千葉のランプ工事で桁を１０個掛けるのに鳶１４０人ぐらい ５００tレッカー５台。 桁乗せたキャリアで道がボッコボコになるわでいい思い出だ

カウンターウエイトワゴンに640tの重りが搭載されるということは＝主桁の重量も640tという理解ですが、3000t級クレーン車は実際は3000tまで釣り上げることができるということなんでしょうか？😅

カウンターウエイトワゴンに640tの重りが搭載されるということは＝主桁の重量も640tという理解ですが、3000t級クレーン車は実際は3000tまで釣り上げることができるということなんでしょうか？😅

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吊り荷の下や周囲に入ってはいけないです

危険なクレーン車地盤沈下で　倒壊しないのか自重３０００トン　吊り上げ力３０００トン　合計６千トン　沈むよね

スゴすぎる

スゴすぎる。 怪獣みたい

建築は専門ではないですが、これだけの超大規模かつ、極めて緻密な作業を行える技術／技能を持った方は一朝一夕に得られるものではなく、国の産業の宝と言ってよいでしょう。 彼らがその技に見合った見返りを得て、また技を次代へ引き継がれるよう、せつに希望いたします。

都市高速道路計画の講演を聞いたが、JRと並行する高架橋はJRさんの要件が厳しくて苦労したそうです。

吊上能力最大１２００ｔなのになんで３０００ｔ級？？？

すげー　の言葉しか出てきません。プロ仕事、かっこいいです。

Sasuga Japan

地上でこんなに大型の起重機、クレーンを初めて見た。

こんなに大規模な工事を難なく仕上げた。流石日本人。

もっとみたいです！ 凄くかっこいいお仕事ですね

두번뜨면 끝

一振りいくらなんだろ

長い橋桁をイッキに、すごいですね つながってたのねｗ 昔は、小倉側方面から、バイパスにはいるのは、ややこしかったね。 それでも、かなり早くて便利だった。 福岡方面側は国道3号線から出入り出来てたからそれでも便利だった。

お勧めに出てきて視てるけど…、2回目であることが判明したっ

このバイパス3号線と繋がってなかったから不便やったわ 東田過ぎたらそのまま都市高入ってまうし

Who is the operator in cc88? ❤🥰🥰🥰

職人さん達すべてがカッコイイです、博多駅の都市高も新幹線と在来線を跨いでいるので一緒の工事をしたんでしょうね。　頻繁に無い工事ですので技術継承が大切ですね。

三重重機すごいね。

Good Jobです！！

CC8800-1やん！ドイツ製クレーン。幡生の跨線橋工事でも活躍したやつだけどフックがめっちゃデカイ！

CC8800-1やん！ドイツ製クレーン。幡生の跨線橋工事でも活躍したやつだけどフックがめっちゃデカイ！

チームワークがすごすぎる

男たちの情熱の集大成である！

You need to make this kind of videos with english subs, very interesting to watch. Impossible to understand when text comes up etc.

御安全に！

九鉄すごい😆⤴️ミックのクレーン車に驚き😲‼️

日本を代表する工事とも言えるでしょうね。

あれ？　IISのお仕事でないの？

すげーな　よくドローン飛ばせてくれたな

3000t級って　3000tは吊り上げあげれません

当然だけども すっげーウエイト！！笑笑 うける！笑

うまくいく仕事は緻密な計画・段取りが全てですね。 日本の誇れる仕事とはこういうところですね。

ミックのクレーンですね クレーン作業の老舗

3000トンってどんだけ修羅場くぐってんねん

桁や土台を作る日本の技術力、現場で組み立てる職人たちの連携、同じ日本人として誇りですね。 でも、雨降ってるときの夜間作業は寒かっただろうな〜...