Salut , pourrais-tu me donner un lien pour une boite a clapets vforce 3 pour un Yamaha TDR 125 de 1990 d'Ali Express ? J'ai cherché un peu sur leur site mais je ne sais pas lequel s'adapte sur ma moto
@@trinacrius1 salut tiens Je viens juste de trouver cet article incroyable sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 18,19€ | Vforce 4 VFORCE-4 v4Bahn reed assujetsystème pour Yamaha Bl84200 YFS200 DT200R 1988-2006 (tous) moto a.aliexpress.com/_EyJTJ5r Mais achète les vrais clapet en France
@@davzac4065 salut je l ai acheté ici ecomotospieces.com/p/100816-kit-reparation-robinet-d-essence-emp-yamaha.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwjNS3BhChARIsAOxBM6oy241nUFqbgDpb3KVm9dDCc_VlgWWy_8Qg9PAB_pT_2cXf_3V4NDkaAnWHEALw_wcB
Hello, j ai modifié la courbe qu il y avait dedans pour la poussé un peut plus encore et l adapté à ma configue moteur mais il ne faut pas dépassé les 28 degré
T’es un CON 😮 tout simplement , sur ton titre y’a TDR et dans ta vidéo c’est du DTR si tu connais pas là différence 🤭🤭🤫🤫 t’es pas un Pro espèce de ???????
J’ ai eu un problème avec une yamaha tzr 125 au remontage la cloche d’ allumage ,ne tournai plus quand on la serré ( je crois que le vilbrequin était mort)😢
@@passionmeca69 après l arrache que j ai acheté est vraiment costaud c est pas de la ferraille de merde c est du yam pour jetski à la base j ai payé 45 euro, mais au moins je suis tranquille 😄
@@NRVconi oui, là j'ai emprunté une clé à grippe et un vieux morceau de chaîne pour bloquer le pignon je verrai si j'y arrive, l'erreur j'aurai du le démonter moteur sur la moto
Du coup que tu es disponible question qui n'a rien a voir, je cherche des ouïes de réservoir pur un dt de 2003 sur 50 factorie ils sont cassant les machins , qualité origine si tu as une info je suis preneur .
@@klmetancheite4840 salut alors bikerpartshop.com il en vendent j ai acheté le garde-boue arrière type cross et pas de soucis de ce côté pour ma part il est souple et j ai payé par PayPal vue que c est un site au Portugal
salut non pas encore de vidéo sur démontage du bas moteur mais ça va venir je vient de récupéré un bas moteur justement pour en faire une , de toute façon si tu ouvre le bas moteur faut profité pour tout changer
@@NRVconi oui mais quand on l'a jamais fait pas évident, elle est resté 6 ans à l'arrêt le kick bougeait plus je pensai cylindre piston grippé et non en ouvrant
@@mathy3947 salut le concept c est que le plasma céramique dimininue de 20% le frottement, qu il est incassable en cas de serrage et tient de très haute température et d autre petite chose aussi don je ne me souviens plus 😄
Je prefere la beaute des moto des annee 1980 rien avoir avec les motos de maintenant moi ce que j aime c est la taille des moto des annee 1980 la 600 tenere 1vj 3aj la honda afriqua twin ect maintenant a l epoque le gros reservoir donner un super look a la moto maintenant maintenant les reservoir font 10 litre et les moto son moche
@@NRVconi j ai un 125 tenere je n aime pas la tete de fourche je les transformer en 600 tenere 1vj je les modifier cdi 125 dtlc 34x cdi debrider carbu de 30 polini echapement debrider geneli sur l autoroute une pointe 140 compteur sa fait 2 ans qu elle a pas tourner probleme d allumage je vais l amener au garage
@@klmetancheite4840 salut ha si les athena son hyper fiable aucun soucis la dessus, c est aeb qui les fabrique les cylindre, il récupère des cylindre 125 mort et les refait à neuf en 175 cc avec la culasse aussi et retravaille la valve échappement également ✌️
moto parfaite pour ce faire sauter la tronche à la moindre chute ;D des réservoirs de partout qui cèderont au moindre choc. PS : le carbone en cas de chute "résistant" ?? euh ....Je pense que tu es mal renseigné....
@@MikeSeaBassFishing moi je pense que ce n est pas ma moto surtout 😄 les gens font ce qu il veulent avec leur bécane 😉 comment il a fait ça exactement et avec quoi ça c est à lui qu il faut demandé, moi je m occupe du moteur c est tout
@@GhostRider14310 ce n est pas ma moto surtout 😄 je ne suis pas spécialiste du carbone, c est lui qui la réalisé après comment il les a fait exactement ça je n en sais rien. Moi je m occupe du moteur 😉
Bonjour Cédric, je possède la même moto que toi Yamaha 125 DTR de 1998. elle totalise a ce jour 20200 km. J'aurais quelques questions a te poser. Pense tu que je dois prévoir piston ,segment ,cage a aiguille ? A quelle fréquence faut t'il changer l'huile de boite , et que me conseille tu comme huile a utiliser? A quelle fréquence faut t'il changer le liquide de refroidissement en Km environ? Idem pour le liquide de frein tout les combien de temps environ? Je suis preneur de tout tes bons conseils pour l'entretien de ma Titine. je te suis depuis une paire d'année, Bravo pour toutes tes vidéos très bien faites. tu es vraiment très bon en mécanique . aussi j'oubliais tu est bien en 170 Cm3 ? pense tu que ca passe pour le CT rendu obligatoire avant fin d'année pour nos motos. Merci d'avance pour ton aide.
@@manu59420 salut oui à 20000 km changé piston segment cage aiguille, pour l huile de boîte 10w30 motul, l huile de boîte c est tout les 24000 km ou 2 ans, le liquide de freins c est 5 ans il me semble
Bonjour Cédric et merci pour les réponse apportée rapidement.si je passe en 170 je change que le cylindre piston . rien de plus. Le reste je peut le laisser comme cela ou je dois changer autres chose. Merci Bon Dimanche
ok donc si je reste en 125 je change que le piston, segment ,et cage?? C'est mieux d'acheter de la pièce d'origine Yamaha ou me conseille tu un site particulier. Merci et encore bravo pour toutes tes vidéos c'est génial ce que tu fait. bon dimanche
@@manu59420 en piston marque prox, vertex, technium c est vertex aussi, ce son de très bonne marque après en site j ai pas de site je vais au meilleur prix
@@clementlerat5568 si je débranche le tuyaux d arrivé d huile pour vérifié si la pompe fonctionne bien, faut bien que je fasse un pti mélange dans le réservoir pour pouvoir démarré la titine vue que j ai débranché la durite de pompe à huile de la pipe , je vais pas tourné à l essence pur
Merci pour tes vidéo. J'ai aussi une tdr .je vais lui installer le kit 170 set hiver. J'ai mis de coter un pot passage bas aeb. Mais j'ai pas envie de perdre du couple. Pour se kit tu me conseille quel ligne d echapement pour un bon compromis.merci pour ta réponse 😉
Merci pour t on retours 😉✌️ pour la ligne tu l essaie et tu verra ce que cela donne vue que tu la déjà tu ne perd rien . Les ligne pour tdr en grande marque tu a gianneli et Doma c est tout . après tu a aeb en passage haut , et certaine personne en fabrique en inox tu en voie sur les groupe Facebook faut demandé
@@aodhum tu met la clavette sur le vilo et tu enfile la cloche en veillant bien de mettre la rainure en face de la clavette, un tout pti coup de marteau en Téflon sur la cloche et tu sert, voilà
Bonjours . J’ai un problème avec mes clignant , j’ai bien changé la centrale clignotante (la même que toi) mais quand je met mes clignotants (à gauche ou à droit) j’ai les 4 qui s’allume . Tu saurais comment régler le problème pour qu’ils soient bien dissociés ? Merci d’avance
Thank you for this video. I just bought a 1999 dt and never looked at power valve on these so this will help a lot. Mines really tight and the servo won't move it, so i'm hoping its has bad carbon build up and its needs cleaning.
merci pour t on commentaire , oui la calamine peut bloqué le bon fonctionnement de la valve ypvs et savoir aussi qu il faut une batterie en forme pour qu elle fonctionne correctement
