I am a multimedia journalist from the Netherlands, travelling all over the world. Fascinated by history, electronic music, nature, travel and cars, I hope to please you with the divergent videos on my RU-vid-channel. Thanks for watching and, hopefully, liking and subscribing. For more stories by me, feel free to visit www.frankjacobs.com (english) or www.frankjacobs.nl (Nederlands).
Levensgevaarlijk en doodeng. Fiets ik alleen op een smalle fietspad in het bos. hoor ik vlak achter me alleen een pas op. Hoewel ik al aan de kant fiets ga ik net niet de berm in om die groep te laten passeren. Ga ik niet snel genoeg de berm in krijg ik een boze reactie te horen. Hoeveel fietsers het zijn weet ik niet, en achterom kijken lukt niet omdat ik m'n fiets op de weg moet zien te houden. Ik ben niet van plan om voor die stel fietspadpiraten over de kop te slaan. Bel voor de tijd, fiets naast elkaar in plaats van met z'n tweeën of zelfs drieën en geef aan wanneer de laatste van de groep voorbij is. Van mijn part met een dank je wel maar laat zien dat je niet een van die asociale weggebruikers bent Gelukkig zijn ze niet allemaal zo en houden ze ook rekening met overige weggebruikers. Soms krijg ik zelfs een spontane dank je wel te horen. Het zijn kleine dingetjes, maar je voelt je wel meer gerespecteerd dan die "verdomme, ga aan de kant, rotwijf. Of een kijk uit je doppen
C'est une folie de rouler sur une telle route avec un grosse voiture avec une boîte automatique, il n'y a pas de frein-moteur, donc on est sans arrêt sur les freins avec les symptômes de "fading"....
I wouldn’t ever want to drive that road. Think of rain, fog, night, oncoming traffic, deer. You could do it a thousand times but it would never be safe. So sad.
Moeilijk hè, respect voor anderen hebben? Ik had een paar maanden geleden motorrijles, kom ik van rechts, twee van die wielrennertjes moeten er weer voor langs steken. "Geen tijd om te stoppen, dan denk ik aan hoe idioot mijn hobby eigenlijk is"
tuurlijk tis altijd onze schuld, al is het 200% duidelijk dat het de schuld is van de ander. is 't als nog onze schuld. Je wilt niet niet weten wat ik allemaal tegen kom op de weg.
0:09 dat vond ik geen goede actie van je 👎🏻, daar had je gewoon eerder moeten bellen en je niet er tussen moet proberen te duwen terwijl de fietser aanneemt dat je gewoon van links inhaalt. Ik ben zelf ook een wielrenner maar veiligheid voorop en soms betekent dat je gewoon even moet remmen omdat het druk is
Het lijkt precies alsof hij niet kan remmen. In zoveel van deze situaties blijft hij gewoon doorrijden, in plaats van deftig af te remmen. Anderen rijden misschien gevaarlijk, maar hij maakt het niet veel beter.
bravoo china theymake great cars and for price you can buy only a volkswagen passat or Tiguan - but NIO with 500-600 hp not normal bravo and respect for China -this is good that china sold this cars in Europe because the pricein Europe is not normal for 10-15 year BMW X5,X6 with 200000 km they want 30-40 thousand euro
Je ne comprendrai jamais cette histoire de ces princesses célèbres qui refusent et s'obstinent à ce qu'un chauffeur les conduise, ce même quand elles ne sont pas en visites officielles. Ou même les accompagnent pour leur protection. Elle avait refusé l'offre de son chauffeur quelques moments avant!! Pourtant.. elle ne se sentait pas bien ce matin-là. /// I'll never be able to figure out and wrap my head around these famous princesses' obstination to refuse to be driven when off duty!! The driver had offered Grace to drive her and Stéfanie back to Monaco moments before the tragedy. She was not even feeling well that day! Why such an obstination? They also refuse protection sometimes. I'll never get it.
hey Frank - im following the same steps but when it receives a midi note i get MIDI DATA ERROR msg on the screen. Do you know why would this happen? thanks
Net ook een uur door de regen gefietst (25km enkele reis), alles liever dan in de file staan. Een goed regenpak en je hebt zelfs van die forse buien amper last.
Ik wielren zelf en je moet echt niet vergeten dat je als wielrenner relatief laag zit en relatief snel gaat. Door wat meer te anticiperen zou de helft van de voorbeelden in dit filmpje voorkomen kunnen worden: af en toe een vriendelijk fietsbelletje, en jezelf groot/zichtbaar maken wanneer nodig door hoog in je stuur te gaan zitten of door dichter op de middellijn te gaan rijden. Het eerste voorbeeld wat je laat zien is bijvoorbeeld een schoolvoorbeeld waarbij je voor een motorrijbewijs zou zakken. Door zelf de ruimte niet te pakken (verder naar links gaan rijden), pakt de auto de ruimte.
Ik doe wielrennen voor de ontspanning dus ik heb geen haast en als ik eerlijk ben ga ik ook vrij langzaam. Ik rij ook overdag met goed zichtbare verlichting voor & achter en op m'n fietskleding & helm zitten altijd fluor gele & reflecterende strepen. Toch komt het onwijs vaak voor dat overige auto's/fietsers/voetgangers mij niet zien aankomen -simpelweg omdat ze niet kijken- en moet ik vol in de remmen of uitwijken om een botsing te voorkomen. Verder reageren heeft toch geen zin, dus dan maar een diepe zucht en weer verder...
Het is rechercheur Dick Gosewehr en psycholoog Harrie Timmerman die een gedegen analyse heeft gemaakt over deze zaak. De bevindingen hadden ze gepubliceerd op de website die waarheidsvinding heette. De website is gestaakt en is niet meer te raadplegen. Echter, voor de geoefende speurder is dit artikel nog wel te vinden in het archief van het internet...
Ik had er een gevonden en via LinkedIn een bericht gestuurd met de vraag of hij dé DH van toen is. Ik kreeg geen reactie en het profiel is inmiddels gewist.
