Si después debe quedar en la misma posición, la otra opción es colocar un dado con una extensión justo en la entrada de diesel del inyector y girar en ambos sentidos el inyector cuidando de no romper el soporte que lo afirma, y a la vez con un destornillador de paleta le vas haciendo palanca hacia arriba.
Ni se le ocurra hacer esto, a mi me costo 2 inyectores, perdida de tiempo y varios dolores de cabeza, la forma correcta es sacar los hacia arriba, con la misma suelta del riel y fija al inyectores mover hacia adelante y atrás y con una barretilla hacer una pequeña fuerza hacia arriba salen fácilmente, después al instalarlos purgar el circuito si enchufar los inyectores y parte enseguida
Hola!! Pudiste solucionar el combustible que le sale por el inyector? A mi me pasa lo mismo y no se que puede ser... ahora para colmo le entra aire y no quiere arrancar
I got the same catback and from the video you can not tell any improvement. However, to me it appealed as if the stock exhaust system has little to no presence in idling and lower revs. This one gives a deep bass to it from which it appears to be louder in idle and up to like 3k revs. However, in the higher revs you dont really hear that much of a difference in my opinion and i expected a higher pitch tone. But it definitely is OK value for the money and the stock exhaust does NOT sound more aggressive, maybe has a higher pitch to it but unworthy volume presence with the factory one. For me the problem is, i paid somewhat around 450 bucks for the catback, but ended up paying ~1000 because of its installing and registration as anything like this is a pain to handle here in germany.
Eso no se saca así ... Para sacarlos hágase un extractor con un adaptador de bujia que la rosca sea de 14 milímetros luego hágase con un tornillo de centro spring un puller para que los Hale por la rosca de la línea de diésel .
Lo ideal es no girar los inyectores mejor buscar la herramienta especial para sacarlos y aún haci me a tocado el caso q están tan pegados los inyectores q tengo q romper la tapa de punterías para poder sacar la cabeza y mandar sacar los inyectores u eso pasa por no darles mantenimiento seguido
ohla amigo me puedes alludar tengo una camioneta vw amarok y se pasa el aceite al intercole como lo puedo solucional tanbien quiero saver si le puedo eliminal la egr y como se puede aser gracias
Hola el aceite en el intercooler no es algo tan anormal, ahora si ya tienes mucho consumo y bastante perdida ya es el turbo que esta con problemas, la egr se puede eliminar efectivamente, hay varios tips en google
Hola giorgio. Muy buen método pero no uses grasa porque ataca la goma del buje. Yo te recomiendo que uses Detergente que es mejor y no ataca a la goma.
El proceso de jirar el conector no se debe de hacer esto Daña los inyectores...el vehículo no prenderá cuando intentes darle entendido.... Ya nos pasó..
