@@GermaTimor AQ kehabisan stok masz.. kalo bli lagi harus banyak ,.. karena suplayerq cuma jual ke reseller lagi.. kalo spean minat, AQ kasihkan no wa nya
Honda, umumnya sama , aslinya pakai nomer handtap 12x1,5.. kalo dol, bisa di besarin pake nomer 14x1,5... Tapi kalo retak, atau pengen di sok, pake aja nomer 14x125.. itu nomer busi Yamaha,. RX, fiz.. lalu dalemnya kasih drat baut 14an aja dgn nomer 10x1,25.
@@rikyputra2840 kalo handtap untuk membuat drat pada lobang, bentuk seperti baut. kalo senai ,membuat drat pada batang besi.. bentuk bunder... Nomer nya drat Sama .
Saya bawa ke bengkel resmi. Gara gara bunyi berisik, katanya ada masalah pada drat as kruk as, eh dia kasih solusi ganti semua komponen kruk as, lumayan habis 2,300k. Kalo tahu dari dulu video nya, saya bawa ke sini
Bengkel resmi disini kalo ada drat baut, dol /patah... Ya bawa ke sini dia.... Karena mereka gag mau resiko jika rusak lagi... Selain itu juga faktor cuan nya.. 😁
Kalo perbaikan yg oleng/tidak center, karena kalalaian pemasang sebelumnya... AQ dah gag Nerima maszeh.. karena itu makan waktu dan pikiran.. sedangkan kerjaan lumayan banyak masz...
@@dsproject7314 OOO berarti di as shock nya ada alur.. yg sebelah atas,(atau atas dan bawah)untuk tempat baut... Nah apabila selisih lobang baud dan alur shock nya... Maka drat baut akan habis ,kena as shock nya..
@@dsproject7314 coba di intip di lobang baut,.. kelihatan as sok ny gag... Kalo kelihatan,.. maka baut yg masuk nanti di gerinda dikit untuk melewati as soknya ... Atau ganti pake baut 12 baja , pake mur
Dari baut 14 yg dol, naikke baut 12mm,.yg drat halus, mata bornya 10,5mm atau 11mm.. jangan lupa hati" terhadap nap,.yg pernah kena las di lobang baut.. lebih baik dihindari (sebagai bengkel kecil)..
Waduh di pukul2 mlh rusak tuh bang aduh gk bener ini Hrus nya di taroh atas kompor semaleman biar panas bng klo gk ada kompor kasih lh tuh ke frezer 2harian bang jngn maen pukul2 gitu
Ini adalah video short no 3.. Ini sinso pernah di sok pake drrat luar dan masuknya dari arah luar/arah masuk busi,.. apabila panas tinggi, busi dan sok, jadi lengket dan ketika busi di buka, sok juga ikut muter,.. dan datang kt4q minta di sok lagi, yg punya gag mau di cor... Dan beginilah cara q mengerjakannya... Dan q garansi lama..
Di matic tdk boleh ada celah tik tik ? Harus pas ? Siapa yg ajarin Boss ? Kalau setang seher 4Tak biasanya ada spelling paling kecil 0.1mm atau 0.15mm .
Sorry sebelumnya,Kira kira kalo harus modif mungkin ngga.Motor gua Jupiter MX New 135 ( Pake punya MX King 150 masih amblas) karena faktor profesi.Bisa ngga pake punya CB150, Vixion,R 15 dsb ,Tapi di modif ( Ass nya di potong/modif / gimana lah) Mungkin orang2 bengkel yang ahli di bidang nya ,Lebih paham
1. AQ gag pake rekoil maszeh.. karena itu barang sudah zaman Belanda udah ada.. karena tau kekurangan nya makanya kita gag pake.. 2. Ini video, sok busi sinso yg pernah di sok bengkel lain dan gagal... 3. Solusinya kalo bengkel lain, cuma di cor ulang... Bahan nium.. 4. Kalo solusi q...di sok seperti ini dan di garansi seumur hidup... Ini belom balik lagi... Yg punya tetangga desa...
