Bienvenue sur la chaîne RU-vid d'Ixtem Moto, spécialiste de l'équipement moto sur le Web, connu pour sa transparence et son SAV imbattable. Vous trouverez ici des présentations de produits 100% motardes et motards, des idées d'articles pratiques et pas cher, notre Ixtem Show qui apporte des réponses à toutes les questions que vous vous posez.
@IxtemMoto merci pour cette vidéo, j'ai actuellement le xwed 2 carbon, pas sur que ça vaut la peine de passer à la version3 carbon surtout qu'elle est plus lourde que le xwed 2 de 250 grammes drole d'évolution !
Bonjour à tous Je ne voie que des remarques négatives concernant le pneu avant qui colle, mais ceci ne concerne que des gens qui font du circuit ce qui n’est pas mon cas. J’ai un maxi trail et je fais pas mal de Offroad et je n’ai pas vu de retour concernant ce genre de machine , avez vous eu des retours pour ce genre d’utilisateurs ? Merci
@@IxtemMototv je vous confirme je les utilise sur ma GSA en offroad elles sont top j’ai des supports touratech mais j’ai un pote sur GSA support d’origine qui les as et aucun soucis
L'avantage avec les valises krièga c'est que c'est compatible avec les supports valise SW-motech avec les platines , j'avais les OS-32 et 22 et les sacoches OS-6 ADVENTURE PACK que j'avais monter sur les crashbars. elles sont des top, valises résistantes et étanche, je passe actuelles sur des valises swmotech suite a mon changement de moto et de projet et même si j'adore cette marque j'ai le sentiment que ça sera moins résistant à chute et a l''abrasion en off road a suivre j'avoue que MOSKO MOTO m'intéresse , SWMOTECH reste moins chère quand même donc plus accessible aussi V à tous et c'est mon avis je peux me tromper 😉😉
Félicitations Mr Michel Tu as fini par les avoir les Bumot , et je sais que ça n’a pas été facile 😉 C’est la meilleure solution pour passer des souples aux rigides sur les GSA LC Pour mon ancienne GSA air je t’avais acheté les Enduristan qui viennent de faire encore 6k Km avec pistes sur un aller-retour Portugal À bientôt Éric
Je voulais savoir qui distribue le sac Desert Fox en France? J'aimerai l'acheter en ligne mais sans le faire venir de l'étranger ou sinon en magasin. Merci de votre aide.
Hello, je ne sais pas si tu pourras me répondre? Je cherche à savoir si les système N-Com sont compatible avec la télécommande au guidon RC4 de chez Sena? Ça pourrait marcher ensemble? Merci de ton aide.
J'utilisais avant la marque concurrente, je viens de passer commande pour lingettes Unpass , une marque française c'est TOP en espérant obtenir un résultat similaire
la disparition de la portection des flancs de la cage thoracique est un peu dommage, j'imagine que le sac serait énorme au niveau des sangles s'ils avaient gardé cette fonction
Bonjour. BMW 1250 GSA 2023. Dans la vidéo vous parlez d'utiliser 3 prises du cansmart pour exploiter au mieux les possibilités et différentes combinaisons possibles. OK. Mais 2 feux, 4 prises : 1. Comment branchez-vous les 4 sorties des feux sur 3 prises du cansmart ?? 2. Possible de brancher les 4 sorties sur les 4 prises ? Si oui, avantages et inconvénients par rapport au branchement 4 sur 3 précédent. Cordialement, FREDD
Alors pour le branchements 3 sorties du CANsmart (et en laisser une dispo pour B6 ou klaxon) voilà ce que nous avions en tête : Sur les D7 Pro, le circuit qui aliment les 3 leds centrales avec le filtre (incolore, jaune ou orange) - qu'on va appeler circuit A - il est intéressant de le dissocier et utiliser donc deux sorties distinctes du CANsmart pour bien identifier pod droit et pod gauche, et avoir un comportement distinct pour répéter les clignotants. En revanche, le circuit qui alimente les 4 leds périphériques - qu'on va appeler circuit B - selon moi, il n'y a pas d'intérêt fonctionnel à les dissocier. Peu importe que ce soit le pod droit ou gauche, on va toujours leur appliquer le même comportement. Du coup, on peut se contenter d'une seule sortie du CANsmart qu'on va splitter à l'aide d'un des 2 Y fourni avec les D7 Pro et alimenter avec ça les deux pods. Est ce clair pour toi ?
Comme d'autres utilisateurs, grande révélation sur le sens des protections !!! Bientôt 2 ans qu'elles sont à l'envers dans mon Essential Kevlar 🤣🤣🤣 Très bon produit mais ce serait sympa de proposer plusieurs longueurs de jambes. Le mien en taille M me va parfaitement, mais les jambes sont un peu trop longues, l'élastique sous le pied ne jouant pas son rôle, du coup, jambes pliées sur la moto, ça provoque à la longue de l'inconfort derrière les genoux...
Alors quelques petites questions pour être certain d’avoir tout compris : - le ZÉRO PRO, les KEYO CARBON et le WILD PRO CARBON (quelque soit la couleur) ont une structure identique (en carbone) en gros seule la déco change. - Trois taille de calotte et plusieurs taille de coiffe et de mousses de joues. Donc si j’achète un M je peux, en changeant la coiffe et les mousses de joues, le transformer en L. - Sur votre site il est possible d’acheter ces coiffes et mousses de joues dans différente taille mais il apparaît que ces pièces sont dédiées au PRO CARBON, sont-elles adaptables aux autres Carbon (KEYO CARBON et WILD PRO) Désolé je suis peut-être un peu casse pieds mais je me soigne.
Bonjour, oui il n'y a que la déco qui change entre ces 3 modèles. M et L oui car c'est la même calotte. Oui cela est adaptable aux Keyo Carbon et Wildpro.
Il vous faudrait du M6. Voici les diabolos qui peuvent aller sur votre moto : ixtem-moto.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&n=20&search_query=diabolos+M6x125&submit_search=
Question pour le mode Enduro. Je fais beaucoup de franchissement avec une grosse moto ADV et des fois… bah on tombe a basse vitesse. Est-ce que le gilet va se gonfler ou est-ce qu’il y a une vitesse minimum? Ou une force d’impacte minimum? Merci.
En mode enduro, il se ne déclenchera pas à basse vitesse et heureusement. Testé et approuvé au Maroc pendant 15 jours avec des belles parties techniques et les chutes qui vont avec.
Le mien a cassé pile poil au ras du pas de vis au montage (à droite, sur une T7, avec le bocal du liquide de frein …). J’ai bien galéré pour le démonter, j’ai racheté la vis (merci Ixtem), montée au frein filet mais bon. Ça fait le boulot mais un brin déçu quand même par la qualité. « Incassable » euh …
Je ne comprends pas le choix de le porter « par dessus » En ete on a forcement moins de couche qu’en hiver Donc soit en été on a quelque chose de trop ample, soit en hiver on a quelque chose de trop serré…
Merci pour cette présentation et les infos en compléments ds la discussion. 👍 De mon point de vue, l'idée de la batterie est super. Il est par contre dommage que ce gilet ne soit pas comptable avec le port d'un sac à dos (léger). D'autre part, je m'interroge sur l'ajustage de ce gilet entre l'été où on est "monté" léger et l'hiver avec qqs couches supplémentaires. Au bout des 3 ans, si on reste sur la formule abonnement, y a-t-il une possibilité de révision, si oui à quel prix ? À nouveau, merci pour vos présentations. Bien à vous.
Petit retour d’expérience de cette botte Tech7 drystar après 4 jours de offroad, chemins, grosses flaques, pluie etc… À moins que mes bottes aient un défaut de fabrication, j’ai quand même beaucoup de mal à croire le témoignage du représentant de la marque sur l’étanchéité. En effet, après 4 jours de offroad, je peux vous dire que non seulement la botte n’est pas étanche mais pire, elle prend complètement l’eau, chaussettes détrempées en fin de journée. L’eau rentre par l’avant du pied (là où le pied se plie quand on marche). Ça semble être le point faible puisqu’il n’y a pas de membrane mais plutôt ce qui ressemble à une espèce de cuir ou daim absolument pas étanche: Je portais un pantalon in the boot et pourtant le pantalon n’était pas mouillé au niveau de la tige, et mes chaussettes trempées essentiellement à l’avant et au milieu du pied par effet d’engorgement d’eau. Je précise que je ne me suis pas immergé dans 50cm d’eau ni, mis mes pieds dans une rivière pendant 15mn. Je parle juste d’une utilisation normale d’une botte enduro/adventure. Bref, n’achetez pas ces bottes pour leur étanchéité vous risquez comme moi d’être déçu voire en colère d’avoir mis un tel prix dans une paire de botte qui prend l’eau à la moindre flaque.
Avez-vous la version Drystar ou la version normale ? La version Drystar est étanche. Ce n'est pas du Gore-Tex mais l'eau ne rentre pas comme vous le décrivez. Si c'est la version Drystar que vous avez, il faut faire un SAV car cela n'est pas normal.
Bonjour, je vous confirme que c’est la version drystar. Mes pieds ont été trempés tout le séjour (chaussettes gorgées d’eau, et ça n’était pas de la transpiration). Autant dire que je ne peux pas continuer à porter des bottes qui prennent l’eau. J’ai fait une réclamation auprès d’Alpinestars mais je doute qu’ils puissent faire quoique ce soit. 400€ à la poubelle c’est rageant
@@jeanhuguesb Idem !!! Apres 3 heures de pluie en Finlande, Pieds mouillés, jusqu'à 2mm d'eau dans la botte gauche !! E ce sont bie,n des Dry Tech7 !! Vraiment désabusé par cette pub qui ne fait pas état de la réalité !!
@@antoinehutter3624exactement pareil que moi. J’ai vidé l’eau de ma botte droite après une après midi pluvieuse. Et le site Alpinestars décrit les bottes comme étanches. C’est vraiment de la publicité mensongère
Après échange avec le service client Alpinestars, voici leur réponse, je ne sais pas si je dois en rire. En gros la membrane Drystar ne protège que d’une légère pluie passagère et surtout, ne pas passer dans des flaques. Donc si j’ai eu les pieds trempés, c’est de ma faute car j’ai mal utilisé les bottes. Donc en offroad, regardez bien la météo et passez à coté des flaques. Je rêve We have confronted again with our product department: the colleagues clarified a bit the concept of waterproofness that apply to the boots you purchased: The DRYSTAR membrane is waterproof and breathable, designed to withstand water, keeping the wearer dry even in moderate rain or in high humidity. This do not mean that the customer can immerse the boot completely in the water and expect to stay dry. According to your description of the use of the boots, they were in any case used for a prolonged period in heavy rain and also in puddles so it is quite normal that the DRYSTAR layer did not hold water 100%. That said, we are still willing to take the product back for inspection by our product experts if you agree. However, we cannot guarantee that after the inspection we will be able to accept your return under warranty. Please let us know if you would still like to proceed with the return for inspection or we can possibly find another solution.
super cette V2 qui corrige les défauts de la V1 que je possède depuis 1 an, et qui dès le départ pose un problème de la boule en caoutchouc qui se déforme très vite...
Tout est sur le site. Le prix varient en fonction des modèles : ixtem-moto.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&n=20&search_query=doubletake&submit_search=
Dommage j’ai acheté la première version il y’a quelques mois, les anciens miroirs se fixent ils sur les nouveaux bras ? Sur leur site je les ai vues a l’achat sans miroir mais pas sur votre site. Flemme de tous racheter…
J'ai acheté le wed 3 carbone et je suis vraiment déçu il est vraiment lourd meme pour un model en caebone je ssuis plutôt costo mais c'est vraiment désagréable d'avoir un casque de presque 1.8 kg et j'ai meme pas encore mis l'intercom qui va rajouter du poids supplémentaire
Salut Michel. ils m'ont l'air bien mieux esthétiquement déjà ! je trouvais les premières versions (que j'ai eu et enlevé sur le 690) trop lourdes dans tout les sens du terme (en poids et visuellement). je te les prendrai surement sur le site pour la prochaine moto 😀
La fixation sur la platine est secure avec une clé, par contre l'ouverture et la fermeture de la sacoche elle même non. Du coup une possibilité de sécurisation, c'est les sangles Steelcore (ixtem-moto.com/Sangle-antivol-STEELCORE-SECURITY-STRAP_p136777.html) ou un câble antivol vélo de dimension suffisante, ce sera le même principe
J' ai la veste et le legging Elite. L' ancienne version pour le legging visiblement puisque pas de cordon, j'ai du ajouter des bretelles. J' ai embarqué le tout pour un road trip de 3 semaines dans les Balkans et tour du Péloponnèse. Au final la veste a peu servi, je suis plus au frais dans mon blouson d'été (beige clair), mais moins bien protégé par contre. En revanche le legging a servi tout les jours, sans pantalon par dessus. Seul gros reproche: pourquoi le proposer en noir? Ça se veut pour l'été mais à basse vitesse ou au moindre arrêt, on cuit! Et aussi un élastique en bas des jambes qui c'est très vite pas mal décousu. Il tient toujours depuis mais à peu de chose.
