Io ho appena preso dal 6 d'agosto una i20n nuova importata dalla germania, trovata sua autoscout da un rivenditore vicino a brescia ,le prendono dalla germania e le immatricolano ,ho pagato anche io la traduzione dei documenti e del sistema infoteinment dell'auto,immatricoata l'altro giorno e la devo solo andare a ritirare
@@nicolacarofiglio4442 si, ci sono diverse commercianti che offrono questo servizio, vicino brescia c'è un mio amico che lo fa, magari ti sei rivolto proprio a lui
Grande! Allora sei tu che ha la i30N sul lago d'iseo. Ci siamo incontrati un paio di volte credo, abito a sale marasino 😊 ovviamente anche io i30 N azzurra 😂
Ciao Davide, ti posso fare una domanda che non c'entra col video? Sto valutando se prendere una i30n performance pre restyling, quindi manuale, oppure una col doppia frizione. La differenza di prezzo sarebbe di 7000€. Lasciando perdere sacrifici, rinunce ecc per prenderla, in termini di performance e divertimento può valere la spesa?
Potrebbe valere visto che il DCT consuma un pelo meno rispetto alla versione manuale, ma in termini di performance nella vita reale tutta questa differenza non la senti. Sicuramente, su 3000-4000 Euro ancora ci si potrebbe pensare se prendere una o l'altra, ma 7000 a mio parere con quello che guadagni, non ne vale assolutamente la pena
@@xXKeyLogXx diciamo che in quei 7000€ avrei proprio la versione aggiornata, non solo il cambio. Se non sbaglio hanno cambiato il turbo, tecnologie di bordo, estetica ecc. Insoma avrei un'auto più recente di almeno un paio di anni.
Ciao, il discorso è abbastanza vario e complesso. In primis la FL ha un sistema multimediale più evoluto e moderno e i sedili a guscio più belli, questo dal punto di vista del confort. Parlando invece delle cose più interessanti... La FL ha appunto il cambio automatico, i fischi passano da 345mm a 360mm, il turbo è stato rivisto e maggiorato, monta già di serie il radiatore olio motore e per finite ha 5hp in più ma grazie al turbo più grosso si presta molto di più alle elaborazioni. Per concludere, la FL è indubbiamente un evoluzione è ha molte migliorie, se ne vale la pena lo puoi dire solo tu, non so per te 7k quanto ti incidono. Detto ciò ti dico che la FL c'è pure manuale 😏
@@Fortyrider88 il DCT è migliore in tutto: più veloce, difficile se non impossibile fare un fuorigiri, migliori consumi, nel traffico è più comodo e se sei un pazzo vero puoi imparare a usare entrambi i piedi uno per accelerare e uno per frenare (che è tecnicamente più performante). Dal canto suo il manuale è più divertente e coinvolgente ma i vantaggi del manuale finiscono qua. È una scelta molto personale dettata dal perché uno compra una macchina e come intende usarla
Bravo Davide, molto interessante! Alla mia i20n per il momento mi sono limitato ad un kit induzione Forge e nelle prossime settimane andrò a rimuovere il GPF. Purtroppo da quello che so io non si è ancora trovato il modo di rimappare la centralina e quindi in futuro opterò per una centralina aggiuntiva. L'ideale sarebbe raggiungere quota 250 cavalli, che sulla sorellina della tua i30n non dovrebbero sfigurare. Ciao e complimenti come sempre ✌️
Ciao, grazie mille, fai un giro sulla pagina di mttuning, hanno appena fatto stage 1 alla i20n e solo di mappa hanno fatto 237hp, la stanno testando e poi dovrebbe partire con lo sviluppo dello stage 2 ma secondo me 250 te li tira fuori senza problemi
@@Rabbano_ grazie! Ho preso contatti con Power King, realtà tutta italiana con grande esperienza. La loro centralina aggiuntiva porta la potenza a circa 235 cv. Apprendo con piacere da te che finalmente è stata "aperta" ma se il risultato è lo stesso, non credete sia meglio il modulo aggiuntivo?
Quello a 8.57 è stato un bel quasi money shift 🤣, gran macchina, provata e presa "usata" da rivendotore con 10k e ancora 3.5 anni di garanzia ufficiale, peccato che gli interessi l'abbiano portata a quasi 30k con techno pack ma me ne farò una ragione visto che nuova non esiste piu' per ora ma non vedo l'ora che arrivi fine settembre!
Con tutto il rispetto per la tua passione ed il lavoro che ci hai profuso, ma sono veramente inguardabili sti due cubi piazzati sul davanti, poi oh la macchina è tua e giustamente ci fai quel che vuoi
Come già detto in un altro commento di questo tipo: a me piacciono E aggiungerei anche che sono una modifica estremamente funzionale quindi centomila volte meglio di quelli che mettono i pezzi in carbonio forgiato (che tra parentesi non esiste manco) 🤣
@@THEREALGRV4 de gustibus non disputandum est, l'importante è che tu sia contento della macchina che guidi, ci mancherebbe altro, occhio però ai posti di blocco, non sono sicuro che sia una cosa molto legal dal punto di vista del codice della strada
Ottimo video capita giusto giusto. Ho da una settimana la skoda fabia del 2024 mod. Montecarlo 115 cv a benzina 3 cilindri 1.0 di cil.,nel vano tappo serbatoio è stampato E5 E10. Non ne trovo vicino a me distributori con la 100 ottani posso usare tranquillamente questo etanolo/bioetanolo nel dosaggio del video per aumentare la benzina normale ad ogni rifornimento o posso avere problemi? Con un motore cosi sentirò qualche differenza o comunque a prescindere è bene usare sempre la E10? Grazie se puoi chiarirmi.
@@tuckleberry.357 sinceramente su un auto del genere non penso ne valga la pena, non è un auto sportiva, non ha molti cavalli, io per un auto del genere userei la classica benzina del distributore mettendo al massimo un adittivo per la pulizia del motore ogni 10-15k km, giusto per tenerlo pulito. Addizionare etanolo al carburante ha senso solo su auto sportive e anche lì solo se si cerca il pelo nell'uovo. In oltre se fai i conti vedrai che e5+5% di etanolo finisci per pagarla 2€-2,10€ al litro per ottenere un piccolo incremento, ti chiedo io, ha senso per te su un auto così? Detto ciò io ho usato circa 40L di etanolo sulla hyundai e non ho avuto problemi (ora è parecchioche non lo metto perchénon mi ricordomai di andare a prendere il fusto) Spero di esserti stato utile
@@THEREALGRV4 ti ringrazio della celere risposta e chiarimenti in merito. In effetti ho provato all Eni proprio stasera a 10 km da casa la Super+ che riportava sulla pompa E5 e Ron 100 a 2,163 euro al litro ho fatto 19 LT perché avevo già più di metà serbatoio e nei 10 km per ritornare non ho notato differenza certamente avevo un mix tra 95 e la 100 (se poi è veramente 100) sia per la strada che non permette prove. Comunque grazie risparmierò sicuramente😄👍
Ho avuto la prima i30n in Germania. Da aprile 2020 a settembre 2021. 315 € al mese di rata 115 € al mese di assicurazione fullkasco 50 di garage. In 17 mesi 2 treni di gomme Circa 1300€ Bollo 220 all‘ anno Manutenzione circa 600 € Benzina seguendo il consumo medio che era circa 7 km/l per 14000 km fanno circa 2000 litri Per un costo medio del carburante 102 ottani in quel periodo di che oscillava attorno 1,65 € al litro fa 3300 € in 15 mesi. In un anno fanno circa 10500€
@@mircolik come detto nel video sto aspettando il connettore, appena mi arriva farò un video aggiornamento con il confronto tra con e senza faretti ma per ora tocca aspettare
Ciao volevo chiederti ma tutti quelli web site che sono su FB E INST che vendono delle macchine dalla Germania e volevo chiederti se si puo fidarsi per comprare una machina da loro
Ciao! io ho la 250 :) Scelta principalmente perchè non volevo pagare il superbollo e nn volevo la solita GTI che hanno tutti ma soprattutto perchè per l'utilizzo che ne faccio, tutte le cosine che ha in piu' la performance (anche se molto apprezzati), semplicemente non mi servivano. Le differenze sono principalmente quelle che dicevi tu, quindi la performance ha in piu' i cerchi da 19, 25 cv in piu', impianto freno maggiorato, differenziale autobloccante, scarico con valvola e interni in pelle e tessuto o pelle e alcantara, nn ricordo. Per lo scarico, la 250 non ha la valvola, ma è piu' aperto di una performance a scarico chiuso...e i botti (perchè cmq a noi ci piacciono!) li fa lo stesso :) Sono ex possessore di auto elaborate per cui questa la scelsi proprio perchè, avendo ormai una certa età, volevo stare "tranquillo" pur differenziandomi dalla massa, ma senza impallidire a vedere un posto di blocco in lontananza.. un mini tarlo per farla un pochino piu' rumorosa ce l'ho ancora e probabilmente una modifichina la faro' prima o poi, ma sono veramente stra stra stra contento e soddisfatto di averla presa. Ogni volta che la accendo o la vedo ho i brividini :)
Ci sta, ottima scelta Comunque, alla fine dipende tutto da che utilizzo uno è fa e da quali sono i propri progetti, nel tuo caso, scelta azzeccatissima
Ciao sto pensando di acquistare una i20 n,essendo fuori produzione un’esemplare sulle 20000 km quale ritieni sia il prezzo giusto?io percorro circa 14 mila km annui pensi che ci sta come chilometraggio per i consumi?oppure risulta troppo dispendiosa
@@Moroo93 ciao, posso dirti che la i20n è al momento una delle migliori del suo segnento, purtroppo non posso darti un'idea di prezzo, quello che posso dirti è che 20k km sono pochi, la macchina con quei km è praticamente nuova (se tenuta normale), per i consumi, è decisamente meglio della mia i30n, poi dipende anche dal piede, il ragazzo del video è super contento sotto ogni punto di vista, anche dei consumi. Tieni conto di una cosa fondamentale: È un auto sportiva con tutti i pregi e difetti del caso che, se sei appassionato sono trascurabilissimi. Spero di esserti stato utile, se non sono stato chiaro o se hai altre domande scrivimi pure su ig
@@THEREALGRV4ne ho trovata una con 20000 km a 28800,per la sportività non c’e problema abbiamp anche un’altra auto piu comoda per i viaggi,comunque per anadare a lavoro in settimana senza fare il matto quanti km/l si riescono a fare?🙏🏻
@@Moroo93 calcola i 15Km/L che poi possono essere di più o di meno a seconda del piede, il ragazzo del video la usa tutti i giorni per andare a lavoro con il piede pesante e fa i 13 ma appunto usandola bene è riuscito a fare i 15 senza problemi
Tutta questa burocrazia è fatta apposta per proteggere i concessionari qua in Italia. Stessi concessionari che scalano i km alle macchine e truffano la gente.
Ciao, esiste in 2 versioni i30n e i30 n performance, la performance è la versione da 275hp nella pre face lift e 280hp nella face lift, di entrabe esiste la versione non performance che ha 250hp
bella serie! se ti posso dare un consiglio spiega ciò che fai (o comunque parla) vicino al booster, magari nello stesso momento in cui ci lavori, videocamera appoggiata e non in mano, dá un feeling meno noioso così :)
Sto girando ora la prossima puntata, metà e già girata me nellaltra parte cercherò di mettere in pratica il consiglio, mi raccomando voglio un feedback 😉
visto il video e da venditore di auto rimango allibito dal fatto che tu e molti altri riteniate " conveniente " una operazione del genere. Dunque dici di aver risparmiato circa 2000 Euro . Premesso che non conosco l'auto e il suo valore per cui non capisco quanto sia il risparmio in %. che è quello che conta ( risparmiare 2000 su 10000 è un conto ...su 50000 è un altro ) ma veniamo ad almeno 4 punti . 1) Tempo e stress : Almeno io do valore al mio tempo e allo sbattimento per cui va quantificato . Se poi uno abbina il discorso auto ad una gita è un altro discorso ma non mi sembra questo il caso 2) Garanzia. Se compri una vettura in italia oltre a poterla controllare meglio con persone di tua fiducia hai ALMENO 12 mesi di garanzia su danni anche molto rilevanti . Vedi se ti salta un cambio dopo che l'hai importata dalla germania o ti accordi che è stata picchiata . Auguri . ( p.s ...indovina a chi rifilano i tedeschi le loro auto " unfallshaden?" 3) immatricolazione: Spesso le immatricolazioni, specie quando avvengono da soggetto Iva a privato estero possono avere degli intoppi. Per tutta una serie di motivi legati al contrasto delle frodi IVA se la tua vettura capita sotto l'occhio del funzionario sbagliato dell' ADE , questi non ti sblocca il telaio senza 1000 documenti ulteriori ( rischi letteralmente mesi e mesi di blocco ). 4) Valore della tua auto : Adesso che l'hai importata e targata la usi e tutto ok ma magari tra un paio di anni la vuoi rivendere. A quel punto vai dal concessionario e la prima cosa che ti dirà è : E'...ma è di importazione!!! ...e giu' con l'abbattimento del valore. Lo so...è una scusa ma stai sicuro che la tireranno fuori: Conclusione : Non hai guadagnato 2000 euro...Ne hai persi molti di piu'.
Caio, grazie per il commento chevpresenta delle legittime obbiezioni anche ben argomentate, voglio provare a risponderti e a spiegare le mie motivazioni. In primis il costo, l'auto l'ho pagata 26K+2k di import quindi un totale di 28k, quando ho acquistato l'auto, per prenderne una in italia pari chilometri e pari optional più o meno il prezzo partiva da 30k, 32k per quelle messe come la mia quindi ho risparmiato un 10-15% del valore dell'auto. Detto ciò iniziamo a rispondere ai punti: 1) ho importato la macchina per risparmiare qualcosina si ma anche fare un esperienza, da appassionato di auto è impagabile poter dire di aver importato un auto con le mie mani. 2) per la garanzia ero coperto da quella di casa madre che ho anche sfruttato per cambiare le coperture delle pinze che si erano scrostate 3) burocraticamente importare un auto può essere un problema ma conosco parecchie persone che lo hanno fatto e nessuna ha avuto problemi, alla fine se non fai cose strane e losche mediamente non hai problemi 4) come già detto in un video specifico non me ne frega nulla del valore della macchina, l'ho presa per usarla e per divertirmi se serve allo scopo sono contento Spero di aver chiarito i punti, alla fine nascono da due modi diversi di vivere le auto io le vivo come passione tu (giustamente) tieni conto del lato economico
2. La garanzia sul usato vale quasi niente in Italia semza un buon avvocato 4. I concessionari pagano sempre poco una macchina usata,ti fanno credere di aver fatto un affare solo con finti sconti e se fai finanziamenti
@@andreiarama8745 magari tu hai avuto esperienze diverse ma io non ho avuto problemi con la garanzia, ne ho usufruito e il concessionario italiano a cui mi sono rivolto non mi ha fatto nessun problema (in realtà ho fatto 2 lavoretti in garanzia con 2 concessionari entrambi senza problemi e senza cacciare nemmeno un soldo) Per il secondo punto, è ovvio che i concessionari comprino a meno di quanto poi la rivendano, alla fine il loro lavoro è fare profitto, detto ciò, se loro comprano a 10 e vendono a 15 ma io a comprare in italia pagherei 25, comprando in germania ci guadagna sia il venditore tedesco che io
Veramente interessante sopratutto la storia che non e necessario pagamento IVa in Italia , ma in dogana hai dovuto dichiarare auto o nulla, perche avevi gia targa Italiana ?
In dogana non mi hanno fermato ma nel caso la macchina era regolarmente targata e immatricolata in italia quindi non ci sarebbero stati problemi ma anche se avessi usato le targhe temporanee teoricamente non ci sarebbero stati problemi, le targhe temporanee per esportazione sono fatte apposta
Esperimento che mi intriga anche se non sò se il motore regge un prodotto ossidante. Più che altro se aggiungi il 5% di etanolo alla 95 ottani non ottieni 100 ottani ma circa 96. Il gioco vale la candela?
Si, non è proprio una 100 ottani ma comunque migliora un pò, si percepire un leggero aumento di prestazioni e si vede una leggera diminuzione delle temperature in oltre la macchina scoppietta un pò di più
@@THEREALGRV4 probabilmente essendo più ossigenata aumenta la resa...però ho il dubbio a lungo termine sulle parti suscettibili all'ossidazione. Ho visto che vendono addittivi da aggiungere all'etanolo per eliminare eventuali problemi
@@Emanuele-bv2bq si ma questo fenomeno lo hai su benzine a alto contenuto di etanolo (e85 commerciale o altri varianti come la e30) o quando converti a acqua etanolo. Calcola che in alcuni distributori puoi trovare la e10 e non richiede nessuna accortezza
Piccola, leggere, agile, con qualche lavoretto al motore per portarla a 250hp circa e un bell'assetto tarato bene diventa molto difficile da battere nei passi di montagna
Ciao, io di lavoro faccio il tecnico riparatore elettronico, lavoro in una ditta che produce schede elettroniche quindi riparo le schede che produciamo principalmente. Per acquistare la macchina ho fatto un piccolo finanziamento, avevo già il 75% del valore dell'auto e ho finanziamento il 50% per avere un piccolo margine volendomi occupare io dell'importazione ho tenuto conto di qualche imprevisto
@@THEREALGRV4 beh ottimo direi io ho un auto meno potente Skoda fabia Montecarlo 1.5 150 cv ovviamente rispetto ai tuoi sono pochi però su 1200 kg non sono così male un buon compromesso ☺️
Ciao, complimenti per il video e il canale. Beh come ogni passione (inclusa quella delle donne LOL 😅😅), costa un botto. Io sono un collezionista di auto (ne ho circa una decina in tutto...) e non ti dico quanto mi costano XD. E teniamo conto che su quasi tutte uso il nettare migliore (la 100 ottani). Per andare in ufficio uso la Megane RS del 2010 quando mi va che è stata la mia prima Hot Hatch comprata ma non la mia prima auto in assoluto. E' uno stage 2 è vero ma quante soddisfazioni mi ha dato. Come la i30 N è una chimera per strada e con lo scarico Akrapovic si girano tutti dal casino che fa. Magari un giorno ci si becca, chissà ad un raduno un saluto! ♥
ciao, bellissima la mengane RS anche se io preferisco la 2018, complimenti per la collezione, al giorno d'oggi non è facile averne una, spero anche io di beccarti a qualche raduno e magari di fare un giro a vedere la tua collezione 😉
Ho una Ioniq 5 N da circa un mesetto ormai, 650cv di auto, la mia fortuna è che essendo elettrica non mi svena per circolare, ho speso 130 euro in un mese per fare poco più di 4000km, le pastiglie grazie alla frenata rigenerativa non si consumano praticamente mai, non pago il bollo e l'assicurazione per ora mi costa "solo" 200 euro (solo RC perché il resto è incluso per 5 anni dalla casa madre), le gomme sono la cosa per cui ho speso di più perché ho voluto comprare le migliori sul mercato e ci ho speso 1000 euro, i tagliandi in teoria mi costeranno 60 euro anche se i primi 5 sono gratuiti se fatti in officine ufficiali. Le auto della serie N di Hyundai sono tra le auto migliori che ho guidato, lavorando come tester di veicoli da più di 10 anni ormai ne ho provate di ogni, ma in ogni caso le N mi divertono troppo, sono auto solide, fatte bene e che divertono. C'è poco da fare.
ho risposto a un ragazzo con una Cupra formentor che era uno dei pochi suv che mi piacciono, l'altro e la ioniq5n che essendo elettrica e anche una delle pochissime auto elettriche che mi ingolosiscono molto, vedendo come ha lavorato hyundai sulla i30n e poi sulla i20n ho grandissime aspettative, forse sono un pelino di parte ma comunque complimenti per il mezzo (e dirlo di un mezzo elettrico vuol dire che è tanta tanta roba) 💙
Il 2 giugno sarò a Vairano a farci un corso di guida sopra, tutt'ora ho una Genesis seconda serie la 3.8, la passione costa ma quante soddisfazioni e che solidità, solo cambio olio e filtri in 10 anni e 100mila km
Proprio ieri su IG ti volevo chiedere questo video dato che sto per comprarla (26K€ con circa 20.000Km, auto aziendale ufficiale, anno 2021 circa) a Verona. Io ho un Duster 4x4 e devo capire se mi conviene venderlo a circa 16K€ o tenerlo come auto tuttofare, dato che attualmente percorro circa 20.000Km all'anno. Come costi di gestione, siamo nella norma per una hot hatch e direi che per la gioia che da (non regala in questo caso 🤣) ne vale la pena. Chiaramente se lo stipendio lo permette senza troppo stress, altrimenti se dev'essere un sacrificio no. Grande, ottimo video, magari ci si vede in futuro!
ciao, sono contento di aver risposto alle tue domande con questo video, se hai qualche video che vorresti vedere sul canale o semplicemente qualche domanda scrivimi pure su IG 💙
Ho la stessa macchina e ne sono molto soddisfatto! Alcune volte vado in pista e mi ci diverto un sacco, non mi sono mai sentito “lento”. Trovo che la macchina riesce a danzare bene tra le curve.. certo dopo 3 giri raffreddo per non stressarla troppo, ma poi si riparte a divertirsi. Io personalmente mi emoziono di più a trovare il limite in curva che andare alla velocità massima, pensa che non l’ho mai portata alla velocità massima 🤦🏻
@@THEREALGRV4 A ok anch’io ho preso la Restyling nuova lo scorso anno! Unica cosa manca un pelo di coppia sotto! Anche perché venivo da una Gtd mappata che i cv li aveva tutti e subito!
Non capisco il discorso che fate...sono auto stradali da stock non per piste😊 poi ovviamente c'è chi va di piu in a lungo .o in curva... se hai una trazione integrale..o anteriore ..cambia fra le curve...poi ci sta il fattore abilità di guida..poi peso potenza..ci stanno tanti fattori
Partiamo dal presupposto che a me piacciono le auto e non intendo guardarle ma guidarle. Se ti piace guidare un auto e ti vuoi confrontare con i tuoi amici, è giustissimo ma tante volte si parla senza avere una reale cognizione di causa, con questo video volevo chiarire un pò l'argomento che, come dico nel video non esiste nemmeno perché la risposta cambia in base a cosa uno intende quando fa la domanda "quanto va forte la tua macchina?"
Ho già fatto un video, lo trovi sul canale, lo trovi nella playlist importazione auto, il titolo è "ma quindi, conviene importare un'auto?", se nel video senti che manca qualche info scrivimi pure un commento sotto quel video e cercherò di chiarire anche i tuoi ultimi dubbi