@@user-ww8rz1rz1k وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته أكثر من احتمال. رطوبة في الزيوليت بسبب أنه مركون فترة طويلة بدون عمل . أو انسداد . أو تسريب فى ضغط الاسطوانات. أو ضعف في كمبروسر الضغط
حركة الالكترونيات بتنتقل من الملف اللي خارجة زي انتقال الالكترونيات من من الملف الابتدائي الي الملف الثانوي في المحول وبين الملفين بيكون هواء او فررايت فأكيد سحب التيار من الملف الثانوي بياثر علي الابتدائي لانة المصدر
ااسلام عليكم ورحمة اللة باش مهندس لو تكرمت معاي جهاز مولد اكسجين منزلي فيليبس اول مايشتغل يعطي انذار ويشتغل معاة الled الازرق بس ال led الاصفر والاحمر مايشتغلاية المشكلة لو تكرمت جزاك اللة خير
السلام عليكم لو سمحت اخي الكريم هل ضروري نضع انبوبة لاخراج الغاز لو نكتفي بوضع فتحه في الفوهة ؟ أنا عملت التجربة منذ مدة ليست بالقليله ولا زلت اتطلع للنجاح وشكرا جزيلا 🙏🏻للشرح والتوضيح 🙏🏻
انا ارى ان الشريحتين من افضل مايكون. لاحراره. ولا سحب امبير. اذا. تم ضبط. المسافه بين. الشريحتين. وكذلك ضبط. المحفز. وايضا. ضبط الامبير. لانها فقط شريحتين. فقط
Convert your engine to run on water (Hydrogen hy-bird system) to gain torque & peak engine performance.hho system reduce exhaust carbon emission, improve fuel economy . faster acceleration.HHO SYSTEM REMOVE CARBON DEPOSIT, engine running smoother and cleaner. fuel burn faster and completely. (no fuel is wasted its save you more fuel and lower the engine TEMPERATURE). INCREASES ENGINE LIFE, ALSO INCREASES ENGINE OIL AND BATTERY LIFE BECAUSE YOUR ENGINE WILL BECOME A QUICK START EVEN IN COLD MORNINGS. YOU WILL SAVE MONEY ON LONGER MAINTAINANCE PERIODS. SYSTEN CAN RUN ON ALL TYPED OF IC ENGINES. HHO NEED NO STORAGES TANKS. NO NEGATIVE SIDE EFFECT ON ENGINE. THIS POLLUTION CONTROLLED SYSTEM VERY GOOD FOR CARBURATOR TYPED ENGINES. VERY LOW POWER CONSUMPTION CONTROL BY THE IGNITION SWITCH. EASY TO OPERATE, SAFER AND MORE RELIABLE. CLEAN COMBUSTION CHAMBER AND CATALYTIC CONVERTER TOO. IF YOU HAVE ANY OTHER QUESTIONS VISIT HHO ZAFAR or CALL ACMEC HHO 03082266179 KARACHI PAKISTAN.
@@Ayman7arb يا اخي الااشاره تدخل اوبريشن املفاير و يعمل تحويل انالوج تو ديجتال و او يعمل مقارنه انالوج في السيارات الحديثه و هاد محتاج 2 اوبريشنن اذا كان ايسي السيرفو ياخد اشاره انالوج و يو جد انالوج تو ديجتال اذا كان ايسي السيرفو انالوج تو ديجتال اما الدوير بعد عده دورات ايرور حيقفل البوكس حمايه و تطر تعمل سفتوير
@@khaledbmw99 كلام صحيح لكن الخلاصه أن الدائرة تعمل ب IC ناسخ للإشارة تم برمجته مسبقا ثم يتم التعديل على القمه والقاع بيك تو بيك للإشارة ايا كان وضع القيادة وبهذا لا يشعر الكنترول لأن التعديل داخل الحيز ويكون الحد الأقصى للRMS 0.9V و بذلك يترجم أن الخليط غنى وتم العمل بالدائره لأكثر من عام ولم يكتشف الكنترول بوجودها . هكذا يكون النقاش الراقى واشكرك على ملاحظاتك وفى خدمتك
اشاره غير تفاضليه انت لا موضح لا دايره و لا هم يحزنون المقاومات الثابته الا تعطي 0.7 هاد يلخبط البوكس ببساطه و حيعمل خلط غير صحيح و خاصه في السيارات الحديثه و ممكن يقفل الفلااش الكرت بسبب الاايرور لمن يتجازوز الحد اللزم و تحتالج اعاده بر مجه
الله ينور يا هندستنا ممتاز جدا بس كدا بردوا محتاج غاز وبترول علي بمستوي الابتكار ليكون بالهواء فقط او الماء او حركات تلقائية بفعل الوزن والكثافة وانت ذكي جدا وسهل توصلها ❤❤❤
الله ينور يا هندسة اكيد التكلفة مهمة جدا بس في انواع مولدات ممكن تشتغل بدون وقود خالص بتعتمد علي وزن الريش وبيبقي متخزن علي الريش سوائل ومع اول حركة بايدك بيشتغل تلقائي بثاتير حركة السوائل اللي علي الريش وفي انواع تانية بتشتغل باشكال مختلفة المهم تعطي حركة تلقائية ومن الحركة بتقدر توصلها علي مولد بيعطي تيار كهربي لو اشتغلت علي الافكار دي مش هتحتاج وقود خالص ودا الابداع الحقيقي وان شاء الله توصل
