ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HRId9KPLquk.htmlsi=MM0F-QIRal2o6s8l&t=821 Coucou, et voilà, ça fait 3 ans 😁. Comment va cette Acadiane ?
The reason it didn't go the first time is probably coz it was in gear and the clutch wasn't depressed, safety cut out,, probably thought of that after you had put the charger on her lol,,
Étant carrossier je trouve qu'un démontage est indispensable pour faire un bon travail la franchement j'imagine pas le manque de peinture au arrête ect
Requiem pour fibre, mastic et antirouilles en tous genres... J'en ai l'air débile avec mes étamages. Sans rien retirer au travail détaillé dans ces vidéos et en remerciant l'auteur pour ces magnifiques partages bien présentés, je me dois de réagir. La fibre n'a jamais tenu sur de la tôle, encore plus si il reste de l'oxydation, traitée ou pas. Je dis bien JAMAIS... certes, au départ, et notre ami nous le démontre, cela semble adhérer et être plus costaud que la tôle. Mais hélas les résines n'ont pas du tout les même propriétés que l'acier notamment en souplesse. Le résultat est qu'au moindre choc la tôle se déforme et la résine casse. Contrairement à l'étamage qui protège l'acier de l'oxydation, la résine enferme la rouille qui s'y développe à l'abri en toute impunité. Lorsque le morceau de fibre vous tombe dans la main, il est trop tard, n'y a plus rien dessous et vous n'avez rien vu. J'espère qu'on me pardonnera cette sévère critique maintenant que l'auto est presque finie, mais, une fois de plus, et en tant que passionné de restaurations plaisir, je me devais de réagir à un exercice aussi grossier que notre ami va immanquablement regretter dans quelques années si il garde l'auto... si il la vend... je plains l'acquéreur. J'ai une amie qui a acheté une merveilleuse Acadiane aussi bien restaurée à la fibre... elle a perdu beaucoup d'argent et a dû la revendre pour pièces. Encore désolé mais longue vie à cette chaîne pleine de bons conseils... par ailleurs !
bien sur merci pou votre commentaire.Tout dépend du niveau de resto. Si la fibre pète dans 6-7 ans admettons , j'aurais les moyens de me permettre de faire reformer une tole ondulée ^^
salut passionné! je suis l'heureux propriétaire d'une 7 "SPECIAL" c'est que du bonheur et ça marche plutot très bien. Si l'un d'entre vous a une astuce pour changer et surtotu se procurer les silent bloc du bras oscillant je suis preneur. La 7 "spécial" n'a pas trouvé son essor en france mais au Etats Unis (hé oui) mon phare contrairement au tien est rond d'origine mais je ne le possède plus Merci à bientot!
Que c'est beau.. Dommage qu'elle est une réputation si sulfureuse niveau fiabilité .. Peut que cette dernière est exagérée ? Félicitations pour votre magnifique Jaguar Monsieur !
Un grand merci pour toutes vos vidéos. pleins de conseils et tout et tout. Je vais les revisionées encore et encore. Je possede une acadianne de 1987 , 111000 kms. Je travaille dessus de temps à autre, je roule au moins une semaine avec au volant je suis le plus heureux des hommes ! Certe il y a de temps en temps des bricoles à faire dessus ... en autre ligne d'échappement ( il me reste juste le tube intermédiaire après la "bête à corne" ), un soufflet de direction, vidange et elle sera bonne pour le contrôle technique. Grace à ton auto sur la soudure du faisceau électrique je vais refaire le mien propre (partie avant) car il y a des cosses et dominos pas propre. Ensuite un peu de carrosserie, sans tout démonter, là par contre je ne sais pas trop comment m'y prendre , c'est plus de la corrosion non perforante ou avec des petit trou, rien de méchant, mais à traiter avant que cela ne devienne trop important. Donc si vous pouviez me conseiller sur ce sujet je suis preneur. Pour votre carburateur, j'avais le même problème et cela venait du faite que le joint de couvercle n'était pas le bon, en effet ce dernier était prévu pour les véhicules avec un embrayage centrifuge , seul différence avec le bon joint un petit trou plus ou moins grand . Je l'ai remplacer par un bon , et là miracle, plus rien à voir, elle carbure du tonnerre enfin ! Ce n'est peut être pas le même problème chez vous, une piste sans plus,mais si sa peut vous aider. Au plaisir et vivement vos prochaines vidéos, en attendant je vais regarder celles consacrées à l'ami 8 olive. Cordialement.Didier.
Oh merci pour ce beau commentaire !oui si vous avez des questions hésitez pas à me contacter à garagecourtablon@gmail.com 😉 la restauration prends du temps , on va faire une vidéo des que j'aurai suffisamment avancé !
Bonjour, et au niveau de butée débattement arrière est ce il son en bonne état? Sur la mienne le butée en caoutchouc ils sont tomber... Tellement il y avait de rouille
Bonjour je un question je dois libere colonne de derection de ma Acadiana, enlever la caisse et sépare de châssis je trouve rien comme vis bloquant?Est-ce que on peut enlever colonne librement ,bien sur il faut devise l vis de crémaillère direction.. Merci
Nn pas besoin de démonter la crémaillère , il ya un collier avec un écrou a la base de la colonne a a dévisser , et ensuite tirer sur le volant pour sortir la colonne de 20 cm pour lever la caisse
@@passiondanciennes495 Bonjour ça y est aujourd'hui de enlever "colonne", mais avec une outils, en forme de fourchette ça a été tellement grippe que il y avait pas choix."Colonne"était bien enfoncé plus bas que fente pour le vis..(désolé si il y avait des faute orthographe, je suis étranger) ;))))
Rien de mieux que des soudures sur des faisceaux électriques. Incomparable en terme de tenue de temps et de fiabilité. Logiquement, il ne faut pas souffler sur la soudure pour la refroidir, ça évite les problèmes de soudure cassante. Il est parfois plus facile d’entamer les deux fils à souder et ensuite de les assembler en faisant fondre l’étain déjà présent sur les fils.
Salut très bonne vidéo c'est dur de trouver de la bonne pièce hélas les refabrication sont de pire en pire j'ai l'impression personnellement je vise les pièces d'origine quand c'est possible mais c'est assez rare ... Cela dit ça fait plaisir de voir l'Acadiane ça avance plutôt pas mal hâte de voir la suite!
