Здравствуйте! На стриме не смог задать вопросы, поскольку дела были. Вопросы по модернизированным и новым трамваям УКВЗ. Я фанат трамваев этого производства, поскольку в моём городе (Челябинске) катаются только эти трамва Вопросы таковы: 1. На 71-605 будет модификация г.Челябинска и других городов (в меню выбора можно поставить тип трамвая)? По возможности, могу снять несколько фоток модернизантов у себя в Челябинске 2. Будут трамваи 71-623 и 71-628 с модификациями (71-623-02, 71-623-03, 71-623-04-01, 71-628М, 71-628-01, 71-628-02)? 3. Будут стрелочные переводы как с ручным переключением (1-м ключом), так и с автоматическим (из кабины)? 4. В случае, если на каком-то перегоне будет ЧП или ДТП, или ремонт, и есть другое направление, будут картонные таблички с надписью через или до куда едет вагон? 5. Будут ли рандомные неисправности (которые должны появляться в любой момент)?
Е**ТЬ КАКАЯ ЖЕ ЭТО ЛЮТАЯ ЖИЗА, но в нынешнем прохождении(на мобиле кста), мне очень повезло и я потратил всего 3 игровых дня на 5 плавниеов акулы, а потом они начали пачками лезть, когда они мне уже не нужны были
Кстати да, звуки от ласточки всё же другие, но если тебе интересно, напиши в поиске youtube GTO VVVF, там достаточно много видео с японскими поездами. Кратко скажу, что GTO инвертер - один из ранних типов асинхронных инвертеров. Сейчас такой не используется, ибо IGBT модули могут работать на большей частоте, чем GTO тиристоры.
Ну, тут несовсем только новые звуки. Тут полноценные асинхронные двигатели, как и на 760. Инвертор взят с оки, но уверяю тебя, КАТП-2 и alstom onix имеют минимальные отличия. Так что, схожесть с реальностью тут большая. Автомат стояночного тормоза трогать не надо, на составах с 720 по 775 стоят электронные БУСТ(Блок Управления Стояночным Тормозом), они сами снимаются с тормоза при включении реверса. Также можешь попробовать выбрать другой звук инвертора.
