Ej a o co chodzi z tymi warstwami blach na tłumiku? Bo przy końcu też odchodzą płaty. Czyli oni produkują to specjalnie w ten sposób? Nawet nie wiedziałam. Ale będę wdzięczna za wytłumaczenie czy to specjalnie tak jest zrobione?
Dzis byl facet u mnie. Myslalem, z epierwdzy od strony pasażera kopci mi do kabiny. Wyciągnął ten pierwszy, nie byl zapieczony. Troche poczyszczony ale nie na tej "dyszy". Drugi za to byl zapieczony. Lekko zluzował cewkę włożył przyrzad, wyciągnął. Osmarkany caly był. Podkladka lekko wypalona. Pod oba wtryski zalozone zostaly nowe podkladki miedziane z nr VIN oraz tuleje teflonowe również z nr VIN. Auto bylo odpowietrzone na zasadzie 10 razy włączany zapłon i za 11 razem odpalony. Na dzień dobry komunikat usterka ESP/ABS, na jałowym biegu działa w miarę stabilnie ale podczas jazdy brak mu mocy oraz lekko szarpie przy przyspieszaniu.. Nie wiem co ten facet zrobił nie tak..
Dziwne usterki. Może zbieg okoliczności że grzebał i coś innego się popsuło. Na przykład ESP i ABS mogły zapalić się od odłączenia akumulatora. Po przejechaniu kilku metrów powinny zgasnąć. A szarpanie jest od zapowietrzonego układu paliwowego albo od automatycznej skrzyni biegów bo ten nieszczęsny akumulator został odpięty i musi się zaadoptować ...
Po wymianie filtra powietrza w Panda 1.1 2007 rok zaczął gasnąc na wolnych obrotach na gazie i chodzi tylko na benzynie. praktycznie jazda na LPG jest nie możliwa bo gaśnie przy dojeździe do każdego skrzyżowania .Filtr powietrza nowy ze sklepu ,co to może być, może się Pan spotkał z podobnym przypadkiem. Na starym filtrze chodził i na gazie i na benzynie.
Założył bym stary filtr jak jeszcze nie wyrzuciłeś do kosza. Jeśli na starym będzie ok to po prostu kup inny filtr powietrza. To znikomy koszt i można spróbować. Oczywiście że miałem takie przypadki. Np. w golfie 3 GTI gasł podczas jazdy po włączeniu na "luz" ponieważ miał za dużo powietrza tzn podczas jazdy powietrza szybciej napływa do silnika. W tym konkretnie przypadku zmieniłem kierunek dolotu powietrza z przedniego (czołowego) na dolny żeby pęd powietrza (prędkość) nie miały wpływu na skład mieszani paliwowo-powietrznej.
2:33 i oczywiście odkręcania tej cholernej śruby nie pokazujecie tak jak wszędzie tylko w jednym angielskojęzyczny filmiku pokazano jak odkręca się tą śrubę
Qrcze miałem wcześniej malucha i w zasadzie nie wiedziałem że można mieć problemy z tą nakrętką. Trzeba ją odbezpieczyć i po prostu odkręcać. To wersja cywilizowana... Zdarzyło mi się nawet nie odginać zabezpieczeń tylko na żywca odkręcać dużym ramieniem z założonym kołem a jak mało to i hamulec można nacisnąć. Te nakrętki bywają zrobione z plasteliny i zabijane zabezpieczenia po prostu się ścinają.
Miałem nowe więc cofnięte. No ale trzeba mieć przyrząd do wkręcania i jednocześnie wciskania tłoczków. Jak się nie da lub idzie bardzo ciężko to trzeba zregenerować zaciski lub kupić nowe. Dla mnie osobiście nie opłaca się regenerować. Kupuję w sklepie już zregenerowane lub nowe.
Czy musiałeś wymienić czujnik Bosch O2, który zamontowałeś? Ponieważ chcę zrobić to samo w moim fordzie fiesta z 2012 roku. Czy czujniki Bosch są dobre dla fiesty 2012? pzdr.
Po utwardzeniu żywica jest taka płynna i moim zdaniem na miejscu utrzymuje ją włókno szklane, które wchłania tą żywicę. Oczywiście po wymieszaniu z utwardzaczem dość szybko twardnieje, zastyga.
@@czarnypazur ale kiedy stała się twarda, przestała się lepić do palców jej powierzchnia? U mnie stwardniała z matą szklaną, ale został film lepki na powierzchni
Tak oczywiście ... ale w nowym aucie. Tutaj łapki już pękały kilka razy ponieważ ktoś przede mną był a w zasadzie to niekoniecznie z tego powodu. Siłę dobrałem ręcznie i do tej pory śmiga. Czasem trza improwizować bo nie wszystko można zrobić według schematu.
No jak trza to trza. Jeżeli jest wyciek z tej śrubki to bym na klej skręcił, może podkładkę miedzianą podłożył, tak żeby już do tego nie wracać. Alternator wyciągałem z tego auta nie pamiętam jakiś tan niedogoności, utrudnień. Pozdr
@@czarnypazur tylko z wciskanym korkiem oleju były bezkolizyjne, te z wkręcanym są już kolizyjne. Nawet znajomy mechanik się mnie ostatnio o to pytał, bo miał klienta po zerwaniu paska w takim właśnie silniku. Założył nowy pasek ale kręcił bez kompresji, potem się okazało, że 4 zawory pogięte
Dziękuję za info. No widzisz. Za mechanika to trzeba się całe życie uczyć a i tak głupim umrzesz ... Optymista powie, że ciągłe niespodzianki a pesymista że wieczne zagadki. Pozdrawiam
wystawiony za 12,5 a kupiony za 13 bo już handlarz jechał... z 2k po zakupie na drobne mankamenty i podobno będzie elpidżi za 3300. No najdroższe w Europie będzie.
stary samochód. normalka... standard. nie odbiega od normy. w takich naprawach musisz jednocześnie być rzemieślnikiem, potem długo długo nic i na końcu podstawy mechaniki ... w ogóle się nie denerwuję podczas napraw. złość jak pośpiech - to zły doradca.
Przebieg raczej nie ważny bo po 2 latach i około 5 tysiącach km sprzęgło znowu padło. Zużyła się sama tarcza, a że właściciel nie dał sobie powiedzieć z 300 km wcześniej, że się kończy, to spalił docisk i dwumasę. Jest szansa, że sama tarcza firmy valeo była wadliwa. Teraz jest Luk.
Wyrobiło się gniazdo. Poprzedni właściciel podrutował na trytki i tak chodziło z 3 lata. Wymieniłem żeby ... w sumie nie wiem po co ... można było trytki co 3 lata wymieniać i też by było...
Myślę że nie. Auto mam już z 4 lata i nadal z tym walczę. Ktoś napisał, że czujnik jakiś do wymiany. Wymieniłem. Wyczyścić rurkę, wyczyściłem. No na razie temat umarł ale na bieżąco go obserwuje. Pozdr
co oglnie sadzisz o takim cayennie maja fatalna opinie szczegolnie 4.5 zawsze mi sie marzył i chcialbym marzenie zrealizowac gdyz nie sa az tak drogie widac ze masz serce i wiedze prosze ciebie o wypowiedz
To auto mojego kumpla. Coś niecoś o nim wiem. Za względu na cenę kupił go yotuber motokot#2 i upala. Widziałem jeszcze takiego kajena u terenwizji - też jotuber. No i o czym teraz napisałem. Pooglądaj ich. Kupili te porszaki do upalania. W las, w teren idealne jeśli chodzi o cenę zakupu. Teraz o aucie kumpla. Silnik ma po remoncie a bierze duże ilości oleju. O spalaniu nie będę się wypowiadał bo to 4,5 litrowy silnik. Coś koło 20 litrów gazu. Jazda jest super pod względem przyspieszania - to rekompensuje koszty. Zawieszenie za twarde. Nieprzyjemnie się moim zdaniem jeździ ale to jest raczej wina tego właśnie auta a nie modelu. Przecież to porshe ma pneumatykę więc z zasady ma być wygodne. Naprawiałem w nim jeszcze jakichś parę rzeczy. Piszę to po to, że jak się nie umie naprawiać aut tylko korzysta z mechaników to trzeba przewidzieć takiego kajena w budżecie domowym. Części niestety nie są tanie. Mi prywatnie się podoba pod względem jazdy i wyglądu. Nie wygląda jak auto sprzed 2 dekad tylko tak bardziej nowocześnie. Zamiast zmieniarki włożył bym androida 2 din lub jak wejdzie 3 din i tyle.
Cześć, Corsa D była sprzedawana z dwoma wersjami silnika 1.3 cdti: Z13DTJ oraz nowszym A13DTC. Producenci wprawdzie stworzyli osobne zestawy sprzęgłowe do tych silników, ale z tego co widzę, niektórzy sprzedawcy wydają się sprzedawać zestawy uniwersalne - pasujące do obu silników. Zastanawiam się jak to z tymi sprzęgłami jest? Czy zestaw tarcza z dociskiem z Z13DTJ pasuje do A13DTC czy nie? Gdyby pasowało, uprościłoby mi to sprawę, bo do Z13DTJ sprzęgło jest sporo tańsze i znacznie dostępniejsze. Dzięki, i pozdro :)
@@czarnypazur Dzięki za odpowiedź, chyba doszedłem do tego czym się te sprzęgła różnią - w opisy różnią się ilością zębów. Z13DTJ ma 14 zębowe sprzęgło, a A13DTC ma 22 zębowe sprzęgło. Niestety na filmie nie widać z którą wersją silnika miałeś do czynienia, Nie wiem na ile będzie się zgadzało to nagranie z tym co mnie czeka :D No ale daje jakieś pojęcie. Już raz robiłem sprzęgło z 6 lat temu, tylko w Xara Picasso i wyszło, więc nie będzie tak źle. No oczywiście bęðę musiał to robić na pahołach, bo to jednak "zrób to sam".
Trudno jest przedstawić tę ciężką pracę… Bardzo mnie ujęła serdeczność… Mam też Porsche S z 2005 i próbuje się dokształcić, potrzebuje wymienić olej w skrzyni… teraz jest mi łatwiej rozumieć zakres prac mechanika…Serdecznie pozdrawiam…
Jeszcze stacyjka, poruszał bym kluczykiem w stacyjce i obserwował, oczywiście najlepiej w nocy lub ciemnym pomieszczeniu. U mnie w merivie stacyjka niedomaga i jak ruszam kluczykiem to widzę, że podświetlenie miga.
Nie chcę się tłumaczyć ale ciekło a nie cieknie. Moim zdaniem i zdaniem właściciela auta BARDZO DOBRA ROBOTA :D W tym pojeździe walory estetyczne raczej nie są na pierwszym miejscu. To wół roboczy. Ma wozić a nie wyglądać i jeździć po weselach. Zaproponuj inną wersję naprawy. Usterka : cieknie na silnik podczas deszczu. Słucham propozycji.
Witam,Szacun, że wziołeś się za taki śmietnik,w swoich też miałem zaciski zatarte na uszczelniaczach dzwigienek,dałem regenerację i jest ok,proki trzeba wymieniać częścioeo bo korozja jest już na elementach wewnątrz i lewarek wpadnie.zapewne kryją się niespodzianki w kielichach amortyzatorów i kilku innych miejscach.pozdrawiam.
