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アメリカんトラッカー チャンネル
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Комментарии
@mikeneko4295
@mikeneko4295 2 часа назад
USAおじさんのFifth Wheel取付け位置もですが、彼はタンカー用に通常より高さのあるFifth Wheel(高さ調整不可)を使用しているので、そちらも気になります。
@Route66-japan
@Route66-japan День назад
USAさんの動画を見る限り、本人も公言されている通り、他人の意見を受け入れる可能性は低そうですが、 安全に関わる事象なので、その点も考慮された上で、あえて動画として声を挙げられたのだと理解しました。 ショーンさんのご英断と思いやりが、上手く伝わることを願っています。
@yamakatu0101
@yamakatu0101 День назад
アメトラさん!色々と気苦労が多く大変ですが射撃でストレス解消ですネ。 私も銃器好きで雑誌を見たり海外出張時に射撃場が有れば撃ってきたりしました。 拳銃も良しライフルも良し!但し散弾銃はあまり・・・(笑)。 只、射撃場の貸出拳銃やライフルは、メンテナンスが雑な場合が多くガッカリが多い。 コルト・パイソンとベレッタM9(軍用92F)も撃った事が有ります。 流石にアメトラさんは撃ち慣れて居られます!リコイルを軽くいなして居られる。 今日一日で、日本の警察官・自衛官の射撃練習1年分を撃ったかも(笑)。 次回はライフル射撃で100~200ヤード射撃を見せて下さい。
@KW-T680
@KW-T680 День назад
ライフル射撃も年内中には行きたいと思っております♪
@ココカラペイン
@ココカラペイン День назад
USAおじさんは体調もやばそうです。内臓系のギックリ腰と間違うくらいの痛みは絶対にやばい。ご本人もある程度わかっているのかも。
@zumi1974
@zumi1974 День назад
最近では山田五郎さんがぎっくり腰かと思いきや検査したら と言うことがありました、治療費のことを考えたら 一時帰国して日本で検査入院がベストだと思いますね
@ギガ-n2h
@ギガ-n2h День назад
カプラーの件大丈夫だと思いますよ。タンカーで水ものの方が重いでしょうから。 こう言うコメが来るのが嫌でコメ欄閉鎖してるんでしょうね。
@木村洋二-l3j
@木村洋二-l3j День назад
USAおじさんの動画見て来たけど極端に後ろじゃないから大丈夫かな まだ前に出せる余裕あるし。
@Route66-japan
@Route66-japan День назад
初コメ、失礼いたします。 動画の後半パートは、良識ある問題提起だと思い、感服いたしました。これからも応援させて頂きます。 トラック野郎USAさんは、コメント欄を閉じてからは、自分の世界観の中だけで生きている様に見えます。
@mata5276
@mata5276 День назад
あなたが言ってる事が大正解です 彼は自己流すぎて(ヤバイ)トラックの知識が、、昔 もっとやりやすい整備コメントしたけど意味無く 本人が無駄なエネルギー使ってる動画みました(汗) 良い助言も効果無いようですね。。
@モチ-s2r
@モチ-s2r День назад
自分を信じて人の意見は聞かないオジサンは神⚡触らぬ神に祟りなし、ほっといてあげましょう。
@razi122
@razi122 День назад
大きなお世話ではないと思いますよ  重要な物って取り付け位置って決まってて、それに合わせて設定されてるものだと思うので 本人が理解してるならいいと思いますが・・・言ってあげるのも優しさです
@やまだよさく-j5u
@やまだよさく-j5u День назад
カプラーを後ろに移動するとフロントタイヤの荷重が減って雪道で曲がりづらくなるけど 雪降るまでは多分気づくでしょう。
@hidey60
@hidey60 2 дня назад
オジサンは本当に荷物の乗ったトレーラーで最終確認するんじゃ無いですかね? たまに?な事やってますが・・・
@げっそりはあつ
@げっそりはあつ 2 дня назад
自営業してますが、毎月家賃払うし、何年かに1度改装するのでそれなりに出費はしますね。車は消耗品もあるし自営がいいのか会社員ドライバーがいいのか迷うところですね。 USAさんは色々やってますね~
@横山景樹
@横山景樹 2 дня назад
ショーンさんお疲れ様です。 ショーンさんの意見に賛成です。タンク車だったら平均に荷重が掛かるでしょうけど箱車は、その時によって重心が変わりますもんね カプラは,考えて設定してるはずですもんね
@86spl
@86spl 2 дня назад
初コメですが…俺と同郷らしいオジサンはもちろん素人だろうけど、それを全否定するのも素人過ぎてアホくさい。 カプラー自体は目一杯後ろに下げたけど、移動式だから多少は前に出せるでしょう。 前後の重量バランスで横転するなんて完全に素人。左右ならまだしも… 重量超過で切符切られるのは彼なのであなたが気にする必要も無いのでクソみたいに壊れる自分のトラクターヘッドだけを気にして下さい。 お二人とも修理代で廃業しない事を心よりお祈りしております。
@KW-T680
@KW-T680 День назад
ご視聴ありがとうございますが、 こういうコメントを、する前に同郷のおじさんの動画を、もうちょと、ちゃんと見てあげてください。何のためにカプラーのレールを移動してるのか、彼の動画でわかりやすく説明していますから… クリアランスが取れないからカプラーレールを後ろに移動してるのに、それをまたカプラーを前に移動したらクリアランスがなくなります。 それにどこから全否定すると言う言葉が出てきたのか不思議ですね? 全否定してるように聞こえたのかな? まぁ、何はともあれ、 セイフティーファースト! あっ それから別に心から祈ってもらわなくてもいいですよ〜 そっとしといて下さい!
@uncleking9763
@uncleking9763 2 дня назад
チームドライバーの相方がトランプだったら、けっこうシンドイっす。。
@knbbc8483
@knbbc8483 2 дня назад
今日のホイールベース調整の話し届くと良いですね。サムライDADさんがウエイステーションで気をつかってるの見てるので納得感ありました。
@ロップ-n5k
@ロップ-n5k 2 дня назад
お疲れ様です。 トラックのことはわかりませんが、USAおじさんもコメント見てると思いますよ――🤔 優しいショーンさんですね(^-^  この後も運転お気をつけて‼
@misa.33
@misa.33 2 дня назад
『不思議な事に痛風になりました』……いやいや、全然、不思議じゃないですから(笑)
@KW-T680
@KW-T680 День назад
🤣🤣🤣
@yamakatu0101
@yamakatu0101 2 дня назад
車故障で困るのはコンピュータ経由の情報です(今回のエンジンチェックランプ等)。 これがメカ故障(液体漏れ・異音・折損・タイヤ摩耗・油圧回路等)なら人間の五感で判るけど、電気・電子の回路上の不具合は検査道具が無いと対応するに手が出せません!。 今頃の車は特にコンピュータ制御が多いから尚更です。 燃料が燃えてエンジンが回りその力がタイヤを回すだけなのに、色々とコンピュータ制御が人間の補助だと介入する事こそ”余計なお世話”だと思う「今日此の頃!」。 DIYする私の独り言!!。 アメトラさん!身中お察し申し上げます!!。
@lekkohship
@lekkohship 2 дня назад
動画後半は「余計なお世話!」と言われかねない事を勇気をもって指摘されていて感銘を受けました。
@ミタッキー
@ミタッキー 2 дня назад
楽しく視聴させて頂きました👋🏻👋🏻👋🏻 primeの丸ちゃんいつか、ショーンさんの手で確保お願いします📣🫡🚨🚨🚨 確保した後の動画を、期待してます👍🏻 USA🇺🇸おじさんの件ですが、ショーンさんが、Xで投稿して下さい
@channel_the_genki
@channel_the_genki 2 дня назад
確かに、トラック野郎USAさんの動画見てて重量バランス大丈夫なのかなー?と思ってました。しかし ショーンさんが解説してるトラクターのカプラー位置とUSAさんのカプラーの位置をスクショして見比べしたんですが、位置に大差ないように見えます😅
@samuraidad3601
@samuraidad3601 2 дня назад
私は新人ですが、リーファー経験者として、ショーンさんと同じ意見です。「他のトラクターだとこの位置だから」という位置決めの根拠をもとに動かしてるように見えましたが、1ノッチ250-500パウンドもズレますから、すでにバランス取れてる状態からベースごと12インチも下げたら…. 40,000パウンド超えのリーファーはバランスを失う気がするので、軽い荷物のお仕事を中心にやられるのかなぁと思っているところです。 修理、大変でしたね😢でもショーンさんが20,000ドルの予備費を準備しておかなきゃならないという説をとなえてましたが、まさにそれくらいになって、やはり相当の覚悟が必要だなと思いました。さすがです🙇‍♂️
@LONEWOLFLINDSTRAND
@LONEWOLFLINDSTRAND 2 дня назад
通りすがりですが、素人目にも@samuraidad3601さんが最近荷重調整に苦労されてんのに、ベースから動かしてええんかなと素人目にも思ってました。コメントできないのが残念ですね。あの方がこの動画みてればいいんですが。
@lekkohship
@lekkohship 2 дня назад
やっぱりそうなんですか。サムライダッドさんが正に今5th wheelまで調節している動画をアップしているのを拝見しておりましたので……。
@kenichikubo9403
@kenichikubo9403 2 дня назад
サムライさん、やっぱりそうですね😂バランスが崩れる💔安全運転で10/9 3:40
@takaharu2004
@takaharu2004 День назад
今日は。 「「他のトラクターだとこの位置だから」という理由で動かしてるように見えましたが」と書かれていますが、「アメリカトラック野郎」(おじさん)が 5th wheel を後ろにずらした理由は、そうではなくて、リーファの最前部と、tractor の最後部が物理的に干渉するのを防ぐ為、です(ご存知かどうか分かりませんが、彼の tractor の車体後部には、自作で冷房機の室外機やら HONDA製発電機を取り付けているので、リーファ最前部とのスペースが狭くなっています)。余計な事かも知れませんが、一応説明させて頂きました。ただ、仰るように、荷物の重量バランスにも配慮が必要とのことなので、台座位置の見直しが必要かもしれませんね。 皆さん、今日も、ご安全に。
@samuraidad3601
@samuraidad3601 18 часов назад
@@takaharu2004 こんにちは。トラクター後部にいろいろ積載していることも今回移動した理由も動画を拝見して存じ上げております。干渉することを防ぐための位置決めの根拠として、他のトラクターを参考にされていたと言う意味です。私の説明が良くなかったですね。お詫びいたします。(元のポストも修正させていただきました)
@2735su
@2735su 2 дня назад
おじさんのカプラーの移動後の重心位置見ると参考にしてる車両と同じ位置になってますね もともとタンカー用で車台との固定が他のより前側になってるように見えます
@hidey60
@hidey60 День назад
元々タンカーって事で、液体が後ろに寄りますから重心はかなり後ろ寄りになってるとおもいます。 それが冷凍車になったら逆に前に行き過ぎる様な気が? なので下げる方がバランスがとれるかと思ってます。
@貴章-n5d
@貴章-n5d 2 дня назад
あのおじさんは、コメントも付けられないし、バツを受ければいいw
@comshota.534
@comshota.534 2 дня назад
カプラーを後ろに下げると軸重が変わってしまいますね。 重量に厳しいアメリカではやばいですね… 自分もおじさんの動画見てて大丈夫?って思いました。 自分も現役トレーラー乗りなんで、心配です…
@チェゲバラ-y4r
@チェゲバラ-y4r 2 дня назад
私も軸重が狂うんじゃないかと思ってました。
@twinturbobaily9283
@twinturbobaily9283 2 дня назад
業界用語的に言う、“前荷”、“ケツ荷”状態と言う状況になり得てしまうと言う事なんですよね。日本の大型(高床10輪やら四軸低床12輪)であっても積荷の重量が均等ではない場合には可能な限り1番重量がある荷を動輪=軸上(軸間)に積むと重心が安定しますし走りにも結構影響します。エンジンへの負担も減りますし。荷が満車ない場合とかどうしてもの場合はスタンションを立てて極端な前荷になるのを防いだりしますしね。前荷はまだしも基本的にケツ荷は普通しないと思いますが最低です😅 何処かのタイミングで気付いて修正入れてくると思われますが、個人的にアメトラさんの良い意味での意見は全然アリだとと思います👍
@tartan3683
@tartan3683 2 дня назад
トラック野郎USAのあのおっさんの動画くどいよね
@tomcattop3487
@tomcattop3487 2 дня назад
トラック治って良かったですね。チョット呑み代を抑えれば$9000 位浮きますよね。 でも土台改造の件、流石 “教官資格持ってるショーンさん” 説得力ある説明 関心しました。素人が考えてもフィフスホイールのキャッチ部分は 第2軸と3軸の中央付近にないと不安定になると感じますよ。やっぱ専門的知識が無いと怖いですね
@TokairinTeruzou
@TokairinTeruzou 2 дня назад
普通に一回で完璧に修理すれば無駄手間も時間もかからず修理代も安くなると思うのに、 修理方法もマニュアル化せず部品在庫も無い、整備士の能力もピンからキリまで幅があり過ぎ。 ホント自衛隊が買うアメリカ兵器も不具合続出なのも分かる気がします。 アメリカの製造業終わってるわ…。
@cosmos1111111
@cosmos1111111 2 дня назад
いつもご苦労さま&ありがとうございます。的確なご指摘と思います。動画を確認しました・・・重心以外にもう一点は移動後の締付トルクです。(動画流れで、推察ですが、もともとトルクが強すぎて締め付けしてあった???)。超高強度ボルトを、規定の(鬼)トルクで締め付けするのが、本来です。札幌でジムニー程度での車重で重大事故が起きました。
@A3507
@A3507 2 дня назад
お疲れさまです。 トラックが直って良かったです。 USAおじさんの動画がを自分も見てました。ショーンが言われる通り安全第一で事故防止を考えますとどうなのか思います。同じ日本人のドライバーとして事故を起こして欲しくないと心配されていることがUSAおじさんに伝わると良いです。
@getusr66
@getusr66 2 дня назад
プリンタイとりすぎ注意⚠️ですよ
@getusr66
@getusr66 2 дня назад
トラックもドライバーも健康第一ですね😅💨💨👍
@getusr66
@getusr66 2 дня назад
トランプ人気ですね🤔👍💨🇺🇸
@白雪はるひ-l6q
@白雪はるひ-l6q 2 дня назад
しかし修理費ビックリな金額でクルーズ船のスイートルームで帰国できますね😭痛風良くなってよかったです👍乾杯🍺
@zumi1974
@zumi1974 2 дня назад
ちょっと心配なんですよねUSAおじさん 体調のことも含めて どなたか連絡付くといいなぁ
@takaharu2004
@takaharu2004 13 часов назад
今日は。 そうなんですよね、私も心配しています、USAおじさんのことを;ご存知かもしれませんが、評論家(?)の山田五郎さんがここのところでご自身のガンを公表されていますが、最初はギックリ腰かと思った、と言われてました(背骨がガンに冒されて、腰の痛みを感じるようです)。USAおじさんは心優しい人なので、重篤な病気でないことを祈ります。 (アメリカんトラッカー チャンネルさん、他の動画に関するコメントでごめんなさい。) 皆さん、今日も、ご安全に。
@へそまがりしょうちゃん
トラックUSAおじさんはFifth Wheel 土台移動がダメだったら元に戻すって言ってましたね、トラックの種類の差もあるようですが。事故ることはないかもしれませんが肝を冷やすとか罰金はあるかもしれませんね、優しいショーンさんのお心遣いはきっと伝わるでしょう。ご安全に。
@kumatorachannel9090
@kumatorachannel9090 2 дня назад
ショーンさんお疲れ様です。トラクター修理完了して何よりです。 調子を取り戻せたケンワースくんに頑張ってもらい、修理代お稼ぎくださいね💰💰💰 usaおじさんの件、ご心配ですよね・・・ ショーンさんの人の良さが伝わります⭐ 一匹狼なojisanですが、RU-vid通じて伝わるといいですね♪ これからも動画楽しみにしてます!
@ぐっちゃん-4424
@ぐっちゃん-4424 2 дня назад
ゴートさんなら彼の連絡先知っているのではないかと思います。
@bihiron9573
@bihiron9573 2 дня назад
USAおじさんと同じ様な症状 同じタイミングで壊れましたね 排気触媒の煤づまりって経年で必ず起こりそうな症状ですよね
@makken5298
@makken5298 2 дня назад
全ては自己責任ですから、おじさんもわかってやっているとはおもいますが、 素人が手を付けてはいけない場所のような気はしてましたがやはりそうでしたか。 だからと言ってUSAの整備士が完璧だとはトラッカーさん達の動画では信用無いですがw やはり少し心配ですね。定期的に緩み確認したほうがいいですね。 おじさんがPepe's Towing Serviceのお世話にならないことを祈ります。
@すのん-j1h
@すのん-j1h 2 дня назад
自分も個人事業主ですが、治した箇所は確実に新しくなったんだと思うようにしてます。 ただこの様な高額出費が続くとめげますけどね
@丘バイキングのスローライフ
色々堅実な考え方でいいなと思いますし参考になります。👍
@1962mahsa
@1962mahsa 2 дня назад
駆動輪の後ろにフィフスホイールを移動させると、登坂時に空転する可能性が高くなります。これは、駆動輪にかかる荷重が減少し、トラクションが不足するためです。特に滑りやすい路面や急な登り坂では、空転が発生しやすくなります。と同時に前輪荷重の不足による操舵性が極端に下がります。(前のタイヤが浮いてしまう現象)ブレーキも前輪割合が70~80%との決まりがある筈です。トラクターが制御するのではなくトレーラーに振られると思いますよ。もともとタンカー仕様ですから! DIYによる不正改造ですから事故の際の保険がどの程度まで適用されるのでしょうか?コメントオフですからこういった内容がお嫌いな方のようです。ショーンさん静観ですよ!
@kitanodaiti
@kitanodaiti 2 дня назад
アメリカでは前輪、駆動輪、トレーラー軸輪で規制があるようですね、カプラ位置変更はエアコンコンデンサを避けるための様です、重量バランスは変わりますがトレーラ軸重変更をすることを考えれば操縦に影響は少ないと思います。 今回の修理はDPF(ディーゼル黒煙)のつまりではありませんか、DPFは定期的に軽油を噴射し煤を燃焼します、しかし灰が溜まっていきます、定期的に清掃、交換が必要になります、今回の修理は大変高価になっていますがDPF交換ではありませんか?
@ミニ.クッパ
@ミニ.クッパ 2 дня назад
ご自愛して下さい🙏修理費¥200万😳元が高いから部品も高いのかな〜😣身体に優しくトラックにも優しく ぼちぼちですょ👍💰
@151A32
@151A32 2 дня назад
延長保証あっても持ち出し金額は痛い出費ですね😱体が資本健康に気を付けて無理はしませんように🤗自己満足オジサンは荷物満載のトレーラーをスケールしたら😱でしょ😌