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Ola estou com kia picanto esta desligando no nada as vezes em alta velocidade 120 km por hora ja trocamos o sensor de rotação e agora ele nao liga mais Deu P340. Ate o modulo tiramos foi me cobrado 1800 e nao tem nada no modulo.
День назад
P340 É FALHA DE SINCRONISMO poderia ser do rotação e do sensor de fase. Faça um teste simples. Compra caneta de polaridade vende no mercado livre. Se chama kitest. Com ela vc vai ver se um dos fios do rotação s tem pulso, se tem negativo e positivo. Vai ver vídeos na Internet mostrando como testar.
Olá muito obrigado pela diga, falei isso com o mecânico segundo o teste está sem negativo agora vc tem alguma sugestão de onde olhar Estou a 15 dias sem carro já 😭
День назад
@@lolo_gamer4406 neste caso, precisa testar o fio. Ele pode passar um fio por fora com ajuda de agulha. Dizemos que seria um fio paralelo. Enfia uma agulha lado sensor e outro no pino do módulo. Se mesmo assim nada mudar, vai ser problema interno do módulo
de início pensamos que seria o módulo um cara que a mecânica indicou fez a análise em 5 minutos e me cobrou 1.800,00 para "arrumar" o módulo, eu achei muito estranho pois como em 5 minutos ele pode avaliar Então levei em um outro que só meche com módulos o meu módulo ficou dois dias com ele Ele colocou o módulo, antena da chave e o imobilizor em uma máquina faz todos os testes e o meu módulo está perfeito 🙏 ele me mostrou os testes ao vivo tudo certinho todos os comandos, velas, boninas, bomba de gasolina, relés etc... Muito obrigada pelas dicas vou passar para eles aqui. A pior coisa que que existe é erro intermitentes a 1 vez da falha do meu carro foi a mais de um mês que estamos nessa luta e só a dois dias que veio esse erro no scaner.... Porque ele não liga mais..... Deus abençoe vcs.
23 часа назад
@lolo_gamer4406 tem muita gente do mau neste mundo. Faz o teste que te falei. Caça qual fio na entrada do módulo é o que vc tá na dúvida. Coloca uma água no lado módulo e a outra lado sensor. E põe um fio.
Eu acho que não é só o óleo que é o vilão, dos motores 3 cilindros, e sim talvez o material que foi feito a correia, Será que foi feito todos os testes necessários para desenvolver esse tipo de correia dentada!!
Bom dia motor acendeu a luz de aquecimento, com devo proceder pra arrumar,a água está sumindo mas porém não está indo pro cárter,dá pra trocar somente a junta de cabeçote pra resolver??
Tenho um logan, ta chegando nos 200 mil. Tô começando a fazer algumas coisas nele agora. A princípio nada grave, troquei a tampa de válvulas, porém não ficou bom. Continuou vazando. Vou levar em outro mecânico. Troco óleo dele a cada 7 mil km. Peguei ele semi novo com 55 mil. Só uso o ELF 10w40
O meu saiu 1 dente fora de ponto aí foi feita a troca do kit de corrente de comando acendeu a luz da injeção... tem centelha e passa combustível.. e não pega ! Tem que resetar no scanner pra poder funcionar ?
Motor simples de montar, p segredo é plaina o cabeçote e bloco colocar junta de aço e colocar o torque recomendo! Corre de junta de fibra não guenta! aaahhh ... Se estiver a baixo da medida existe junta de aço de 1.2 mm pode colocar sem problemas e não vai esquecer de limpar as peneirinhas das polias variável se não vai ficar batendo pega a dica 👊🏻
Mecânica Nunes bom dia,tenho um astra porém as marchas estavam duras pra engatar a ré só engatava com o carro desligado se não ranhava porem depois q andava um pouco voltava ao normal aí eu mais um amigo fomos sangrar pois achávamos q poderia ser ar no sistema meu amigo abriu o sangrador antes deu preciosas a embreagem aí agora o pedal colocou no assoalho e não volta mais oq devo fazer?
Oi, eu tenho um zafira, o mecânico trocou o cilindro mestre na primeira vez(mas aparentemente não era o defeito), o oleo estava cheio tambem, mas nao funcionou o metodo de sangria na primeira vez, e demorou muito pra sangrar. Ontem do nada perdi a embreagem, e mecânico veio, mas denovo não conseguiu sangrar, eu estava pensando que o cilindro mestre pode ter quebrado, mas comprar pela segunda vez o cilindro mestre de 2 semanas de uso e demais. Tenho 2 duvidas. 1. Devo pisar ate o final ou um meio termo para bombear a embreagem para a sangria?(Não sei se pisar com força ou ate o final pode danificar o cilindro mestre) 2. Esse defeito no Onix do video pode acontecer no zafira? Ps. Acabei de ver em outro video que dizem que se deve fazer o processos no fluido de freio tambem, que ele pode afetar a embreagem porque tem um compartilhamento de fluido/reservatório... Isso não se aplica pra todos os carros ne? 😅 Saber todos esses detalhes, diz que não sirvo praecanico😂
