У меня стоит на такой альфе стандартный карбюратор пз19 только фильтр от мопеда Карпаты единственное игла на одну риску поднята выше чем в стоке и немного рассверлил главный топливный жиклёр а в глушителе выхлопная труба потолще вварена и внутри в перегородках отверстия развернуты побольше и флейта вварена в два раза толще и мопед едет 95 по джипиэсу мой вес 100
Подскажи пожалуйста, хочу себе поставить тоже. Там от одной фазы включаются все диоды типа дальний? Или надо 2 фазы замыкать ближнего и дального что бы горел дальний? Надеюсь понял о чем я)))
Поставил такой карбюратор, года 4 назад, очень доволен. Болт качества пришлось закрутить до самого упора. Приёмистость лучше родного, ни чего не растрачивал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EhUwW_2PtFY.htmlsi=b5Rowrb9KIn2t5LK
RF 11. Родчий PZ 19 настраивай точней( до 1\8 оборота).Очень чувствителен к настройкам...Мой при весе 70 кг выдаёт стабильно 80-85 на трассе...Только зачем... При встречном ветре даёшь больше газу. Максималку измерить - не те годы)))...Удачи.
У меня стоял на 110 и на 125ку купил такой же особо ничего не меняется кроме тяги на низах она прям лютая даже со звездами 17:36 через пару дней на 140 подкину
Для твоего двигателя, имеющего реальный обьем всего 107 см куб, данный карбюратор абсолютно не уместен! Достаточно, с головой, PZ 22. И в этом карбюраторе, как таковой нет воздушной заслонки. При опускании или поднятии рычага на карбе, закрывается или открывается дополнительный топливный канал. Данный карб предназначен для двигателей 125-150 см. куб.
