@@Muchache не может быть. У моего китайца точь также всё на руле. Сам рычажок, который поворот включает всегда возвращается на место. И надо только нажать на него, т.е. внутрь утопить и поворотник отключится.🤟
@@user-yz7ky2fn9v я пробовал, даже сначала подумал " а вдруг ", но к сожалению у меня такого нет, там просто жёсткий поворотник и такого нет, я испробовал всё что только можно, опять же, мотик может в разных годах чутка по разному делали, ну в следующих роликах пару деталей расскажу, что я заметил по сравнению с другими обзорами
Товарищи говорят, что их видно, понятное дело между рядами летать, тебя то в целом плохо может быть видно, какие тут поворотники, но если ехать адекватно в полосе, вопросов ко мне не было ещё.
Таким же владею, амортизатор жесктоват, звезду поменял на 14, на родной в городе невозможно ездить, слишком резкий и передачи короткие. Резина говно, планирую менять. В целом мот очень даже нравится.
Спасибо за комментарий, вопрос такой, 14 звезда влезает без подпила крышки? Я бы тоже поменял звезду, согласен, передачи очень короткие, начал это замечать. Резину буду выкатывать в 0, пока нет смысла менять новую на новую :)
@@Muchache Крышку подпиливал, без подпила шоркает цепью. Резина очень плохая, это не только мое мнение, на мокром она вообще не едет, начинает заносить даже когда газ сбрасываешь, в дождь тошню по правому краю на второй скорости до дома, просто страшно ехать. Мне с ней даже на сухом страшно в поворот закладывать. Ну у меня еще первый мот, опыта мало и рисковать не хочется.
@@sub3er033 Понял, только сегодня повернул после поливалки, понял что снесло колесо, не понял в чем именно причина - значит всё таки резина, буду знать, спасибо
15ая точно не влезет. 14 немного пошаркивает (и потеряешь в максималке ~15км). все очень неудобно и близко(винтики шпунтики), так же цепь будет тереться о болт амортизатора и защиту цепи (пластик и у меня он вообще отвалился через 800км). Резина так же дискомфортная (лучше заменить на более дорожную), если какие то выямки или содран асфальт , то максимум 40км/ч едь - иначе улетишь.
Поздравляю с покупкой,я сам давно хочу со своего lets 2 dx перейти на мото технику,но увы пока бюджет не позволяет,смотрю тебя давно ты правда классный блогер,желаю больших успехов,удачи.
Вообще сузуки мотопы хорошие, только на них толком нету нормальных запчастей , это минус 😅, даже оригильный карб Keihin хернайдешь на него , а китакийские карбы полное говно 😅😅😅
посоветую в нынешнее время 65сс SEE, ибо цена приятная ( я лично урвал за 3000, щас они в районе 3200-3400 на озоне, но можно попросить еще скидку там 5%), нагрузка на колено не сильно больше, да и ресурса у нее нормально, по отливке тоже отлично с завода всё, я не жалуюсь
Лично от себя советую,оставить родную поршневую япошки херню не делают проживет долго,у меня в стоковой поршневой на заднее встаёт дай Боже,легче просто в вариаторе покопаться и скорость будет не меньше чем на новой поршневой на 65-80 кубов разницы особо не будет 5-10 км макс,а так твоё дело
Братан ты опасненько на корачёвке по правой возле фур катаешься, лучше так не делай) от греха, правило такое есть у мотоциклистов не правее правого и по середине за тачкой не катать)
@@Muchache блин, у тебя же не 0-вик. Что эт я.... У меня прост с 0 на "магии" на одном карбе стоял хх 38, осн 80 и было гуд. Тот карб украли, новый не настроить. 100 много, 95 мало🙄 Хх не менял?
У сына тако же скутер, менял только ремень вариатора (оригинал) остальное все родное, брали с пробегом 5000 км. Но работает гораздо чище и тише. По gps едет 72 км.ч
65 думаю достаточно, + цена приятная, + есть ремонтные поршни и можно точить раза 3 точно её, считаю что выгодно, да и валит скутер лучше, сегодня удостоверился когда поставил жеклёр еще побольше :)
не понял вопроса, 75 в видосе не было, были только 50, 65, 70 и "80" ( та же 70 по диаметру 47мм) - 80 кубов мне сказали в магазине, но оказалось что диаметр такой же как и у 70 кубов, а по факту если по расчётам считать там и вовсе не выходит такая кубатура, это всё я бы сказал маркетинг и только, разница есть конечно между всеми цпг, даже эти диаметры 41, 44 и 47 дают ощутимую разницу в работе мотора и мощности, а еще немаловажный показатель вес поршней
интересно по какой формуле вы считали, я нахожу только единственную где нужно учитывать ход поршня, его диаметр и число Пи, при диаметре 47 получается почти 56 кубиков, а при 65 это меньше 52 кубов @@user-jg3by4mj5m
у меня стоит phbg 19mm покупал с али, стоит 1000-1500 где то там, но нужно будет придумывать как его крепить, я сделал фланец с резьбой на карбюраторе и там образом прикручиваю его почти как родной карб, не советую соединения через шланги@@user-H.S22
Рассказываю невыдуманную историю о которой невозможно молчать. Разгонялся на своей дио 73км/ч, как это было: у меня с сальника коленвала подсасывало воздух и на кожухе фильтра была трещина с которой тоже подсасывало воздух, а также стоял китайский бензонасос который переливал бенз из за чего после каждой покатушки с карба натекало немного топлива, но видимо это также способствовало образованию более менее адекватной смеси на высоких оборотах и я пригнувшись, с попутным ветром, разгонял ее эти самые заветные 73 км/ч
не знаю как на дио, но на летсе (если на стоке) не возможно было бы так ехать ввиду его ограничителя оборотов (коммутатора), возможно стоит показать, как было, у меня до сих пор хранятся видосы года так с 18 как я ездил, и как сейчас, задумаюсь над этим )
