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Gutes Video Der Motor an meinem Bike hat kürzlich das Zeitliche gesegnet. Nach einem Knacken dreht der nur noch leer durch. Dachte ich könnte da vielleicht was reparieren. Aber wenn ich das Video so sehe lass ich glaub die Finger davon. Da fehlt mir zu viel Werkzeug das ich mir erst für diesen einen Versuch anschaffen müsste, und der Erfolg ist ja dann noch völlig offen. Fahrradmech will auch nix reparieren, nur Motor komplett ersetzen. Achja, Motor hat knapp 8 Jahre und 34000km runter.
Physikalisch hängt die Bremskraft von Anpressdruck und Reibungskoeffizient ab. Je nach Hebelwirkung und Qualität von Belägen und Scheibe wird es da bei beiden Prinzipien eine große Bandbreite geben. Ein einzelner Test reicht da nicht. Viel wichtiger ist in beiden Fällen eine gute Pflege. Ein vergammelter Bowdenzug ist schlecht, Luft in der Hydraulik auch.
Das Video ist sehr gut. Besonders gefällt mir, dass keine störende Musik im Hintergrund zu hören ist. Dadurch macht es Freude, das Video bis zum Schluss anzuschauen. Mach weiter so! Daumen hoch!
Cube verbaut verschiedene Kettenblätter. Bei meinem ist ein e*thirteen verbaut, da benötigt man keinen Gummiring. Man erkennt es auch daran, das es keine Nut für einen Ring hat. Es gibt andere Kettenblätter, die eine Nut haben, da muss der Ring mit drauf.
Ich hatte das gleiche Problem bei einem Hnf Nicolai. Der Lockring hat darauf auch mit Schraubensicherung nicht mehr gehalten. Ich habe ihn ersetzt und mit Schraubensicherung und Drehmomentschlüssel angezogen. Ich denke, dass bei der Montage die Drehmomentvorgabe nicht eingehalten wurde. (Gummierung war verbaut)
Ist mir bei meinem Kathmandu (2023) bereits nach 500 km passiert. Werkstatt hat es in Ordnung gebracht und seitdem hält es (mittlerweile 2300 km) Aber ich kontrolliere es regelmäßig. Bei meinen Strereo 140 (2023) hat sich der Lockring bislang nicht gelöst (mittlerweile 2500 km). Ich habe mir extra die im Video erwähnten Werkzeuge zugelegt, damit ich das dann selber beheben kann und nicht die Werkstatt behelligen muss. Blöd nur wenn einem das während einer langen Radtour passiert.
@@mob1235 Leider nein. Bosch ist der Zulieferer. Der Motor wird aus der Kiste heraus verbaut. Das hat nix mit Cube oder irgend einem andern Hersteller zu tun.
Der Motor kommt von Bosch. Der Lockring und der Gummiring kommen auch von Bosch, sind aber von Bosch nicht am Motor verbaut. Diese beiden Teile werden somit extra von Cube eingekauft. Den Gummiring hat Cube scheinbar nicht mitbestellt und ihn nicht verbaut. Das Kettenblatt kommt nicht von Bosch und muss daher von Cube verbaut werden!
Würde eher blaues Loctite/Schraubensicherung am Lockring an stelle von Fett / Kupferpaste nutzen. Machen wir als Bosch zertifizierter Händler auch so, dann hält es Erfahrungsgemäß auch ohne O-Ring. Bei der Kurbelverschraubung ist Loctite hingegen überflüssig. Du presst das Pedal mit der Schraube auf die Spindel, einmal verpresst erfüllt die Schraube quasi keine Haltefunktion.
hat dir Cube bestätigt das es ein Qualitätsproblem ihres Hauses ist? Vielleicht ist es ja auch ein Problem von Bosch und der O-Ring wurde dann als Upgrade auf den Markt gebracht. Der Kunde ist der Langzeittester.🤷♂ Vielleicht mal wie in der Autoindustrie eine Art wie Rückrufaktion starten.
Habe bereits bei 3 Cubes mit Cyla Motor nachgerüstet. Überall fehlte der Ring. Bei einem kathmandu hat sich dabei der Kettenschutz zerlegt, da die Kette gefressen hat.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Mit dem Befestigen am Oberrohr durch das Verschrauben der Halteplatte könnte es schwierig werden. Ich selbst nutze am Oberrohr die universelle Halterung für jedes beliebige Rohr von Fidlock. Damit wärest du dann auf der sicheren Seite, dass es auf jeden Fall passt
@@AllesFuersRad Danke für das tolle Video. Allerdings möchte ich die gleiche Sache über die Befestigung auf dem Oberrohr des Rahmens zu fragen. Was ist der Abstand von der Schraube am nächsten zum Steuerrohr zum Ende der Tasche (die, die auch am nächsten zum Steuerrohr ist). Bei meinem Rahmen sind es 7,5 cm von der Mitte des Bolzens bis zur Vorbau, glaubst du also, dass die Tasche dort hinpasst? Oder ist es möglich, die Fidlock-Buchsenbefestigung an der Tasche zu drehen? Ich bin überzeugt, dass die Tasche dann auf jeden Fall passen würde.
Persönlich benutze ich mechanische Scheibenbremsen seit 10 Jahren, habe 53000 km gemacht und kann deine Meinung nicht teilen. Natürlich sind hydraulische besser, aber stets outdor ist die mechanische Bremse selbst wegen Verfügbarkeit von Ersatzteilen vorteihafter.
Wieder eine Bestätigung dafür, warum ich keine zwar schicken, aber bei Reparaturen usw. völlig unpraktischen Kabelführungen mag; Bastler brauchen Geduld, in der Werkstatt wird es unnötig teuer -> Keep it Simpel!
Du hast nur noch nie eine richtig eingestellte Mech. Bremse gefahren, sonst würdest du nicht so einen stuss erzählen! Btw. Ich gebe dir für die TRP sofort einen Zwani bar auf die Kralle, dann bist du die Scheiß endlich los!
Die Platine wird mit den Schrauben gelöst und leicht angehoben. Die Zahnräder unten links und die Welle mit dem großen Zahnrad müssen zusammenhängend ein- und ausgebaut werden. Vorher muss der Drehmomentsensor mit einer 17er Nuss an der Rückseite des Motorgehäuses gelöst werden. Es ist sehr schwierig zu filmen, wenn man mit dem Kopf genau über dem Motor ist. Du kannst uns aber gerne ein eigenes Video präsentieren, in dem du deinen Motor öffnest, um uns zu zeigen, wie man ein gutes Video zu diesem Thema produziert!
Nein, das Kiox passt bei dir nicht. Du hast einen Motor der ersten Generation. Der Bordcomputer Kiox ist mit allen Antriebssystemen des Bosch eBike System 2 ab Modelljahr 2014 kompatibel. Vielen Dank für deinen Kommentar!
Hallo. Auch wenn du empfielst kein Handy rein zu tun, wollte ich trotzdem fragen, ob deiner Meinung nach ein größeres Handy in die Tasche passt? Habe ein iPhone 13 Pro Max und mich würde interessieren ob es in die Tasche (Größe M) passt. Habe leider keine Möglichkeit eine vorab zu teten. Danke. LG
kannst du die Tasche von Cyclite mal verlinken? Finde da nichts. Würde auch eine von Fidlock nehmen wenn die nicht so groß und breit wären und etwas schicker ;(
Vielen Dank für deinen Kommentar. Leider kann ich die Taschen für das Magnetsystem von Cyclite noch nicht verlinken, da es erst kürzlich auf der Eurobike präsentiert wurde und noch nicht verfügbar ist
Vermutlich bekomme ich einen ähnlichen Bremsweg hin, wenn die mechanische Variante in gleicher oder ähnlicher Weise eingebremst ist. Für mich ist das Video nicht aussagekräftig. Aber Danke für die Mühe(n). Gute Fahrt allen Bikern!
Die Anleitung liegt ausschließlich dem Instandsetzungs-Set bei: www.elektrofahrrad24.de/bosch-drive-unit-service-kit Man kommt ohne das Instandsetzungs-Set nicht an die Anleitung. Vielen Dank für dein Interesse!
Wir haben dieses Set verwendet: www.elektrofahrrad24.de/bosch-drive-unit-service-kit Das ist nur für Freilaufmotoren, also für Motoren ohne Rücktrittfunktion der 2. Generation geeignet. In der Beschreibung des Shops steht auch, welche Motoren nicht kompatibel sind. Danke für dein Interesse! 👍
Danke für das interessante Video. Aber Achtung: mein Performance CX Gen2 Motor wurde, knapp 3 Jahre alt/knapp 30.000Km, durch Bosch auf Kulanz getauscht. Also besser bei bis 3Jahren erstmal Kulanz prüfen lassen!
Danke für den Hinweis! Unser Motor ist 5 Jahre alt mit 23.500km. Ich denke, den wird Bosch nicht mehr kostenlos tauschen. Der Motor wird hoffentlich noch sehr lange halten, da er von innen noch sehr gut aussieht und ich auch alle Lagerschutzringe verbaut habe. Der Performance Line CX Gen. 2 ist von innen übrigens genauso aufgebaut wie der hier gezeigte Performance Line Gen. 2. Jetzt geht es erstmal ab zum Händler, der eine Diagnose durchführt und alles auf den neuesten Softwarestand bringt. Danke für deinen Kommentar! 👍
Habe mir Deine Lade Diagramme angesehen da ich mir ein Programm schreiben möchte welches mir den Strom bei wählbar 80%, 100% abschaltet. Hatte das für mein altes eBike aber das funktioniert mit dem Bosch 6A Charger nicht mehr. Ich vermute mal dass nach dem höchsten Balken im Wh Diagramm die Zellen eigentlich geladen sind und dann mit absteigender Ladeleistung synchronisiert werden. Das sollten so die letzten 20% sein. Könntest Du das mal prüfen? (wie hoch ist die Akku Ladung (% im Display) beim Erreichen des höchsten Punktes im Diagramm bzw beim Erreichen des ersten abfallenden Balken) Das würde mir sehr helfen. Meine smarte Steckdose gibt das leider nicht so her. Eigentlich ist es eine Schande dass eine Firma wie Bosch mit ihrem ganzen Smart Gedöns nicht in der Lage ist einen intelligenteren Charger zu bauen oder wenigstens den Akku Stand online auswertbar zu machen. Ebenso dass das ganze eBike System von einem Speichen Magnet abhängig ist! Das ist der Oberhammer! Bin da letztes Wochenende aus Versehen und von mir unbemerkt dran gestoßen und hab dadurch den Magnet etwas verdreht. Nach 100m Fahrt kam dann eine Fehlermeldung und der Motor stotterte, die Schaltung spielte verrückt, das Rad war mit Motor nicht mehr fahrbar. "Fehler 503 - kontaktieren Sie Ihren Händler" Ja klar, mach das mal wenn Du mitten im Wald stehst. Ist das "Hightech made in Germany" ???? Sorry, bin grade etwas frustriert. Danke für das informative Video 👍👍👍
Wenn die Leistung abfällt, werden die letzten 20% geladen. Ich habe es nicht im Display überprüft, aber sobald der letzte der fünf Balken geladen wird, geht die Ladeleistung runter. Jeder Balken steht für 20%. Bis zum Leistungsabfall werden 80% geladen. Danke für dein Interesse!
Wichtiger Punkt: Für ältere (nicht smart) Systeme hat das Kiox die Produktnummer BUI330 (ist bei detaillierten Shops mit angegeben); sieht man im Video bei den Anleitungen
Das spiegelt sich die mänge an Steuer die Radfahrer zahlen wieder, ich war neulich bei Bäcker und der wollte mir keine Brot ohne Geld zu zahlen geben, ist das nicht schlecht ausgeführt, da bin waren die Brote so gut gedacht ;)-
Hallo, schön gemacht. Als eher Minimalist beim Radfahren bin aber wohl zu "alt" um für alle Arbeiten dann noch eigene Geräte anzuschaffen und dann irgendwo rumstehen zu haben. Bin dann noch ganz "traditionell" mit Lappen und Lösungsmittel am Rad zugange um das wieder sauber zu bekommen (vielleicht mache ich auch mal ein kleines Video wie ich vor allem den Antrieb reinige - das ist ja das A und O beim Rad). Zudem zerlege ich die Dinge lieber kurzerhand und wische und entfette die Teile mechanisch und direkt. Aber danke fürs zeigen wie Du an die Reinigung ran-gehst. Gruß aus Kiel Guido
Hauptsache, man macht sein Rad überhaupt sauber. Jeder hat, denke ich, seine eigenen Methoden. Ein sauberer Antrieb ist wirklich sehr wichtig. Danke für deine Rückmeldung! Ich finde übrigens deine Videos sehr gut! Du fährst immer sehr schöne Strecken! 👍
@@AllesFuersRad Sehe ich auch so - der Antrieb ist immer das erste was ich sauber haben möchte und den Rest reinige ich wenn der Antrieb wieder sauber ist. Danke Dir dafür, dass Du meine Videos als sehr gut befindest - freut mich. Viele Grüße Guido
Hey. Mal eine Frage bestellt ein E-Bike Fachhändler für den Kunden, zum Beispiel ein Display per Internet oder telefonisch. Und meine zweite Frage hat der Fachhändler für E-Bike Vorteile, dass die Lieferung schnell ankommt Danke schon mal 🙂
Wie der Fachhändler das Display bestellt, weiß ich nicht. Wenn er das Set lagernd hat, bekommst du es natürlich sofort. Die UVP für das gesamte Nachrüst-Set beträgt 269€. Im Internet bekommt man es schon für 200€. Diesen Preis kann dir dein Händler vermutlich nicht bieten. Wenn du das Display selbst nachrüstest, empfehle ich dir eine Bestellung im Internet. Dann ist die Lieferung in 3 Tagen bei dir. Wenn dein Händler das Display Nachrüsten soll, bestelle es am Besten auch bei ihm. Vielen Dank für dein Interesse!
Hmm 🤔 komisch, ich fahre Avid bb7 mech. Scheibenbremse wiege um die 100kg und würde mit Leichtigkeit einen Abstieg übers Vorderrad schaffen 😂 Das sollte man also nicht pauschalisieren, es gibt genügend hydraulische Systeme, die dürfte man nicht einmal Bremse nennen 😅
Danke für die ganzen Infos und so viel Recherche. Es kann nicht schaden ein Feedback zu geben damit der Kanal ganz groß wird. Statt die “Abo”-Statistik einzublenden und mir indirekt vorzuwerfen, dass ich dir kein “Trinkgeld”=Abo dagelassen habe erzähl doch lieber etwas über Dich wie “ich baue den Kanal gerade erst auf und deshalb vielen Dank für jeden, der beeits abonniert hat” Ich werde Videos machen über … falls Sie abonnieren möchten. Wir sehen uns in drei Jahren bei 40.000 Abonennten 😉
Das kann sein. Ich werde demnächst versuchen, auf jeder Seite jeweils 1-2 zusätzliche Gummikugeln von Acros einzubauen, um den Lenkeinschlag zu verringern. Danke für den Hinweis. 👍
Hydraulische Bremsen haben sicher mehr Power als mechanische Bremsen, das will ich auf keinen Fall bestreiten. Aber mit der richtigen Einstellung wäre der Bremsweg bei deinem Video dann wohl doch ein bisschen kürzer. Abgesehen davon ist die TRP Spyre sicher nicht die Vorzeigebremse wenns um mechanische Bremsen geht, da gibt gottseidank doch noch höherwertigere Bremsen.
