? İnsanoğluyuz hatalarımız olabilir de, bu kadar saçma sapan konu ve konuşmalar varken bu platformda ne bilim bu eleştiri birazcık şey oldu gibi. Her neyse hatamızı söyleyin düzeltelim 😉
"Sorunlu araç değil, sorunlu kullanıcı var." Bütün sorunların özetidir. Yurt dışında 15.000km, ülkemizde 10.000km bakım aralığı olan aracı 1 yıl yada 8.000km (hangisi önce gelirse) olunca bakıma sokunca bana gülüyorlar. Filtreler ve yağda en kalitelisini kullanınca aynı işi görüyor, pazarlama stratejisi diyiyorlar. Şanzıman yağını ve triger setimi 65.000km'de değişince daha 2 sene giderdi yazık oldu lafıyla bilmişlik taslıyorlar. 2 yılda bir; fren, antifriz, hidrolik sıvılarımı değişince boşa masraf gözüyle bakıyorlar. Sadece kaliteli bulduğum 2 istasyon yakıtı harici kullanmadığımda paran çok herhalde şeklinde alay ediyorlar. Ufak ses geldiğinde önce araştırıp sonra sanayiye gidince yadırgıyorlar. Gidip dünya para bayılıp lastik alınca ne gerek var buna diye akıl veriyorlar. Sıcak iklimde bile mevsimi geldiğinde kış lastiğine geçince parana yazık diyerek akıl veriyorlar. Rot ve balansı sürekli önemseyince parana yazık diyiyorlar. 2 haftada 1 kez lastik basınçlarını kontrol edip, haftada 1 kez sıvıları kontrol edince malına bağlı diyiyorlar. Aracı devri düşünceye kadar yola çıkartmayıp, vardığım yerde direk stop etmeyince bunu mu bekleyeceğiz diye söyleniyorlar. Hararetim 80 ulaşmadan seri kullanım yapmayınca kullanmayı bilmiyor diyorlar. Bunların üstüne kalkıp bizim araçlar niye sorunlu diye yakınıyorlar.
işin en üzücü yanı da sanayideki ustaların hassas, dikkatli kullanıcılarla dalga geçmesi, küçümsemesi ve cahil muamelesi yapması. insan onlar da elbette hata yapabilirler sorun yok ama bu tavırlara giren tiplerin dükkanının önünden bile geçmemek lazım.
1973 te Murat 124almıştım.. Oldukça zayıf bir karoseri vardı. Çok ucuza ve uzun taksitle veriyorlardı. Hemen bütün İtalyan arabaları gibi, halk deyimiyle tenekeydi. Keşke Renault alsaymışım.. Çok daha sağlam arabalarmış..
@@yolacikarkenRenault 12 tx 194 model aracımız,boğaz köprüsü,tokat,ankara gibi sehirlerde fazlası ile dolandı hiç bir zaman motor yemez sanayi yüzü görmezdi şuan hala köy yollarında kullanılıyor.
Aslında bizim Renolar yada eski kasa şahin serçe gibi her yere çıkıp sürüldüğü için o tabiri kullanmıştım. Yoksa Murat 124 altyapısıyla üretilen araçla elbette çok fazla bir şey beklememek lazım 😉
@@yolacikarken İtalyadan Fransadan makine ve kalıpları alıp Ruslardan da demir sac alıp araba üretmişler ince Rus sacı onların ladalari bizimde Reno tofaslar çürük hep nadirdir çürümemisi iyi muhafaza edilmişi ama Türkiye otomotiv sanayinde önde geçmişe bakınca (Devrim) Anadol, Tofaş vb özel girişimler oldu yan sanayi kuruldu Rusların otomotiv üretme tarihinde çeşitlilik yok Fiat Seat Murat 124 kopyası ve bazı arabalardan parça devsirmeli esasen 124'ten bozma 2107. Rusya hala üretiliyor niva denilen modeli dayatma var bir dönem yurtdışı kaynaklı forumları takip ederdim özellikle Ruslar Tofaş ile yarış içindeymiş bir dönem Türkiyenin en iyi aksesuar üreten firması pakonun tofaş grubu araçlara ürettiği aksesuarların aynısını ladalara yapmışlar bir dönem Rusya'da Lada yedek parça üretmeyince Ruslar Doğan SLX Aynaları Doğan SLX direksiyonu takıyormuş fiattan murattan bozma ladalarina oralarda bile Tofaş'ın kendide var parçalarıda yine bizim otomotiv sanayimiz endustrimiz gelişkin ilk yerli otomobil Devrim İkincisi Anadol (hatta otomatik viteslisi var ve ilk yerli otomatik vites otomobil ünvanı vardır) Üçüncü Tofaş 124-131 Şahin Doğan Kartal'lar Serçeler dördüncü OyakRenault R12 Toros, R11 Flash (ilk yerli hatchback ünvanı) yine İlk elektronik aksamlı Tofaş üretim Tempra Tipo Sabancı grubunun açtığı japon üreticiler Toyota Torbalıda Opel fabrikası yerli opeller biz hər çeşit arabayı üretip her çeşit aracı ithal aldık Pako denince 6x2 Kartal daha çok sayarimda onlar yine biz kadar çeşitlilik önem vermiyordu o yıllar sonradan açıldı ama 70lerin tenekesinide 2013 lere (124 kopyası) 2023 lere kadar üretemezsin (niva) samara Vega gibi modellere lafım yok Renault ve Tofaş bile 2000'de bitirdi eski modellerini Albea Linea Symbol Megane gibi yenilikçi anlayışa girdiler 2000lerde ve sonrasında Rusları bu yüzden sevmem arabalarınida
@@sanalgundem3515 chevy le lada anlasmadaydi ikiside niva yapiyolardi sonradan nivanin tum haklarini lada aldi ve chevy nivayi lada niva travel gibi makyajlanmis versiyonunu cikardilar
2011 12 di beyaz bir tane aldım yaşım 15 damacana su işinde kulladım anasını aglattım kazada yaptım ona ragmen 1 defa bile sanayiye gittigimi hatırlamam Bmc Leyland mds beni yordu bu aslaa
Araç zaten özel bir araç, bir de ABARTH bulmak neredeyse imkansız gibi bir şey, bulsanız dahi gerçekten güzel bir ustanızın yada sizin anlamanoz lazım mekaniğinden. İşte o zaman sürüşünün ve kullanmasının zevki başka arabada zor alırsınız , bırakamazsınız
Bir Mazda kullanıcısı ve hayranı biri olarak Mazda içerikleri görünce bakmadan geçemiyorum. Güzel video olmuş, teşekkür ederiz. Tutulmama konusunda çok handikaplar var ama en belirgini bence ülkemiz insanının kalite anlayışı. Sadece araba olarakta değil, bir çok markanın kaliteli ürünü gelmez, ya da gelse bile tutulmaz. Sony'de örnek olarak verilebilir bu duruma. 5 yıl 98 model 323 kullandım. Araç kurcalanmış, biraz yorulmuştu. Ona rağmen çok kez uzun yolda yaptım, bir kere bile yarı yolda bırakmadı. Şimdi 626 2001 makyajlı kasam var. Durum olsa yine Mazda ile devam etmek isterdim ama malum ülke şartları.. Ve dediğiniz gibi genellikle bir Mazdacı Mazdasını satıyorsa, daha yeni bir Mazda almak için satıyordur :)
Mazda'yı Mazda kullanan bilir demişti bir arkadaşım, o zaman ne dediğini çok idrak edememiştim "araba len işte" deyip geçiştirmiştim. Sadece 1 defa kullandım 1 defa! aşık oldum desem yeridir, gidişine yol tutuşuna, sadeliğine, sürücü ile bütünleşmesine hayran kalmıştım. Artık biliyorum ki Mazda bence bir araba yada otomobil değil Bir "TUTKUDUR".
@@yolacikarken Düşük yağ basıncı arızası veriyor ve Sivas'taki hiçbir usta sebebini bulamıyor bunun için Kayseri'ye gitmem gerekiyor ve müsait olmadığım için arabayı götüremiyorum. 120kmh 3500 devirde sabit kalma sorunu var ilerisini görmüyor klimasını 2 kez yaptırdım ama sol taraf yine bozuldu. Aracın camları bozulup duruyor ama yine de severek binmeye çalışıyoruz
Az yakar seri olmasa da kaçar, arıza pek bilmez zaten olsa da üzmez, off road niyetine gez toz bana mısın demez, karda kışta son model araçlarla adeta dalga geçer, sürekli kas yaptırır haliyle GYM gitmeye gerek kalmaz, yol tutuşu yumuşak süspansiyon sistemine rağmen çok idealdir, geniş iç ve bagaj hacmi sayesinde kafada soru işareti bırakmaz, kullanmayı bilene keyif oyuncağıdır. Sistem olarak ACS, ASD, AEG bulunurken, güvenlik olarak YFS var ancak kuş serisinden çok daha iyidir. 🤣🤣
@@furkanvarol2170 çok sağolasın, ben de özlemişim buraları valla :) Seçim vs işler güçler derken üzerine bir de ayak parmaklarını kırınca uzadı ara biraz maalesef
1.6 90 yada 100 hp yapacaklar klima hidrolik direksiyon koyacaklar tadından yenmez. Zira bir defa Toros kullanma imkanım olmuştu direksiyon kas yaptırır adama 😁 Aracı 4x4 yapmayı akıl eden olmadı mı sonradan acaba ülkemizde kendi imkanlarıyla?
15 yıl renoyu kullandım. 1978 model -1979 model ve en son 1988 tx modellerinş kullandım. Araba için 1 yıla yakın sıra bekleniyorsu. 1988 de Özal ben bu kuyrukları kaldıracağım demişti. Ne yaptı. 1988 Ocak ayından itibaren her ay herşeye yüzde on zam yapıldı. Kasım 1987 de 6 milyon ken reno 12 ye yazıldım. Yüzde 25 i olan 1,5 milyon TL yi peşinat verdim. 1988 de mais Haziran ayında sıranız geldi. İki gün içinde parayı getirip alırsanız aracı alırsınız dediler. Aksi takdirde sıranız yanar dediler. Yahu 7,5-8 ayda 6 milyon luk araba 10,6 milyon mu olurmuş , Ama oldu. Ve ben fırtına mavi renoyu İzmir Bornova mais ten satın almıştım. Geçmiş günler. Hiçbir zaman yolda kalmayan arabaydı. 15 yıl reno 12 yi kullandım Hatta evlendiğimde gelin arabası yapmıştım. Hey gidi reno 12 hey.
Bende mazda hayranıyım mazda focusunda üstü bir markadır .Japonyada toyota honda nın üstü bir markadır.kendi motorunu kendi şanzımanını hâla kendi üretir ... kesinlikle Türkiyede distribütor faciasına uğramış bir marka.
Focus Mazda şasesini kullanıyor bildiğim kadarıyla zaten. Cesaret edip de alamadığım araçlardan biliri Mazda diğeri Alfa bir diğeri de Mitsubishi'dir. Çok da anlayan ustaların olmadığı bir bölgede olmam sebebi ve yedek parça tedariğinde sıkıntı yaşama korkusundan. Alıp da evladiyelik yapılacak araçlar aslında
Pekonun dizel motorları bildiğim kadarıyla sorunsuz ve ekonomiktir amaaa o yaşlardaki aracın nasıl kullanıldığı ve bakımlarının ne derece sağlıklı olduğu çok önemli
