Nous sommes Marjorie et Yohann, et voici notre chaîne qui regroupe nos 2 passions: La mécanique & les voyages. Vous pourrez suivre les modifications effectuées sur notre DODGE Challenger RT de 2010, DODGE Nitro RT de 2007, JEEP Wrangler 3,6 de 2015, JEEP Grand Cherokee SRT de fin 2013 et notre actuel HUMMER H3 Alpha 5,3 de fin 2007 et notre daily CHRYSLER Crossfire SRT de 2006 ainsi que divers tutos.
Et vous pourrez également suivre nos aménagements de véhicules, nos voyages à travers le monde (nous avions une chaine voyage KRAKEN TRAVELS, mais nous avons tout regroupé sur cette chaine).
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Merci pour la video. L applifonctionne tres bien avec un Icar bluetooth 3. Est ce qu il y a des fonctions gratuites ? J ai modifié la taille des pneus et ca a fonctionné alors que je n ai pas payé de licence.
@@MrStaline hello, normalement vous ne pouvez pas aller au dela de la sélection bluetooth sans une licence. Vous êtes sûr de ne pas l'avoir fait en mode démo ? Mais il y a peut être eu des changements depuis, c'est cool 😁👍
@@krakenmotors Oui sûr de pas être en démo. J ai vérifié ma vitesse après la modif et j étais bon. Avant 9 kmH de décalage. C'est peut être temporaire ? Je vais quand même payer une licence pour le reste, l appli est super.
Salut alors je possède 3.5 v6 essence je peux vous garantir que cette motorisation n'a rien de faiblarde au contraire. Alors oui ce n'est pas un moteur "turbo" avec son effet coup de pied au cul mais croyez moi il y a ce qu'il faut pour prendre du plaisir à son volant J'ai possédé un focus st 225 et je n'ai pas perdu au change en termes de plaisir de conduite. Alors oui ce n'est pas une sportive, oui elle est lourde et les pièces tel que triangle, bras de suspension et plaquettes de freins s'usent vite mais si vous êtes bricoleur les pièces restent bon marché J'ai fait un Toulouse/ Madrid allez retour en national soit plus de 800km en passant par nationale (et route de montagne) je me suis régalé . En terme de conso j'en ai eu pour un plein aller+ complément de 20€ à l'approche de Madrid, idem au retour soit un conso de 8l et des poussières Si vous convoitez un 3.5 essence vous pouvez y aller les yeux fermés à condition d'être bricoleur Oui véhicule qui fait clairement son effet à son passage Bonne route
Salut et merci pour le partage, je voudrais juste faire une petite remarque, un angle de 30 degrés c'est un angle aigu, dans votre cas ce ne serait pas plutôt un angle de 130 degrés, obtus donc comme sur votre vidéo ?
Magnifique transformation. Suis d’accord avec les pannes refroidissement/chauffage. J’en suis à ma 3ème en 2 portes et ai réalisé 480 000 km entre les 3 . Ma dernière est une Sahara 2.8 diesel. J’ai eu récemment un gros problème avec la boîte Mercedes. Jeep ne préconise aucun entretien alors que sur les Mercedes, Jaguar et Porsches, une vidange est prévue… J’ai fait faire une vidange et elle comme neuve à présent. Merci à Jeep La Rochelle, très compétant et serviable. Dommage que la mentalité des nouveaux jeepers “monte-trottoirs” venant de autres marques SUV ne vous saluent pas lors de croisement. Pire ils vous méprisent parce vous avez une série ancienne…. Salut à tous les vrais Jeepers et vive le 4x4.
@@1745fred merci beaucoup pour ce retour, effectivement pour ceux qui connaissent bien le groupe Chrysler, la boite nag1 est à vidanger entre 80 et 100 000 pour une fiabilité optimale, parfait si tout est rentré dans l'ordre, comme quoi cette boîte reste assez costaud :) Effectivement le prix assez important du wrangler en fait souvent un véhicule du petit bourgeois, pour une utilisation souvent incompatible et qui effectivement n'a absolument pas l'esprit. Au plaisir de partager avec vous ! la team poulpe 🐙🐙
Version CRD Rotules de direction et bras inférieures qui s’usent rapidement, ils tiennent rarement plus de 80 Mkm. Mécanisme de frein à main fragile. Le swirl : qui crame entre 40Mkm et 80Mkm. vibrations à bas régime niveau boîte pour pas celles qui ont été vidangées avec une huile pas spécifique
@@pascalgault6515 ce sera l'objet d'une future prochaine video, mais effectivement le h3 est bien trop sous côté par rapport à sa fiabilité/possibilité/prix en comparaison d'un wrangler 😁
bonjour un coucou de l’Alsace pays de HANAU super présentation j'ai moi même un 300 c crd DE 2010 . et pour un soucis il y a TINTIN et le forum . bon weekend 🤗🤗🤗
La 42RE n'est pas une mauvaise boite, c'est la TF727 modernisée, c'est à dire avec une gestion électro-hydro et des passages plus doux, donc glissements plus longs. Si tu veux que ça dure, il faut retendre les bandes frein à chaque vidange, c'est à dire tous les 25000 kms (les garagistes qui déconseillent la vidange de boite devraient être emprisonnés). Et si tu veux que ça dure encore plus, un brave shift kit à $80, les temps de glissement seront raccourcis => moins de glissement, moins d'usure.
belle présentation et description assés juste mise a part la rouille sur le capot ,car il est en aluminium donc ce n'est pas de la rouille mais de l'oxydation qui fais boursoufflé la peinture.j'ai moi meme 2 chrysler 300 sois une 300c (5.7 litre) 2006 awd(traction intergrale une 300 2007 version (3.5 avec la nag-1 ) et non ici au canada les 300 touring ne sont pas des break et j'ai aussi un dodge magnum srt8 2006 6.1 litre je les possedes depuis 2008 pour 2 d'entre eux et connais c'est autos par coeur pour les avoir démonté au complet.pour ce qui est des pîeces du train avant le gros probleme est que souvent lors des changement de pieces au niveau des bras a rotule et de suspension les mecaniciens ne compresse pas la suspention avant de serré les boulons a la bonne tension ce qui a pour effet de faire un effet de torsion sur les (bushing)ou bague en caoutchouc lorsque la voiture est remis au sol donc use prématurément
@@jeanhuard9525 merci pour ce rajout, effectivement ca m'a étonné de voir la peinture buller sur le capot ! Belle collection, salutations à nos amis canadiens !
Merci d 'avoir parlé ( et sans dire de bétise ) de la méconnue Lancia Thema. Pour info , la 300 Gen II existe aussi en 300C, 300S , 300 Luxury etc.. Pour la Thema il existe le 3L CRD le 3,6 Pentastar (rare en AWD) . Comme tu sais j'ai une Thema, mais je n'ai pas ton talent de présentateur et je suis a l' autre bout de la France
Enfin , quelqu'un qui précise que le liquide de refroidissement est de HOAT non missible avec de l'OAT . il en est de même pour les Thema ( Chrysler 300 Gen II) post 2013
Une présentation objectives avec les vrais qualités et défaut. Vidéo a voir absolument pour un futur acquéreur ( Au moins on ne le verra pas pleurer sur les forums). Oui la 300 a une conception datant de 2006 et vendue jusqu'en 2010, forcement elles ont toutes deja vecu. Voiture a réserver a des bricoleurs averti sinon il y en aura pour plus cher de réparation que ce que vaut la voiture ( je pense au refroidisseur d'huile par exemple). trés belle video et compléte. Merci
@@heddy3656 hello, 29 000 euros dont 800 euros de carte grise. Le malus perd 10% par année du véhicule donc 10 ans égal 0 malus et carte grise moitié prix. Entre-temps, le marché a explosé, notamment à cause de la fin de production et les tarifs ont pris au minimum 20%
Bonjour les poulpes, je découvre la chaîne et le type de véhicules est un vrai coup de cœur. Superbes vidéos. Question par contre : "Pourquoi avoir changé le Jeep Wrangler pour un H3 ? Des caractéristiques particulières ? (c'est sûrement un autre sujet de vidéo 😂) Merci
@@arnoaym9759 hello, comme indiqué dans la video, nous avions l'habitude des gros v8 américains, ce que n'offre pas le wrangler en dehors d'une version à 100k euros.... Et le confort du wrangler est moindre sur les longs trajets. On va dire que le hummer est beaucoup plus typé routier et donc plus adapté à notre utilisation. De base on avait vendu le wrangler pour retourner sur le grand Cherokee srt, mais le coté baroudeur nous a vite manqué, alors on a décidé de repartir sur un 4x4 plus original ! 😁 Merci beaucoup pour ce gentil commentaire
Bonjour, Bravo pour cette présentation, j’ai également un H3 totalement aménagé avec tente de toit et auvent 270. Pouvez vous me donner la référence de la malete d’outillage svp. Une autre question aussi : est ce que vos marchepieds permettent également de lever la voiture avec un jack ? J’ai créé un réservoir additionnel d’essence, si ça vous intéresse je peux vous envoyer les plan
@@MichelZadrozynski hello et merci pour ce commentaire ! Ça doit être sympa avec le auvent 270 également ! Pour la boîte de dépannage, la voici: www.amazon.fr/gp/aw/d/B000K2PF4Y?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title Les marches pieds sont bien plus costauds que les originaux mais il n'y a pas d'indication concernant le levage donc je ne m'y risquerais pas
*Très intéressant ce que vous avez fait avec cotre Hummer!! Je vais m'inspirer de quelques-unes de vos MODifications pour améliorer le miens!! Je me suis abonné à votre chaîne, je vous invite à visiter la mienne, nous trippons pas mal sur les mêmes trucs je crois!(C'est mon 2e commentaire, le 1er à été effacé je ne sais pas trop pourquoi!)*
Très beau véhicule mais on dirait plus un véhicule d'exposition qu'un véhicule d'expédition. pourquoi mettre une tente de toit vu la place à l'intérieur du véhicule autant dormir dedans. Et ça laisserait de la place pour une galerie avec des bidons d'essence car avec le petit bidon de 6l, tu n'iras pas loin pour un véhicule faisant du 20l/100
@@LS-gr9vr hello, on a déjà fait 2 4x4 aménagés en intérieur, c'est bien mais il faut que tout soit optimisé de base pour cela, le hummer h3 d'origine ne permet pas de concevoir un lit + avoir la capacité d'emport du matériel, nous voulions essayer autre chose cette fois, et comme indiqué dans la video, vu que ce véhicule nous sert au quotidien, il fallait absolument conserver la banquette arrière. Il faut bien comprendre que c'est un véhicule loisir, on ne va pas partir en Afrique avec, mais pour voyager en Europe, nous aurons donc toujours une station service sur la route. Le bidon contient du LDR. Devant la tente peuvent encore se fixer 2 bidons verticaux de 25L front runner.
Je pense que vous n'avez pas compris ce que veut dire le mot poussif concernant un moteur, cela veut dire qu'il traîne, qu'il n'est pas performant et qu'il peut donner des signes de défaillance Mais sinon bonne vidéo je ne pensais pas qu'il fallait changer la courroie sur ce moteur tous les 5 ans, cela veut dire que c'est idem pour toute la gamme Renault possédant ce moteur
@@MrAlgerian38 hello et merci pour votre commentaire, en effet on se comprend, nous n'avons que des v8 à côté de la twingo donc "poussif" était à titre de comparaison ☺️ Je ne pourrai pas vous confirmer concernant la courroie sur les autres Renault mais dans notre carnet il était bien indiqué 5 ans 👍
@@JemVT hello, le 3.6 est un bon moteur, mais qui consomme quasiment autant que son grand frère v8 5.7. Dans notre configuration, on partait pour 600km d'autonomie avec un plein à 120 euros de sp98. Consommation sur autoroute entre 11 et 15L, en ville entre 15 et 20. Bien entendu l'aérodynamique catastrophique du wrangler n'aide pas, et plus vous allez l'équiper offroad et plus les performances vont diminuer.
Front Runner ne propose pas de auvent 270, nous souhaitions rester sur cette marque pour l'ensemble. Surtout que le 270 + chambre compatible, ce n'est plus le même tarif 😊
@@krakenmotors ok mais l'auvent 270 d'EURO4x4PARTS à moins de 1000balles est d'excellente qualité et sans besoin de compatibilité avec une entrée hors auvent.. Mais c'est votre choix, pas de soucis...
Hello les panneaux molle extérieurs sont conçus spécifiquement pour hummer h3, ils viennent se glisser dans le rail de toit. 😁 La plupart de ces panneaux viennent d'ebay mais je ne sais pas si il en existe pour HJ61
Hello vous! Alors comme dab, c'est le top . Super et très bien équipés pour vos périples. C'est génial !!! Encore une fois vous avez bien bossé. 👏👏👏 Bizh à tous les deux 😘😘
Bravo à vous deux pour cette vidéo de présentation. Vous donnez envie de voyager et vos explications sont très bien détaillées. Très beau véhicule. Let's go pour de nouvelles aventures 👍😉
