Доброго дня ,коробка така сама a5hf1 ,проблема ,машина рушає на 1 передачі потім включається 2 а потім скидує на 1 , в ручному режимі також не получаєтьс переключати
Скажите поменял датчик крышку сальник когсняли крышку масла было не много посьавили обратно скинули ошыбку все ок обороты нормальные проехал 4км и засветился чек обратно пишет ошибка п0010 что 0:15 может быть спасибо
Дак а чё ж ты не сделал видео нормальное, от и до. Именно про замену грм, и ремень на маслонасос, который, блядь, в масле купается? А подушка двигателя, кронштейн, который полюбому надо снимать, то есть значит надо будет потдомкратить мотор снизу, я правильно понимаю? Блин, если уж нет нормального видео, то хоть напиши, пожалуйста. Живу в Италии, на сто замена грм на таком моторе будет стоить 400€ и выше. Я же, почти всегда такую работу делал своими руками. А сейчас у меня хюндай кона 2019г, накатал уже 80000, даже больше чуть. Короче, на носу замена грм, но с таким мотором ещё никогда не сталкивался, немного побздьёхиваю, там же ещё этот ёбаный ремень в масляной ванне, что на маслонасос. Короче, перерыл весь интернет, и не нашёл ни одного видео нормального с заменой грм на 1,6 crdi d4fe. Друг, помоги хорошим советом, если имеешь на то время, и желание. Всем здоровья и мирного неба над головой.
Привет. Друг подскажи, у меня на е32 корректор на одной фаре, иногда в режиме покоя ( не упрааляя корректором при вкл свете), жужит, чуть вверх, чуть вниз, а после вообще задрал фару. Что там может быть, что проверить, прозвонить
Добрый день,по вашему видео,сделал плюс,его не было,да дело было в этом микрике. Может знаете почему нет ещё и минуса? Вернее есть,но 6 Вольт или 9 вольт иногда есть полностью минус и тогда загорается лампочка и тогда и клапана закрываются,но в основном постоянно вверх и вниз идёт горячим вне зависимости от выставленной температуры.
Когда уже проходил по тому месту уже 10-раз и убрал сорняки там можно и пройти как по маслу. Вы покажите как сорняки дёргает, как может убрать корней сорняков !
Чтобы поставить нормальные поршня нужно наростить блок плитой .Подругому ни как .Родные поршня очень близко проходят к коленчатому валу и если поставить более большие поршня либо об колено достанит либо к гбц встрянут .Только наростив плитой и длинными болтами гбц можно обмануть
Wie es scheint der Ukro Arsch ihnen nicht da Sie zu Russisch schreiben. Merklich bei 150.000km auch in Richtung 200.000. - Je nach Ölwechsel intervall. Also ab 100.00 gut hin hören.
Доброго дня, в мене така ж проблема, заміна датчика не допомогла.., перевірив тиск мастила: на хх-1, при 2к.об.-2.5, при 3к.об.-3.5. Підскажеш що робити, капіталити? Знайомий моторист зі стажем більше 20-ти років каже, що ще нормальний тиск, можна їздити.., чи те що для жигуля нормальний для 1.8Т смерть???
Чи допомогла заміна cvvt муфти? Як я розумію, вал повинен прокручуватися у муфті коли мотор не працює, тобто не має тиску масла, а коли є тиск, він його регулює цим тиском, змінюючи кут распредвала відносно коленвалу. Чи я щось не так розумію. В мене помилка р0016, не має холостого ходу, мотор пускається лише з підгазовкою. Дякую.
Смешно читать заметки года 2016го, когда эти агрегаты только появились. "Кирейцы хитрые и внедрили технологии после того, как всякие немцы на них шишки набили" А потом выясняется, что и мотор - говно, и коробка робот - говно.. Даже половину гарантии не выхаживают 🤣🤣🤣 Я без эндоскопа к такой машине даже не подойду. А если продавец авто не знает, какое масло залито или любит 92 бензин, то всё, тикай отсюда 😆
На скільки хватить такого ремонту? Цей тресу мене задовбав вже! З низов при розгоні цокот з коробки металічний. Спочатку думав роздатка, скинули кардан не допомогло. Знайомий каже може це звуки зі щеплення йдуть, типу в нього був схожий звук поки не замінив щеплення. Яка ціна такої роботи, та де ви знаходитеся?
