Comme c'est bizarre, il arrive à voler de nuit ! Alors qu'aux Antilles que ce soit le weekend ou la nuit , il ne le peut pas surtout pour faire les évacuations sanitaires et se sont les vrais militaires qui les font . Comme c'est bizarre . Depuis 2000 les gendarmes se la jouent un peu trop et nous prennent nous les vrais militaires pour des cons. Cordialement .
Superbe vidéo ! J'en ai pris plein les yeux ! Bravo ! Petit bémol tout de même.. A 12'39'' Le parachute c'est super bien en cas de malaise du pilote ou de rupture structurel, mais ce qui fait aussi, à mon sens, la sécurité de l'ULM, c'est de pouvoir voler à 65 Km/h et la maitrise du pilote dans un atterrissage en campagne suite à une panne.
Bonjour a toute l'équipe aérienne techniciens et pilotes , c'est juste pour dire aux techniciens n'oubliez surtout pas le comptage des cycles cellules , je pense il faut rajouter un cycle cellule Pour chaque descente en rappel des commandos ,( c'est Une charge )
Mostefa Tayeb Cherif Si mes souvenirs sont exactes, les cycles cellule étaient comptées de cette manière : mise en route, montée au nominal, décollage puis posé=1 cycle. Mise en route, montée au nominal, réduction, arrêt moteur= 1/4 de cycle. Pour les treuillages, seuls le nombre de treuillages est comptabilisé différemment sur les documents techniques dit F 11 pour la mécanique et F 10 pour les documents pilote.
Très belle vidéo, bien réalisée, images drone impressionnante, le télépilote ne doit pas être n'importe qui pour gagner la confiance des pilotes lors des phases de décollage.
Bonjour Stephane. Merci. Une superbe collaboration avec une équipe très pro @DUHO L’atelier. On a en a tourné une autre diffusée le 14 décembre avec beaucoup plus d’images drone. Je l’a mettrais en ligne.
