ディーゼルエンジンで煤焼きを強いられる車ほど、これ以上の面倒くさい乗り物は無いと思いました。 ウンコしたいから・・どこかに止めて欲しい・・と車が要求するような、とても非常に面倒クサイ役立たずのディーゼル車・・、めちゃくちゃ腹が立つ大嫌いな乗り物です。

この廃液は何処に流れて行くのですか？ 廃液は産業廃棄物として適切に処理されるべきです。 環境破壊を平気でやってる。

結局普及しない

ええなぁ･･･職人さんって感じ

マフラー交換で100万！高っ！ 最後、地面に垂れ流して問題ないのか？

九州西濃淀川支店、元昭和西濃淀川支店です😌💓

今のDIESELは本当に超めんどくさい

垂れ流し侍

素手でも大丈夫なんですか？

DPFの再生頻度が短縮したら逆効果やんけぇ。

こういう作業するなら保護手袋くらいしましょう。 見てられないです。

廃液垂れ流し止めたら

洗浄後の処理に問題がありそうですすね、折角集めた有害物質を洗い流して 地面に吸収させては本末転倒のような気がします。

見てて不快です。

え？最後、水で流してますけど、ちゃんと升に流れて回収してますよね？

結局、煤焼きなんて気休めで、どんどん溜まっていくってことなんだな。

これはヒドイ 垂れ流しとかDPFの意味がない

需要はありそうだけど こういう胡散臭いところが先駆者では メーカーがリビルト品出さないのもわかる

大型ディーゼル車は厄介な作業が必要なんですね。

使用済み洗浄液は下水にジャーなの？

この溶剤の処分はどうするの？ どこかひきとってくれるのかな？

料金はいくらになりますか

環境汚染だろう

この動画の問題点は、クライアントの名称をわざとかと思うくらいに間違ってるし、汚物を扱うのに、私服で来てしかも高級車で… 営業車でつなぎか作業服で来るべきでしょ普通。 そして、クライアントに対して腰が低くない。 最後の水道水での洗浄は、側溝に流してるけど、汚染水を濾過もせず側溝に流しているのは、廃液という認識がない。 最後の水洗いも必要な分をタンクに確保してそこで洗い、廃液は持ち帰るか処理するべき。 というか、西濃の岐阜本社はクライアントとしてこういうかたちで構内事情が外にでることは容認してるのか… この会社の社長は、もっときちんとやれば成功するだろうに、色々もったいない人である。

廃液が地面に染み込んでいく

自分も２４年式のプロフィア乗ってますがDPR再生がちょっと長い気がします。 気のせいかな（笑） 高速でPAに入るとき突然マルチパネルに出るのでビックリします（笑）

DPF　DPR　DPD等、呼称は違いますが　各メーカーとも、排ガス規制がどんどん厳しくなってるのに対応させるためにやむおえず付けているもの・・・　ディーラーからしても、新品交換だろうがアッシュ清掃だろうが、脱着だけでもかなりの重労働。大型の物ともなればかなりの重さです。無いなら無い方が整備側からしても楽です。 エンジンの革新で、こういう装置無しで走れるようになると良いんですけどねぇ。

ベテランの話聞くと安心します！😁

おっちゃん達の会話ウケるw

運送会社も大変でしょうから マフラー交換代がかなり抑えれるのでしたら いろいろいいですね

凄いですね‼️