🏁🏁 Elementos de competición desarrollos de tapas de cilindros y árboles de levas , capacitación de preparación de motores , libro " El enigma de las levas "🏁🏁🏁
Cual es la mejor marca de arbol de levas , recomedas osaka? q viene con los balancines y resortes u otra marca? Tengo Beta New 110cc solo le puse una bobina de competición y pronto le pondre el cdi piertcard 2382c2 sumado si es q es necesario un arbol de levas osaka de supuesta competición q nose si le dara más velocidad final ya le puse un una transmisión nueva pero la cuarta me quedo casi sin fuerza
@@Samsung2210-ze4lh Hola mientras la leva que coloques cuente con todas las indicaciones de colocación cualquiera te sirve, se hacen a medida las levas y llevan sus modificaciones
Igual eso lo tenes que probar con el carburador colocado y la tinta en la cuba del carburador y produciendo un vacio solo con la valvula de admision abierta.
Hola buenas tardes yo tengo una moto de carrera y las levas las hago yo andan bien pero tengo unas dudas que quedan muy avanzada poniéndola el punto que lleva
Hola luchoo buenas noches, consulta. El punto para las levas con "cruce" es el mismo que la original. O que hay que tener en cuenta para no lastimar nada a la hora de dar marcha?
@@sebxtixnnlxmxs536 hola la puesta a punto puede ir original, pero la mayoría de los fabricantes de levas te van a indicar la puesta a punto correcta con sos datos ya probados pero puede centrase o punto original
Hola sabes que a mi se me ocurrió Hacerlo con una balanza de cuerpo...sirve igual? Esa balanza es para pesar una persona verdad? Porqe las de jmh son incomprablees
Saludos desde Venezuela maestro, compre una culata para mi moto que vino asi con esas preparaciones parecidas pero ahora la moto me sale la bujia muy negra y del escape arroja humo negro, por más que hago carburacion no le quito esas fallas, me podria ayudar y gracias
Don lucho un saludo desde Colombia necesito que me venda una leva para mi moto eco honda 100 un número o algo donde me pueda comunicar con usted gracias
hola tengo una pregunta por que al poner una leva de 6.3 en adelante queda un sonido como de válvulas o martillos en los motores, eso tiene solución? hay una manera de poner una leva ejemplo de 7mm y quede sin ese sonido?
Totalmente errónea la explicación ya está más que probada la explicación de que una tapa lisa mejora el flujo y aparte no hiciste bien la prueba, las condiciones deben ser las mismas y claramente hasta giraste la pintura para que tú “teoría” tuviera más validez, si te sirve para vender más esta bien pero no les mientas a las personas
@@ernestomedina8577 hola, me parece perfecto que no compartas el mismo punto de vista, pero a mí me funciona excelente y mis tapas y levas ganan dónde las colocan , podrías publicar en tu canal mostrando el mismo trabajo en tu flujometro y comprobando lo que decís , cuántos cfm de diferencia tenés en tu flujometro con un conducto liso y otro rugoso? A qué velocidad de m/s calculas tus tapas? Con que ángulos de asientos te funciona mejor? Que venturi usas? Si querés comenta algo con un poco más de fundamentos para poder ver quién miente
@@AdrianArena-f1e hola deberías consultarle a tu fabricante que te indique las modificaciones a realizar y las tolerancias correctos que nesesita el motor
Esa tapa de cilondro es de diceño standar nada tiene q ver con una de conpeticion . Hay que rediceñar .. el desartoyo no es cambiar piesas y lo digo ppr q es mi trabajo .. de hace 36 años .. con Miguel de guidi y juan Carlos Benavides Rubén Benavides y Alfredo Silva.. antes se buscaba aprender hoy se publica hasta la ignorancia y lo peor no les da verguenza el desarroyo rediceñar .. diseñar . Calculo en un 1pp%... !!
@@MiguelEstalles como va a ser standard? Si está rellenada la cámara y diseñada , aprenda a escribir primero vergüenza da críticar muestre sus desarrollos en el flujometro en un canal y después hablé , si tantos años tiene debería ser más educado y no tan soberbio nadie lo llamo señor, enseñe en vez de criticar lo va ser mejor persona saludos
@@lucianobraico4816 ahora por atrevido te umillo cambiapiesas . Es Standar por q la orientacion de la bugia no es la correcta .. para generar vacio y yenar mas la camara . No es entubada . No tiene un diceño de valvula aerodinámica. Por consiguiente no tenes un Ramp .. de alto bacio.. reyenas para aumentar la comprecion sintoma d q no saves un carajo cuando todos los factores s enumeró mas los angulos ynla dinamica de flujo ..siempre se baja la conprecion . Por q detona .. el ultimo proyecto con juan carlos Benavides.. giro los varilleros a 13.000 Rpm 780hp.. y la comprecion era de 6 a 1 la Actc .. nos veto ppg q iba en contra toda las logicas pero asi son los motores cin desarroyo con miguel de Guidi giramos los Dodge 1.500 a 16.000Rpm y 326hp iniciales y con nafta de avion 560 hp.. te recuerdo q desarroyamos el cheroqui canpeon dd besone h omarcito Wilqui puso la cara para q no proiban el desarroyo nunca supieron como lo desarroyamos por q son unos burros .. hasta oreste berta bino a ber los mototes .. enpese desartoyando motores de avion boxer y radial con un amigo de mi padre q trabajo en el desarroyo de la turbina ROLL ROICE para PULQUI 2 y despues trabajo en la NASA .. sos tan fasil y veo q sos maestrito de lengua bueno .. tengo 5 titulos y 20 x 5 para los maestritos d lengua .. estudia . Q todavia ni copiar saves hay motores viejos q tienen mejor diceño de conducto h camara h pocicion de la bugia . Y con lo q te digo ya te estoy enceñando burŕo tene umilda h estudia ..
@@lucianobraico4816 no lo nesesito muchaco .. a uste no lo conose nadie a mi si .. jamas lo vi a usted en los asados desde los 80 & en el tayer d miguel de Guidi y Juan Carlos Benavides Rubén Benavides y Alfredo Silva.. paireti . Luis di palma .. omar wilki .. tubo fernandes .. ni sabe de q le alo y contesta d puro ignorante en el tema en cuestion ..
@@MiguelEstalles pregunte en el taller de Omar wilke sino me conocen , obviamente al ( yerno y nieto ) soy amigo conozco todo el lugar , lastima que tenga tantos años y tanta soberbia porque no enseña si tanto sabe? Haga un canal de RU-vid y enséñale a los jóvenes, criticar y desprestigiar no conduce a nada hace 12 años vivo de hacer levas y tapas no creo estar tan equivocado , no seré perfecto y los motores existen hace 100 años ya no hay nada para inventar debería ser mas humilde uds porque esa forma de dirigirse habla mal de uds
@@lucianobraico4816 burros siempre dicen esta todo inventado .. cuando usimos el motor de el tito Besone el q puso la Cara fue Omarsito Wilki . Por q savia q nos iban a Betar La ACTC .. Ese motor lo copiaron muchos como bisegglia y ni savian por q me lo confirmo el hijo un dia en el TC Mouras avia q regular valvulas despues de girar tda una nañana el motor y le dige no se parese en nada al motor del tito besone y me dijo como sabes .. por q yo fabrique los valancines .. por diceñe las valvulas aerotinamicas el ajuste el negro Benavides me dijo dale las cuotas y después banqueamos la taba de cilindro flugeaba al masimo su régimen masimo fue de 13 000 Rpm pero con el reglamento con 10.0000 Rpm maximo .. alcanzo .. no de quien sos y no me interesa . Pero t estoy enceñando .. y ninte das cuenta este es el grado d ignorancia no rs canviar piesas . Hay q saber como funciona cada una y desarroyarla miguel d guidi cln repuestos standar drsarroyados iso girar alos Dodge 1 500 cc a 14.000 Rpm con 326 h iniciales con nafta de 90 octanos h el negro Benavides le dio el Consejo h le flugeo y desarroyo los carburadores 48.48m.m. ida .. Weber . Y trepo a 450 hp .. nadie savua esto hoy lo sabes por eso la confianza d omar a miguel de Guidi y Juan Carlos Benavides.. o alftedo silva .. el circulo base de la leva es todo te lo vuelvo a repetir si la leva tiene 10 milimetros de alto y su redimento es este vien pero tene rn cuenta q la valvula minimo es de 40 milometros si la valvula es mas pequeña para q mas apettura se cae el rendimiento del flujo mas el cruse . Si la valvula fuera de 30 milometros y flugea a 6 de alzada solo se le aumenta los milimetros de cruze dividido por 2 serian 8 m.m. y esto multiplicado por 3 seria minimo el circulo bace . Pero si el regimen supera las 8.000Rpm se multiplica por 5 el circulo base .. ahora si esto es sobervia vendita sobervia por q te estoy enceñando y la venda d ignorancia q tenes no te deja ver e desarroyado motores con esta tapa sin tocar la leva solo resortes mas duros alivianando todo h rediceñando la camara y fa esta tapa en una 190 cc de Cg 40hp .. a 14 .000 rpm .. y sin tocar la leva. Entendela no es soverbia no es canbiar piesas estos consecto de despreparadores .. mediocres rn contra de los rediceños y calculos q dan los mejores motores estos tutoriales son d pura risa entre los q daben son como los ignorantes q fabrican levas cuadradas esas levas son la copia de levas d bonba inyectoras lineales si en baja yenan pero en alta rebotan es oara eso es para limitar el flujo.. pero bueno la ignorancia hoy es una virtud no da verguenza. Antes se cayaban y buscaban aprender hoy los ignorantes dicen esta todo inventado ..
Un saludo desde Colombia tenemos el problema de las regal raptor válvulas muy pequeñas y levas muy bajas... Seria super quw vendieran que levas ya organizadas alla de t tienen la patagonian eagle 250 o zanella o regalraptor spyder y su familia... Son buenos motores
@@armandocastro6302 hola a mi no me ha dado buen resultado la única función que cumple es generar un giro en el conducto como se ve en el vídeo me dió más resultado
Gracias por su contenido. Una leva de mi Suzuki 110 se gasto una no mas ...estó fue o es lo que hace que se desajusten una valvula rs la del medio y desajusto la válvula de admisión entrada...cada rato..
Hola, se avanza para admisión y se atrasa hacia escape, quiere decir que tenés que dejar la válvula atacando más en admisión si es para avanzar, y más en escape si es para atrasar
La cantidad la succiona el mismo flujometro, la diferencia está en la superficie la superficie pulida no gira, por eso es que parece diferente la rugosa gira mucho más
