Всем здравствуйте. Я простой деревенский парень, который любит технику во всех ее проявлениях. Очень нравится находить и устранять причины поломки самому. Возможно мои видео будут кому-то интересны или даже полезны)
Вы устанавливали электронное зажигание на двигатель Д 6? Как заводится и едет с ним? И не хотите ли вы поставить в дальнейшем китайский двигатель F 80 или Т 100,чтобы улучшить тягу, скорость и динамику мопеда?
вопрос неординарный. Ибо, во-первых, мало кто такую технику обкатывал, а это сильно сокращает ресурс мотора до капремонта. Второе. Эти моторы сильно подводило зажигание - оно постоянно сбивалось и т.д. И, по теории, как бы, долго мотор должен выхаживать, а на практике, это самое зажигание сильно портило ресурс. Ну, например, у меня стоит электронное зажигание, поменял также поршень и кольца, и теперь отмечаю километраж, пока проехал менее 1,5 тыс. км. полёт нормальный. Но, это еще не всё. У Д6 и Д8 одна беда есть. Это массивный магнит, который разбивает довольно быстро полуось коленвала, на которую посажен. По причине чего, она начинает немного люфтить. Т.е., как бы, свет на таком моторе, это хорошо. А, с другой стороны, не зря же, китайцы взяли за основу именно мотор Д5, с которого сделали свои ф50, ф80.
Как-то странно собран подшипник корзины сцепления. И отверткой разбираться он не должен был тоже. Опасно, на ходу развалиться может. А вот седло отлично получилось перешитое
в инет-магазинах, всё еще, есть запчасти на советскую мототехнику. Например, не так давно, купил китайскую поршневую именно на Д8. Также, у меня валяется китайский карбюратор к34д, по причине того, что с ним не очень аккуратно обратился (ибо, Китай, качество непредсказуемое), но попался потом советский к34д.
а я очень доволен такой техникой. Езжу на мотовелосипеде, правда, не на Риге 13, но не в этом суть. По небольшому городу, самое то. И главное, в любую щель пролезет. Иногда, бывает, что в городе пробки, но с мотовелосипедом, к тому же, можно легко "превращаться" в пешехода, если что. И получается, что поездка на таком аппарате, намного быстрее по времени, чем на мотоцикле или машине.
Ничего тяжёлого в шариках подшипника сцепления нет. От любого 6000 или похожего подшипника такие же 3мм шарики... Такие же и в видимном корпусе сцепления на сузуки sv650. Много где 3мм-ые шарики. Удачи.
вот это мопед, тот что в правилах ПДД! А альфа китайская это уже не мопед, это мокик. У мопеда нет поворотников, поэтому им и запрещено поворачивать налево и нужно переходить по пешеходнику. Давно уже пора переписать правила
На мопеде запрещено поворачивать налево только если более чем одна полоса, потому что поворот налево разрешён только с крайней левой полосы, а мопед обязан двигаться по крайней правой. С поворотниками это правило никак не связано и мопед имеет право повернуть налево на однополосной дороге.
