ここまで誘導にイライラする動画があったとは（笑） 運転手がどっち？って聞いてんのに、手がプルプルしてるだけじゃねーか。

普通に下手だし運転荒いね。しかも過積載だね。下手したら捕まるね

more video about japan tower crane...can you..

危ない事はせずにウインチで巻きましょう

ダンプがカッコ悪い…

PY120-33Bか個人的にはBSF32-4.16hz BSF36-4.16hz BSF38-5.16hz の日野16プロフィアが好き

過積載だと動けない仕様にしてほしいわ 過積載で警察捕まるとか不遇過ぎ 仕事にならないとか言う奴が運転しろ

出っ歯😮

コンクリガラは運転手は 嫌がる！ 荷台の鉄板がノーマルのままだと凹む！ で、補強で鉄板はると 自重が増え積載量が減る！

2段の4スパンって笑枠抜くの手間食ってるし下手くそですな笑。よくこのレベルで動画出せたもんだ笑笑笑

入り口を広くしてください。

日本解技さんですね😃2018年神戸製鋼の基礎解体で新車見ました😊

４パカ付けっぱやったぞ

Pにしとけば動かないとか思ってるんだろか？ クローラー系なら100歩譲って黙認したとして、 タイヤ🛞系は前後にウィンチあるならウィンチとレバーブロックで引っ張る様に固縛して固定しないと機械落とす間違いなく

こんはわあしたむかえおねがいしまします

リサイクル◯栄のカラーリングに似てますね、ダンプ

激突と言ってもユンボのキャタピラーにちょこっと当たっただけ！現場じゃ珍しくない！怒る事でもない！

やしゃご出しで、その作業半径とオフセット量なのに何故右側全張りなのですか？？ しかもエプロンに被せてるし近接してるし…………… 埋設物や埋戻し場所に足って… 腹鉄板ごと潜ることや立てジャッキ方向に後倒するリスクを何故考慮した据付けにしないのでしょうか？？ ご本人様いらっしゃいましたら、お教え願いますm(__)m

V型エンジンはマニ割りしませんね、直6だけですよ、いつの間にかV型エンジンもマニ割りだと思ってる人が勘違いしてるんだけどキャビン上げれば解るんだけどシリンダーが左右分かれますよマニ割りしませんね❗

もちろん下手では絶対ありませんが､「神業レベル」でもありません トレーラー乗りならこの程度は出来て当然····

2デフじゃもっと入らんかったな

頭起こすスペース作るの上手すぎない?

3.8以外はとにかく大型は通らない事にしましょう

フックは上からかけろ 挟まれるほうに手を入れるな

赤い作業員が 下でなんかやってる近くで 吊り鉄板を吊り上げるな 赤い作業員を避難させてから やれやあぶねー、 吊り鉄板上がってたとき 吊りにの下に 赤い作業員いたよ 再生開始７分45秒あたり

2分３７秒あたり 緑色の作業員の手が フックにひっかけようとしてたとき いきなり手のあたりにドタンって床についた

指骨折寸前あぶねー

重機のオペが悪いかと思ったがダンプの運転手がアホなんだな。現場なんざ色んな現場がある。それぞれプロなんだからどんな状況でも合わせられなきゃプロじゃない。但しプロにもレベルがあるからあんまり場違いなら辞退すべきだろうな入るのを。

V8はダブルマフラーかと…

こないだ仕事で行った解体現場そっくりだ・・・ なんでこの面積にコンマ8やらワラワラ入れるんだ・・・

映像だと拡底バケツの蓋開けがピン切り棒の使用に見えたのですが教えて下さい。

フロントの抱きワイヤー（張り出し）の不具合？ 機材はKH125ですか？

素人かな？酷く前にだな

絶対やりたくない仕事😂

ウマっ💦

太陽の位置が、嫌だなー

全員素人だな。いつか事故が起きる。 オペも下手くそだし、良く仕事が務まるな笑

ガードマン、いくら手袋してても、ドアのとこ触る意味ある？嫌がる人も居るからね！

👏👏👏👏👏

なんでわざわざそこに行く？？これ新人だな、、捌きでわかる、、普通にバカにされるレベルｗ

Di mana ini?

0:07　クローラー〔キャタピラー〕緩みすぎじゃないか？

使えないガードマンだなぁ。バックしてる時にチャリンコを行かせては駄目。危ないよ😂　私はウイングのトレーラーだから、こういう所は行かないので勉強になります❤

荷役作業にも蹴り技は存在する

カーテンゲートがパワーなんですねえ。ようやく終わって閉められる、良かったね。大林の若監督(組兵)さん朝のひと安心。誘導中になんかあったら、腹を切らねばならぬのは彼れら大組の足軽くんーとは言っても旧帝の工学部とか出てて、いいおうちの坊ちゃんも多い。 　おおむかしSz建設さんで歩行者とかの第3者事故なんかが続いたことがあって、運が悪くたまたま当直担当になっててゲッソリ煮詰まってしまう若い代人さんを、私ら下請けの専門工事衆(俗称特盛丼)では慰めきれないまま、アパートや故郷に帰って自ら大切な命を絶ってしまわれることが数回ありました。設備がたや付帯のわれわれは、ご冥福を祈りながらのちの良工事を目指しました。宝暦治水のむかしから続くジャパンクオリティーは今でも命で贖われており、そこで見番さんもドライバーさんも世界一の腕を振るえる。

近所で、過積載の取締りでもやってたのかな？

この現場大丈夫？、コンクリートのガラ排出の積載写真、明らかに過積載で撮影してる！

幅広ってwww

日本解技は皆さんの御指摘の通り過積載だね。元請けは清水建設かな？管理不足だね。

現場内走行にしちゃスピード早くねーか？