przez nagrzewnice zawsze będzie lecieć woda nawet jak jest zapchana, po prostu nie wleci w te kanały tylko woda poleci najkrótsza drogą. Przerabiałem ten temat płukałem, odpowietrzałem, 2 lata kombinowałem, aż w końcu się poświęciłem kupiłem nową nagrzewnice za 160zł i ją wymieniłem. Znajduje się ona po stronie kierowcy, trzeba rozebrać tylko osłonę pod kierownica i jedną zaślepkę, ciężko było odpiąć i znowu spiąć węże, ale na spokojnie można to zrobić. Teraz auto grzeje jak nowe.
Pamietajcie ze po wymianie filtra paliwa uklad TRZEBA porzadnie odpowietrzyc za pomoca programu diagnostycznego (vcds, obd11 itp). Nie mozna krecic silnikiem 'na sucho' az zapali - takie praktyki niszcza pompe wys. cisnienia, jedno takie 'odpowietrzenie' moze spowodowac obrocenie tloczka w pompie, po krotkim czasie do wymiany bedzie caly uklad paliwowy, pompa, wtryski, zbiornik itd (~10k pln) z powodu opilkow metalu w ukladzie
komentarze to inny level, boli was dupa ze ktos dba i jezdzi tyle ile potrzebuje? moze chce zostawic gdy cena za iles lat wzrosnie bardziej niz przebieg w waszych pasatach co miliona dobijaja.
Nie jest to regułą i nie generalizuję. Ale, często ci co wylewają swoje żale na temat tego zawieszenia. Kupują auto powiedzmy dobrej klasy za cenę laptopa czy tel kom. I chcą aby to była perełka 🙂 Która często gęsto ma nalotu 400k i 20 wiosen na karku 🙄
@@MICRII paluszki w użyciu - pianisty by się przydały ale moje wystarczyły - ściągasz gumkę i odpinasz wtyczkę możesz śrubokrętem potem zabezpieczenie wtedy może wypaść żarówka przyda się duża pinceta do wyjęcia zapamiętujemy jak wchodzi, nowa na cienkim druciku przez otworek w styku przeciągniętym by nie spadła i wkładamy teraz kluczowy moment zapięcie zabezpieczenia trzeba pokombinować żeby przełożyć drucik jak zapięte wyciągamy drucik i wtyczka z gumka to bajka - na pewno warto się pobawić bo ściąganie zderzaka zawsze można coś połamać jakieś spinki itp - polecam w wolnej chwili sobie to poćwiczyć nawet jak żarówki ok
Witam, ja osobiście kupiłem TT z hamulcami w stanie agonalnym i w sumie trzeba było wymieniać wszystko. Więc zdecydowałem się przy okazji na swap na większy zestaw. Nie dokonywałem pomiarów hamowania. jest o niebo lepiej 🙂
Od 20 do 300 tys km. Realnie ok. 80-120. Rekordzistę miał ok. 220 tys km i klocka połowa. Trasa dzień w dzień autostrada ok. 400km. Ale to skrajny przypadek.
