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Reste inférieure à la voiture la mieux conçue de toutes, la Ioniq 28. Lourde, très chère et moins efficiente: on n'a donc pas progressé depuis 2016, malgré des batteries insoutenables de 88 kwh et plus. L'Europe doit taxer lourdement d'urgence ce type paquebot de luxe qui va contre l'urgence de l'histoire pour en limiter la diffusion planétaire.
Au prix surfait annoncé ..ce n'est pas génial !! Tesla fait beaucoup mieux ...j'achète la Tesla Performance ...rien sur le marché à 55900 euros de comparable !! Autrement, c'est votre pognon…qu'il faut sortir si vous en voulez une !!
désolé je suis français😊 , je suis totalement impressionné par ce véhicule qui est pour ainsi dire « parfait » je l’attend depuis très longtemps sur nos sols et c’est vraiment rafraichissant et à ce tarif même élevé je la trouve compétitive face à ses concurrentes , vraiment une réussite .
On a pas dit que celle-ci était pour tous 😉. Mais en Belgique, cela s'adresse surtout aux indépendants et sociétés qui reçoivent une déductibilité fiscale de 100%. Et à en croire le nombre de iX3, de Tesla Model X ou de Mercedes EQE sur les routes, le budget n'est pas un problème...
La byd han et la seal non même pas de planificateur d’itinéraire pour partir en vacances. Pour le prix c’est HONTEUX !!!! 😂. Mise à part ça ci c’est juste pour faire des trajets maison boulot c’est bien ! Mais partir en byd en vacances c’est mort.. ou alors faut regarder à chaque fois la prochaine born.. etc.. je t’invite à regarder la vidéo de tesla geek ! Ou il en essaye 1 !.
Les américains sont très forts pour sortir des voitures qui ne rentrent pas dans nos garages. Je ne comprends même pas qu'on explique que ces engins puissent être "la meilleure électrique". Sur les critères des essayeurs, peut-être. Mais sur celui des consommateurs européens, certainement pas. Trop grand, trop chère. Qu'ils gardent leurs bouses de mégalos.
Elle fait la longueur d'une Mercedes Classe E ou d'une BMW Série 5 😉 Mais comme elle est très basse, et un peu plus large, ça lui donne l'air bien plus grande.
mars 2024: LUCID annonce sa faillite dans les médias américains et certains médias français, elle devrait donc disparaitre cette année ou en 2025, c'est donc un tas de ferraille avec une batterie ...
Dans le domaine électrique, il n'y a pas trop de mystère, il n'y a que les lois de la physique ! Le poids* (2360), le CX* (0.21) , le rendement moteur = consommation (hors densité de l'air kg/m³) (environ) : 2 % par dixième de CX, 7 % par tranche de 100 kilos, moteur 93 à 97 % Si on prend 14.1 à 110 km/h + 25 % (moyenne couramment admise) on a environ 17.6 kw/h à 130 km/h. Entre 90 et 110 km/h la surconsommation est en moyenne de l'ordre de 10 % : Hormis l'hypothèse d'être en vent de face avec une pente moyenne de +5 % à 110 km/h. Et de faire le retour à 150 km/h. avec un vent de dos et en pente de -5 %. Bref, les chiffres sont juste très aléatoires et imprécis sur la réalité. * Étude belge
Où est la logique en matière de consommation électrique avec un véhicule Électrique de "couleur" NOIRE, celle qui nécessitera le plus de climatisation...? Et qui diminuera d'autant les performances d'autonomie, versus le même véhicule en couleur claire. Cette "couleur" devrait être bannie, au simple motif que c'est celle qui emmagasine le plus la chaleur du soleil, et donc demandera le plus l'usage de la climatisation, pour éviter l'effet four !!! Ce n'est pas par hasard si dans les pays du Sud, on peint les maisons en blanc. Un test de 2 véhicules identiques au soleil, l'un en blanc, l'autre en noir, montre des différences de température significatives à l'intérieur, et ce très vite. Et, à l'heure de la dictature escrologique, cela ne devrait pas être un problème que de l'imposer, non 😮😅😂 ? Pour les êtres humains, l'apparence compte décidément plus que l'authenticité et la cohérence... C'est psychologiquement moins énergivore... Et c'est la loi de la nature que de dépenser le moins d'énergie possible.
J'ai eu l'occasion d'en louer une en Californie l'été dernier. Bonnes finitions et équipements. Malheureusement tout est 'digital' aucune touche manuelle. Réseau à construire en Europe, avenir commercial incertain! Limousine encombrante, même si la ligne est plus élégante que ses concurrentes.
N'est-ce pas le même journaliste qui, sur la chaîne d'Auto Plus, disait que la Fisker Ocean était le meilleur choix, alors que Fisker était en faillite ? D'ailleurs, Fisker a fait faillite. Et d'après ce que j'ai pu lire dans les magazines, Lucid est aussi en grande difficulté financière.
C’était moi. 🙂 En effet, pour Fisker je me suis un peu planté. Mais le véhicule n’était pas mauvais, loin s’en faut. Par contre pour Lucid, avec un fonds saoudien derrière et les différents partenariats noués, je ne pense pas qu’elle connaîtra le même sort.
Très bonne voiture techniquement, mais quand on voit qu'elle commence à 25000$ aux USA et la comparaison en Europe niveau tarifs, c'est juste inacceptable. Ça reste une Toyota, pas une voiture de luxe
@@AutoTrendsTVça parlais 2024 en électrique seulement au départ. Mais au final a priori 2025 en électrique, hybrid, et peut être même diesel. Mais pour le moment aucunes nouvelles infos ne filtrent. Je comptais remplacer ma voiture principal fin 2024 début 2025 donc j’aimerais bien trouver des infos sur sa sorti savoir si j’attend ou si je passe mon tour.
Bjr , pourquoi vous nous mettez les prix en Belgique !? . Dommage que vous ne nous montrez pas l’’habitacle arrière et surtout le coffre ? Pour ma part , c’est une voiture que je n’achèterai pas tellement elle est laide comparée aux productions précédentes de Citroën ; dommage
Bonjour. Pour la première question, c'est peut-être simplement car nous sommes une chaine... belge (Je sais, ça semble assez logique). Pour la seconde, tout cela était déjà détaillé dans une précédente vidéo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y9bc7XfMv_Q.htmlsi=30Yjms9X0pemlASK
Stellantis. Voiture intéressante sur le papier mais les casseroles de ce groupe industriel me rebute pour l'instant. Pour limiter les risques, il faudra attendre la version de base je pense.
@@vitavita2669 On ne va pas répéter à chaque fois que la courroie n'était pas la seule source de problèmes sur ce moteur. Si la marque et les youtubeurs communiquent largement sur le remplacement de la courroie par une chaîne, personne ne semble vouloir aborder les autres sources de problèmes, d'où la nécessité d'attendre quelques années pour savoir ce qu'il en est de la fiabilité générale. Comme dit l'adage : Chat échaudé craint l'eau froide !
Cette voiture n'a vraiment de sens qu'en version électrique. Elle est très réussie car toutes ses caractéristiques sont cohérentes. C'est cette cohérence qui séduit. Un point important est sa recharge rapide possible sur SuperChargeurs. Sans en faire une grande routière, cela n'interdit pas d'aller loin.
perso je voulais change rj'ai eu énormément des suzuki swift ici je voulais prendre la dernière mes j'ésite car j'ai été la testé et je toruve le moteur boff boff et alros la conso 4.8 a 5.2l alors que j'ai ici la version juste avant en boosterjet 111ch boite robotisé 6 1000cc et avec me s37littre je tourne tout le temsp a faire entre au pire lhiver ou si je pousse for a 780km a 930km et ma consomation en ville et sur route de wallonie entre 3.2l a max 4.9l si je pousse for a plus de 190 sur autoroute lol je suis a 5.8l donc vraiment j'ésite a racheté la nouvelle suzuki swift et je vient de voir cette chinoise moi ça me dérange pas j'aime se qui est asiatique je voulais prendre ausis la honda jazz qui consome peut et bien rpatique mes j'ai pas la'rgent car 11mille euro on reprend la mienne et j'ai a peine 13000euro de coté donc uen jazz j'ai encore été dans plusieur garage et c'est 30mille .. donc si on peut me conseillé je suis preneur merci
En version électrique, il n'y a plus de boîte, plus d'embrayage, plus de vidange, plus de courroie de distribution, plus de pompe à essence ou à eau, plus de pompe à injection, plus de filtre à particules, plus de pot catalyseur et vous ne risquez pas d'avoir un carburant de mauvaise qualité. C'est tellement plus simple et moins cher à l'usage !
Le modèle 220cv 2L TSi est capable de passer à 300cv en une simple reprogramation moteur de 600€ C'est le sleeper le plus fou que j'ai vu , pire encore que la mazda 3 mps
Bonjour. Pourquoi parlez-vous de sphères pour les suspensions comme pour les anciennes Citroên à suspension hydropneumatique ? Ce sont actuellement les amortisseurs qui possèdent une butée à chaque extrémité. La suspension hydropneumatique n'existe plus chez Citroën.
bonjour, j'avais décider d'aller la voir en vrai en concessions ce weekend , pour moi seul la version électrique de base (you) a du sens , pour passez à une première auto électrique , bien que je ne trouve pas sont autonomie si démentiel que sa , rappelons que l'on utilise pas 100% de sa batterie , nous ne somme pas dans une thermique , sont autonomie réelle devrais être situer entre 220 et 270 km si l'on prend en compte les différentes conditions météos. quand à la thermique avec ces 6 l de moyennes au cent pour une voiture de ce gabarie c'est de trop , je possède actuellement une voiture essence non hybride de 130 ch et je consomme 5,3 l , en roulant normalement , reste à voir ce quelle donneras en micro hybride en terme d'efficience , et la gros problème elle va trouver sur sont chemin la toutes nouvelles MG 3 hybride+ avec des tarifs très agressif , cette petite C3 semble bien née , elle va sans doute bien ce vendre , espérons car Citroën se trouve en grande difficulté .
@@yvonsonnic6844 êtes vous allez la voir en vrai ? , ensuite l' esthétique c'est tellement subjectif , moi je l'aie trouvé pas si vilaine en vrai , bon perso je ne suis pas prêt à passez à l’électrique encore trop de contrainte , mais je trouve le modèle de base cohérent , vue le prix .
Ça restera toujours un moteur raté et j'aimerais que vous les soi-disant journalistes fassiez votre boulot vis à vis du groupe Stellantis.Pour l’hybride il faut être débile de lui mettre un moteur turbo.
hélas ce devrais être le même principe que la 208 hybride et ces 100 ch , qui à peine sortie est déjà à la rue par rapport à la concurrence en terme d'efficience .
je ne voudrais pas être médisant mais groupe stellantis oblige , la micro hybridations sera sans doute piqué à sa cousine 208 , enfin j’espère pas car en thermes d’efficience , elle est loin d’être au niveaux , nous verrons bien .
Bonjour.Vos anglicismes sont fatiguant,Faites un effort pour parler francais pour éviter les"Nativement" alors que "d'origine" est plus francais.Merci.
