@@matvey5352 только сейчас разбирал этот узел. Эта пластина крутится отдельно от шкива ремня, и наличие ремня ничего не даст. Я фиксировал ее подточенным ключом от болгарки, а снял со шлицов вкручиванием болта на 8, без использования отверток
мужик, ну тебе надо над аккуратностью (выпрямлять руки) работать, у меня все быстро с первого раза получилось, сложно у тебя все, потому что мало думаешь, там просто кулак откручиваешь 2 болта и все, вынимаешь шрус шрус с кулаком. Масло тоже через жопу заливаешь, есть же штатная дырка, зря отработку обратно залил, вот дифф разлетыся вспомнишь.
Ну хорошо что у тебя все с первого раза получилось,про поворотный кулак я знаю,можно и так,решил пойти другим путём, насчёт масла,то таким образом мне заливать удобнее,чем через заливное отверстие опять таки находящаяся не понять где.Кстати эта отработка прошла тысяч 15,не вижу смысла менять масло из за темного цвета,масло Кастрол. А что касается сальника,то не сказать что я прям запорол но не нравилось мне как я его посадил на свое место,вот придумал решение.
@@matvey5352 я первый ремень после родного поставил триали 1039 он у меня свистел при запуске и так свистел потом мне поставили уже калиновский 1018 вроде натянулся нормально
@@АлексейКотков-н5н когда первый раз я менял ремень,я поставил Гейтс,какой дали в магазине,такой и поставил.В результате свист при включении обогрева лобового стекла,марел пока нормально,не светит под нагрузкой.На весту с кондеем нужен именно elast.
@@matvey5352 раньше я спокойно проезжал за 4 месяца 70т км а сейчас ставлю подшипник 10ткм и хана ему. Не шумит но появлянтся люфт. Ставил триалли . снр. Вологодский. Колеса отбалансированные говорю сразу. 7 лет езжу на рено логане пробег на 2й круг пошел
Не надо там ни каким отвёртками ковыряться . Там резьба под болт чуть больше на этой хрени . Заворачиваешь болт и он выдавливает эту муфту или как она называется . По крайней мере у меня так 15 года Веста .
@@matvey5352 просто все жалуются на то что заводские от незаводских отличаются. Там типа кольцо пластиковое выпирает и стук идет, приходится проставки ставить!
@@MAKAVELI-m6l на опоре старого образца гайка штока амортизатора не утоплена в тело резины опоры,а на опорах нового образца изменён этот недостаток ,гайка углублена в опору,что там у кого стучит не знаю,там резиновый торец в обоих случаях,который в свою очередь прилегает к кузову.
На что только не тратят свою жизнь люди на заводах дураки сидят а наши кулибины пытаются изобрести велосипед мужики займитесь делом столько всего чем можно заниматься и приносить пользу 🤔
@@matvey5352 чдесь помоему речь идёт о не залитых и вообще это стабилизатор поперечной устойчивости он выравнивает автомобиль а не смягчает для этого есть стойки пружины поэтому ещё раз повторяю не надо изобретать велосипед все уже придумали а если нравится заниматься пустым делом ради бога пусть жизнь проходит мимо 😂
Здравствуйте,без разницы,датчик АБС считывает информацию в другом месте,по моему на гранате шруса установлена Гребёнка АБС.На логанах датчик АБС крепиться в специальном кольце у подшипника и считывает информацию как раз с магнитной полосы,там есть разница,и смотрит оно во внутрь,т.е в сторону гранаты.
Хорошо работает,с ним ничего не стало,датчик АБС считывает информацию в другом месте (не с магнитной полосы на подшипнике как на логане) Пластина для логановского датчика АБС если не изменяет память,ее в вашем случае на весту ставить не нужно.
Матвей ты красаучег , только выбить штырь на котором всё стоит не получилось , пока стучал пока долбил молотком с двух сторон обильно всё заливая ВД и разрабатывая весь механизм у меня разработался и начал работать механизм сам , обратно собрал просто прекрасно прекрасно работает , спасибо большое
