Это вентиляция картера, Сапун если по русски, он вставляется в корпус воздушного фильтра

Взаимно привет, земляк)

Ага

Спасибо, по весне обязательно что-то сниму, сейчас не до этого( слишком много событий

Хз как его включить даже если оно есть

Этим можно объяснить их неработоспособность ахах))

@@RyshiyRider а ещё зеркала открываются автоматически, при наборе скорости (вроде от 20км/ч), следить за клапаном ВКГ, как за своими яйками😅, при минусовой температуре когда пользуешься омывателем стекла, автоматически переключает на забор воздуха с салона (важно при включенной системе обдува auto), при движении задним ходом если нажать CLR на руле, то пактроники отключатся, ну в общем фишек много, даже с теми же парктрониками- если будут грязные, она подаст протяжной писк

Путешествия свести не выходит🤦‍♂️ ноут люто тупит и греется, а там 8 часов сьемок.. достану новый нубук и будет тебе обещанное)) а что копается ковыряний, руки до ведра почти дотянулись, жди, разломаем Кадиллак

Конечно нужно, если на добровольных началах, денях то нету как и подписчиков))

Спасибо)

Idemitsu или zic 10w40, 15w40 если поедешь в жаркие страны

Ой молчи.... У большинства мотиков привод спереди и никак проблем.

Это вы наткнулись на вырезку из ролика, есть ролик про ребилд задних тормозов, там я полностью перебрал задний барабан.

На кой ляд? Я не варить же мотик собрался, и это даже не инжектор чтоб за ошибки трястись, за комментарий спасибо, но…

@@RyshiyRider 1.мот не новый - значит предыдущие хозяева уже лазили шаловливыми ручками, а кто и клешнями, значит есть вероятность замкнуть что-нибудь на чём вообще потенциала по заводу не должно быть.. + есть такая штука как токопроводность грязи, многие не берут её в расчёт, но столкнувшись начинают верить во что угодно включая силу шаманских бубнов.. 2.тот же коммутатор на старых японцев - не пошёл-купил, да и стоит не бак бензина, 3.много гаражей сгорели от пустяка у очень умных и опытных..

@@unokarpa4405 я этим мотоциклом владею 8 лет, кое что в его ремонте уже соображаю, нравится вам снимать клемы аккумулятора для полазкт в заднее колесо - я вам руки не держу, но мне такого советовать не нужно)) кстати, «японские идиоты» Как вы выразились, ни слова об этом в техническом Мануэле не пишут, вы чтоб давление в колесах поднять или опустить антифриз случаем не сливаете?))

@@RyshiyRider 1.каждый сам решает как развлекаться, 2.антифриз не сливаю без необходимости, 3.мало ли что они не пишут, они вообще отдельная цивилизация островная со своими тараканами в башках, мне они так точно не авторитет и не указ, но с интересом наблюдаю и за их инженерными решениями, я сам своего вулкана обслуживаю и ремонтирую, 3.каким рациональным фактором ты себе объяснил зачем эти преперемудрые японцы засунули редуктор спидометра в заднее колесо?

@@unokarpa4405 только про последнее, тупо внешний вид. Это же визуальная копия хд, с очень спорными решениями по задней подвеске и херовыми тормозами

Ааа, так вот че он на суслика не откликался)))

Русский язык так же переписали как и ПДД?

Потому что у него золотника этот небыло в который игла входит,пересмотрит видео внимательно

Китайский подогрев какой то с алика

Криптой в моем случае не проще, я работаю здесь сейчас по приглашению, как будет выглядеть маршрут я сниму отдельный ролик когда буду снимать непосредственно подготовку к поездке

С моего тоже можно все снять и иметь заводской вид)))) заводских отверстий в раме нет куда можно было бы присобачить упор, иначе никаких уголков я бы не варил)) такая конструкция получается не надежной если просто к саблям прилепить, сабля трескается от бокового качения груза на кочках и ямах, если вешать кофты то всегда должен быть упор для кофра и конструкция должна быть очень жесткой, а сам кофр должен имет амортизатор в виде какой то резинки которая будет смягчать удары от тряски