Bin auch gelernter Uhrmacher und habe das letzte Woche ebenso gemacht. Bei meiner Uhr waren am Schlagwerkfederhaus 2x2 Zähne und am Gehwerkfederhaus gleich mal 7 Zähne abgebrochen. Viele würden sagen das kann man nicht mehr machen, aber ich habe das Mitte der 70ziger noch so gelernt. Aber will so eine Reparatur heute noch jemand bezahlen?
Vielleicht können Sie mir helfen…, ich habe ein Fehler gemacht…. Bei Ausbau hab ich nicht drauf geachtet welcher Feder wo stand, und die sind verschieden. Vielen Dank
@@irat7951 Die blaue Feder gehört oft zum Gehwerk, die braune oft zum Schlagwerk. Besser wenn du die Klingenstärke messen kannst. Dann siehst du welche Feder stärker ist. Z.B. 0,20mm für das Gehwerk und 0,22mm für das Schlagwek.
hallo!... Ich habe vor kurzem eine Hamburger amerikanische Uhrenmarke gekauft, die vermutlich zwischen 1909 und 1919 hergestellt wurde. Ich habe beschlossen, sie zu reparieren und die Teile herzustellen, die sie nicht hat, und nachdem ich so viel gesucht habe, habe ich Ihr Video gefunden. Für mich ist es sehr hilfreich, deine Arbeit gesehen zu haben und ich danke dir sehr, dass du sie teilst. Grüße aus Buenos Aires, (Das Paris von Amerika). Argentina.
Hallo, schönes Video. Kannst du mir bitte ungefähr sagen wieviel man bei diesem Ring an Material verlieren kann bei dieser Bearbeitung ? Herzlichen Dank
Im Glas ist Reinigungsbenzin. Das verwende ich um die groben Verschmutzungen zu entfernen/aufzuweichen, Danach kommen die Teile in ein heißes Ultraschallbad mit Ticopour RW77 ( bitte googlen ) Anschließend wird mit Alcohol gespült und mit Heißluft getrocknet.
Das ist ja mal sooo geile Music, die feier ich voll :) Denke so unterscheiden sich die geschmecker, nen paar in den Coments haben die nicht so gefeiert. Dürfte ich erfahren wie der Song heist? Shazam hat mir hier nicht weitergeholfen :) Das Video ist auch sehr invormativ.
Hallo, wie kann ich die Aufziehfeder für den Gong oder das Uhrwerk rollen, meine haben keine Metallkappen. Habe gedacht, diese zu rollen und dann mit Tesa oder eine Schnur zu festigen, sonst kann ich diese nicht einbauen...
Hallo, wenn du keinen Federwinder für Großuhren hast kannst du dir so helfen wie der amerikanische Kollege...... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uGZARnv2kkw.html Das Profiewerkzeug heist Federwinder www.beco-technic.com/federwinder-fuer-grossuhren-mit-8-trommeln-o-18-bis-85-mm.html
Thomas Oestreich Leider hat meine Feder diese Messing Kappen nicht, sondern sie stehen frei. Wenn ich sie einsetze, kann ich manche Zahnräder nicht montieren, da diese nicht aufgezogen sind. Ich muss sie irgendwie aufziehen und mit Tesa oder eine Schnur festbinden, damit ich sie einbauen kann. Gibt es irgendwie ein Tip?????
@@yhwh490 Hat die Zugfeder eine offene Schlaufe am Ende kann man sie oft einziehen ( einbauen) wenn alle Räder montiert sind. Dazu die Feder geradebiegen und die innere Öse am Federkern einhängen. Dann aufziehen, die Feder wickelt sich um den Federkern.Achte darauf das das offene Ende zum Schluss am richtigen Gestellpfeiner ( Befestigungspunkt ) zu liegen kommt. Ferig :-)
Ist die Schlaufe geschlossen musst du die Feder vorher soweit aufwickeln das du die restlichen Räder bequem einbauen kannst. Allerdings geht das nicht mit einer Schnur oder Tesa. Ich nehme dafür am liebsten einen Kabelbinder der zur Breite der Feder passt. ( oder auch 2 Kabelbinder übereinander wenn nur dünne Kabelbinder vorhanden sind oder in die Uhr passen.) Die Alternative zu Kabelbindern ist Bindedraht.
Finde die Musik ist, wie bei den meisten Videos daneben. Für eine solche Tätigkeit passt etwas ruhiges besser. Habe sie abgestellt. Mir fällt auf, dass die Werkzeuge sehr einfach sind. Die Feilen sehr grob. Da wäre schon nur ein Dremel mit ein paar Einsätzen sicher nicht zu viel. Gut finde ich die einzelnen Schritte können nachvollzogen werden.
Was für ein Wahsinn, die Bilder zeigen Handwerkskunst, die Musik ist zum Kotzen ! Für einen informativen Kommentar hat's beim Autor scheinbar nicht gereicht.Ganz schlecht.
Ist das wirklich die Werkstatt eines heutigen Goldschmiedes? Finde die Werkzeuge und den Arbeitsplatz etwas primitiv. Vermutlich nicht moderner wie vor 300 Jahren. Die Feilen wirken klobig und das Sägen auf dem Stein -ein vorsintflutliches Gebilde- keine vertrauenserweckende Angelegenheit für exaktes Arbeiten.
Hallo, ich habe Federbahndstahl Werkstoffnr. 1.4310 kann man das mit diesen Verfahren auch so machen damit es noch stärker federt? Was für ein Öl verwendest du? Kann man mit Gaslötkolben (Butangas) auch verwenden?
Hallo, zu deinem Stahl kann ich nichts sagen, das Oel ist Kfz Oel 20W40 und Butangas sollte gehen. Einfach mal probieren :-) Die Härte kann man durch anschließendes Anlassen ( erhitzen ) beeinflussen. Google Anlassfarben.
FRAGE: wie Spurstabil ist die KNICKLENKUNG bei VOLLSPEED ( über 40 ) im Vergleich zu den Front- bzw Hinterradlenkung ? Muß man mehr Balancieren bzw Festhalten ?
Kann ich nicht sagen, da das Flevo mein einziges Liegerad ist. Ich bin auch noch kein anderes Liegerad gefahren. Um mit den Beinen zu lenken braucht es viel Übung. Anfangs waren mir 15 Km/h schon zu schnell. Zur Zeit fange ich bergab an zu bremsen wenn ich nicht mehr mittreten kann und will, so ca ab 35Km/h; Denke aber das daß mit der Zeit noch besser wird :-)
Nur Mut, Flevofahren lässt sich erlernen. Für mich war die Wiese am Anfang gut um bei niedriger Geschwindigkeit das Gleichgewichthalten zu üben. Ich habe meinem Flevo überlassen wo es hinfährt; für mich war erstmal nur wichtig nicht abgeworfen zu werden. Thomas PS: In diesem Forum gibt es einige Flevo Fahrer velomobilforum.de/
Bin während der letzten ca. 900Km noch nie angehalten worden Klingel und Batterielampen habe ich nachgerüstet. Reflektoren braucht man nicht wenn man einen reflektierenden Ring auf der Felge oder dem Reifen hat. Freihändig fahre ich fast immer, habe meine Hände aber auf dem Lenker abgelegt, wo soll ich sie sonst entspannt unterbringen??? Natürlich zum Filmen oder so verlassen meine Hände den Lenker. Allerdings habe ich im Straßenverkehr immer mind. eine Hand in der Nähe der Bremse
Das hört sich ja gut an! Darf ich noch Fragen, wie du das Problem der Verkehrssicherheit gelöst hast (Dynamo, Reflektoren, Klingel, usw.) Gabs da schonmal Schwierigkeiten mit den Ordnungshütern? Wie ich aus eigener Erfahrung weiß, ist auch freihändig fahren von den Freunden in Grün nicht gern gesehen und kann dazu führen, dass man angehalten wird, was beim Flevo ja quasi immer der Fall ist ;-)
Für die oben genannte Runde brauche ich mit meinem Trecking-Rad mehr Zeit und Kraft. Entspannt und zügig geht wunderbar. Bergauf auch, nur auf sandigem oder steinigem Untergrund oder auch bei Nässe neigt das Antriebsrad zum durchdrehen. Robustheit? Bis jetzt noch nichts kaputtgegangen trotz zahlreicher Stürze am Anfang. Wartung: wie bei jedem anderen Rad auch :-)
Ahja, gerade angeguckt, man scheint zumindest nicht unterhalb einer Leitplanke bereits "abzutauchen", wie bei manchem Tieflieger... Würdest du sagen, dass der Flevo Racer die richtige Wahl ist, wenn man einfach entspannt bis zügig auf dem Lande rumcruisen will? Wie ist es deiner Erfahrung nach mit der Robustheit und Wartungsintensität bestellt? Müsste man da als 95kg-Fahrer besonders Acht geben?
Suche mal auf youtube: Ausflug mi dem Flevo Das ist aus dem Dezember 2012 da konnte ich es noch nicht so gut. Aber du kannst einen Eindruck gewinnen wie man als Flevo Highracer gesehen wird. Wie gesagt 28" Reifen :-) LG Thomas
Hallo James, ich komme gerade von einer kleinen flachen Runde zurück. 15Km mit einem 20,8Km/h Schnitt. Schneller ist sicherlich möglich. Wenn du genügend Übung hast kannst du auch richtig Gas geben.Den stärkeren Pedaldruck muss dann mit dem Oberkörper ausgeglichen werden. Die Lenkstange hilft in dieser Situation wenig. Übersicht, gesehen werden ist OK aber gewöhnungbedürftig
Hallo, ich bin auch an eine Flevo interessiert. Kann man mit dem Teil eigentlich auch richtig Gas geben? Oder schwenkt da das Vorderrad immer nach links und rechts aus, da es ja abwechselnd vom linken und rechten Fuß Druck bekommt? Wie findest du die Übersicht und das Gesehen-werden auf Landstraßen o. ä.?
Hast du dir eigentlich schon mal überlegt neben deiner Goldschmiedewerkstatt eine kleine Fahrradwerkstatt aufzumachen? Du scheinst entsprechende Ambitionen zu haben und Fachkenntnisse zu besitzen und Fahrräder werden immer mehr und komplizierter.
