Enhorabuena un vídeo en español del jaguar xtype yo lo he cambiado hace una semana en el mío . El mío es automático y también me decía caja de cambios averiada y se quedaba en el tercera velocidad en modo emergencia no cambia de marcha
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Buenas tardes. Tengo un gato como el tuyo. Avería recurrente es la obstrucción de la egr. Sobre todo si andas mucho por ciudad. Sale símbolo motor naranja en cuadro. La sacas del coche y la abres para limpiarla con espuma del horno. Yo tengo una de recambio y quito una y monto la otra. Para el fallo que te sale símbolo de los calentadores, en mi caso no fue el actuador del turbo, sino la geometría variable del turbo. Tiene una pletina metálica con un clip que es accionado por el actuador del turbo. Quita ese clip y acciona la pletina manualmente. Si ves que se agarrota en su movimiento, es la geometría variable. En este caso, toca abrir el turbo. Yo lo hice sin desmontarlo del colector escape (no tengo foso Como tú para quitar el catalizador). Haz una marca en la caracola del turbo, y quitas los 6 tornillos que lleva. También quitas los 2 tornillos inferiores del retorno de aceite y del engrase. El plato de la geometría interna lleva 3 tornillos cabeza Allen (cuidado no se partan) y 3 casquillos separadores. Pon una bolsa de basura a modo de mantel debajo del turbo para que no se te pierda ninguna pieza pequeña que pueda caerse. Limpias la geometría fuera con espuma de horno y ultrasonidos si puedes. El montaje es un poco complicado ya que lo haces en posición vertical(salvo que desmontes el turbo del colector de escape al principio). Si lo haces sin sacarlo, en el montaje pon un pelín de grasa de cobre en los casquillos separadores para que no se caigan. También tienes que hacerle una marca al anillo que acciona los álabes de la geometría antes de desmontar. Yo lo hice así y después de todo el circo, problemas solucionado. Busca algún vídeo en RU-vid, aunque los que recuerdo eran sacando el turbo completo y trabajaban sobre un banco. Suerte
Vale muchas gracias por la respuesta, ya lo miraré,la egr no és ya que la canvie hace poco, pero muchas gracias por tu tiempo tiene que ser algo del turbo seguro.
Te quedó mejor atí que a mi el acabado pero igual la idea que nos das es muy funcional, mi resultado: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kz7AIUUOE_s.html
Ahora mismo no lo se, tendria que buscarlo, pero el tamaño no importa ya que aunque sea mas grande, con el soplete, lo deformas,hasta conseguir la forma deseada.
