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Impressum: Ganghaus Verlag UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG Bahnhofstraße 4 23923 Lüdersdorf (Wahrsow) Deutschland
Als ich mich selbstständig machte, habe ich die ersten Transporter alle von Mercedes gehabt, Vito und Sprinter. Aufgrund des schnellen rosten der Daimler habe ich im 4. Jahr 4 neue Transit gekauft. Der größte Fehler überhaupt! Nie wieder einen Ford, weder PKW noch Transporter als Diesel. Was diese Fahrzeuge Probleme mit dem Motor haben ist nicht normal. Injektoren Probleme kamen quasi jährlich, 2 hatten nach knapp 200000 km dann auch Motorschaden durch defekte Zylinderkopfdichtung. Seither fahre ich wieder Mercedes, lieber Rost aber dafür laufen die Motoren locker 500000 km ohne große Probleme, die Steuerketten halten auch sehr lange bis diese getauscht werden müssen und gegen den Rost kann man was machen
Ich verstehe eine Metallic Lackierung nie als Vorteilhaft. Das Mach das Auto und Lackierarbeiten immer teuer. Das Format und die Tipps sind aber echt super!👍
Ich finde das Auto klasse konzipiert, es wirkt gerade zu so, als wäre es mit sehr hohem Preisbewusstsein praktikabel gebaut. Ich denke an die Euroboxen, das fehlende Gas-System, etc. Mir würde das reichen, wer braucht aufwendigen Möbelbau. Als ich den Preis gehört habe bin ich fast vom Stuhl gefallen. Wer gibt das aus, fuer "so" ein Auto? Wahnsinn.
Schönes Fahrzeugkonzept, mal etwas anders. Aber ehrlich gesagt, die knapp 180.000 Euro sehe ich bei dem Fahrzeug auch nicht. Wie siehts denn mit der Zuladung aus? Bei ein paar Dingen, wie den seitlichen "Ohren" sehe ich den Sinn nicht wirklich, klar bei einem Querschläfer, aber bei einem Längsschläfer? Also Licht und Schatten für einen Premiumpreis ....
24:41 Bei Händlern schlag ich immer unangemeldet auf. Das geht schon damit los, wenn ein Wagen, den ich mir anschauen möchte, mit laufendem Motor auf dem Platz steht.
Ich sage immer so, wenn der Preis stimmt, kann man es machen. Wichtig, man muss Ahnung haben um wirklich kalkulieren zu können. Gebraucht haben wir noch nie gekauft, liebe die Garantie zu Beginn, um so gewissen Dingen die Geld kosten aus dem Weg zu gehen. Persönlich hätte ich auch nie die Lust etwas auszubauen. Steige lieber ein und los. Bewundere dennoch, wenn dieses manche so Klasse hinbekommen. Hut ab. Wo ich aber nie ein Unterschied mache. Ob alt oder neu, auf den Menschen kommt es an. Quatschen ist wichtig und verschönert das Leben. Daher wünsche ich allen Camper, egal womit eine schöne Zeit auf der Straße und beim Genießen in der Natur oder aufm Campingplatz. Viele Grüße von der Nordseeküste
Selbst wenn das Fahrzeug in vielen Punkten richtig gut wäre was er bei weitem nicht ist wird spätestens beim Preis deutlich das dieses Fahrzeug völlig über ist. Preis Leistung ist eine Frechheit. 😀 Der Bericht ist klasse. Danke.
Ich stehe viel frei. Eine aufgestellte Solartasche ist immer Camping und damit immer ein Problem, wenn die Polizei klopft. Also für mich: Immer lieber fest verbaut!
Aber mindestens eines zum Aufstellen machen ! Mit meinem 3x120W kommen jetzt in Spanien gerade mal 9,5A rein , eines Aufgestellt sind es 12 bis 14 A ! Grüße aus Spanien Wolfram
Klasse erklärt und auf den Punkt gebracht ! Gebrauchtwagenkauf ist immer auch Risiko ,heißt es ist nicht mit der Anschaffung getan ein Ausbau ist nicht so easy und vor allem Viel teurer als man erst Mal glaubt , also nicht nur ein bisschen Budget beiseite legen sondern richtig viel ! Professioneller Test auf fachzeitschriftniveau ! Der Martin kann es !
Ich fahre den Crosscamp X jetzt 4 Wochen, habe aber noch keine Campingerfahrung damit. Den Preis finde ich ok, solange Äpfel mit Äpfel verglichen werden. Als Camper werde ich aber noch folgendes ändern: Ausziehbare Heckküche in der auch die Kühlbox untergebracht wird und eine Höherlegung. Das einzige was mich gestört hat, ist die eingeschränkte Farbwahl, nur weiss oder schwarz.
Sehr informativ. Vielen Dank. Ich mach mich also mal auf die Suche nach einem kleineren (kürzeren) Koffer. Oder doch nen Postbus? Oder ...? ;-) Wie genau heissen diese Kofferwagen? Welchen Suchgbegriff muss ich da verwenden?
Hi, du hattest im Beitrag erwähnt, dass man Post Autos mit Gewerbeschein direkt bei der Post erwerben könnte? Wie geht das? Gibts da Anlaufstellen oder gar eine entsprechend verantwortliche Abteilung an die man sich wenden kann? danke :-)
Du musst das DHL-Flottenmanagement kontaktieren. Du darfst dabei nicht vergessen, dass du das Auto dann "von Kaufmann zu Kaufmann" erwirbst, d. h. ohne gesetzliche Gewährleistung! Denn die muss ein Kaufmann nur einem Verbraucher gegenüber gewähren. Es gibt auch viele Händler, die solche DHL-Fahrzeuge ausschließlich an Gewerbetreibende verkaufen. Oft prüfen sie die angebliche Gewerbeanmeldung nicht (wohlwissend, warum). Du bestätigst dabei im Kaufvertrag ganz klar, dass du einen Gewerbeschein hast. Auch dabei hast du natürlich keinen Anspruch auf Gewährleistung! Und du kannst ein ganz großes Problem mit dem Finanzamt bekommen! Denn im Falle einer Querprüfung beim Händler kann und wird das Finanzamt auf dich aufmerksam! Die fehlende Gewerbeanmeldung (oder eine nur für ein oder zwei Tage) wird dir dann richtig zum Verhängnis! Fehlende Anmeldung, fehlende Buchführung und private Nutzung des zum Betriebsvermögen gehörenden Fahrzeugs (geldwerter Vorteil) werden unweigerlich zu einer Schätzung führen. Da reden wir schnell von 150.000 Euro und mehr Nachzahlung! Die Folgen sind automatische Kontopfändung, Bußgeld- oder Strafverfahren etc.! Dann wird sich deine Einsparung definitiv nicht lohnen...
Es gibt noch mehr Nachteile vom hochdach: Fähren sind teurer und evtl nur mit voranmeldung, passt nicht in den container rein, bei Brücken muss man evtl aufpassen, drive ins nicht machbar... Und trotzdem kann ich mich nicht entscheiden zwischen hochdach, niedrigdach und klappdach. :(
Wir standen auch länger vor dieser Frage und haben uns nun im T5 mit kurzem Radstand für ein Hochdach mit Bett entschieden. Fähren nutzen wir in Europa so gut wie gar nicht, bei Brücken bekommt man mit 3 Metern Höhe eigentlich nie Probleme und Parkhäuser nutzen wir eh nie mit dem Bus. Das Parkhaus-Argument hören wir von vielen, dennoch fährt von denen irgendwie eh nie einer in ein Parkhaus. Also irgendwie schwebt da mehr Angst und FOMO mit als Logik, so zumindest in unserem Bekanntenkreis. Was theoretisch wegfällt, sind natürlich die 2m-Begrenzungen bei einigen Parkplätzen. Viele von diesen liegen aber eh schon bei 1,9 oder gar 1,8 Metern, sodass eh gar keine Einfahrt möglich ist. Wiederum gibt es sogar welche, wo wir mal einen Ducato mit Hochdach haben hereinfahren sehen. Man kann nie gewinnen, alles hat seine Vor- und Nachteile - das Gras ist immer grüner auf der anderen Seite. :)
Nachdem ich über ein Jahr ein passendes Fahrzeug zum Ausbauen gesucht habe und mir abgerockte Handwerker-Kasten zu unfassbaren Preisen, die so schlimm waren, dass ich bei der Besichtigung erst gar nicht ausgestiegen bin, angeboten wurden, habe ich einen Renault Master H2 L2 RTW gefunden. Vom DRK technisch super gepflegt und er hatte alles von der Klimaanlage über die Standheizung, Zeitbatterie und Luftfederung, sowie alle elektrischen Leitungen, für das der Camper, der sich ein Basisfahrzeug mit Dämmung ausbauen will, sehr viel Geld in die Hand nehmen muss.
Schön zu hören, dass die Postautos nicht so schlecht sind wie es oft gesagt wird. Ich werde mir vermutlich so einen T5 holen. Vielen dank für das Video hat mir sehr weitergeholfen vor allem im Bezug auf die Postautos!
Cool so langsam wird es mit dem Campervan für 6 Personen für Kurztrips 😉👌 da ist das Heckzelt natürlich ein praktisches Gadget vom Aufbau und Packmass. Lg
Ich muss Eurofighter gestehen, daß ich mich kaum auskenne, insofern war der Beitrag sehr hilfreich. Ich wollte ursprünglich auch ein Fahrzeug, das nicht älter als 5 Jahre und < 100k km Laufleistung ist. Die sind aber muss nicht mehr bezahlbar. Ich hätte den Kompromiss jetzt aber tatsächlich eher bei höherer Laufleistung gemacht. Grundgedanke war, dass a) beim Alter des Fahrzeugs weniger leicht gemogelt werden kann, wie bei der Laufleistung, b) dass ein junges Fahrzeug mit hoher Laufleistung im Wesentlichen Langstrecke gefahren sein muss und c) würde ich bei hoher Laufleistung einem Fahrzeug mit größerem Motor den Vorzug geben, weil es m. E. mehr Laufleistung wegstecken kann. Das manche Verschleißteile natürlich trotzdem ersetzt werden müssen ist klar. Aber jetzt bin ich mir unsicher, ob meine laienhaften Grundannahmen überhaupt richtig sind. Nur, an irgendetwas muss ich mich bei der grundlegenden Suche orientieren. Wenn also nicht daran, was wäre besser? Danke und weiterhin gute Fahrt!
Bei den Sevel Modellen (Boxer, Jumper, Ducato) kann ich nur warnen vor den Puma Motoren Euro 4 und Euro 5, welche im Boxer und Jumper eingebaut worden sind. Auch der Ducato Euro 6 ohne AdBlue kann erhebliche Probleme bereiten. Besser sind die Euro 5 Ducato 2.3er 130-150 Multijet oder noch besser 3.0er Ducato, Jumper, Boxer Euro 5
Katastrophe was aktuell auf dem gebraucht markt loss ist als das dieselfahrverbot noch im raum stand waren die preise noch ok aber im moment egal nach was man guckt überteuert schade
Hmmhmmm, ich habe als Transferfahrer etliche Transporter von A nach B gefahren. Transporter von der Post oder DHL waren zumeist richtig abgerockt. dazu Null-Ausstattung- Wenn etwas Motoren kaputt macht, dann ist es bekanntlich der Kurzstreckenbetrieb. Transporter sind Gebrauchsgegenstände und werden meist kaum gepflegt. Wichtig ist, wo sind sie gefahren worden? Ideal sind Mittelstrecken und feste Fahrer. Baustellen- und Kurierfahrzeuge sollte man eher meiden. Kofferaufbau ist schwieriger zu fahren (Überstände) und verbrauchen mehr Kraftstoff. Bei über 100km/h ist ein ICE-Zuschlag fällig. Dafür hat man eben auch volle Stehhöhe und gerade Wände, was den Innenausbau viel viel einfacher macht. Im Endeffekt muss man seinen persönlichen Kompromiss finden. Immer daran denken, mechanische Teile kann man zumeist relativ einfach wechseln. Rost ist nur sehr aufwendig entfernbar und frisst sich immer weiter durch. Wenn ein Händler nicht einmal ein Auto kurz aufräumt sagt das schon alles. Wer auf länge Strecken gehen will, der sollte auf einen Tempomat achten. Die Renault-Familie ist ein guter Tipp. VW + Mercedes sind überteuert.
Danke fürs Video. Aber warum gibt es so gut wie keine Klappdächer mit festen Klappwänden, statt mit Stoff? Das kann doch nicht nur am Gewicht liegen. 🤔
Spielt ja auch die Dichtigkeit eine Rolle. Starre Flächen mit Gelenken, egal welcher Art, müssen ja auch abgedichtet sein, wenn ausgefahren. Und wenn eingeklappt würde sie einen Haufen Platz im Fahrzeug benötigen.
