Let me explain frigate. 1.Guide Missiles lines for fleeting fire 2.Mast and Bridge in setting as well so hiding and protecting us from assaults 3.Engine and cooling and thermostat is original from boiling steams 4.Smart arsenal is up to basic tactics 5.Maintenance and assembly blocks are transportation in process
한화가 기본설계를 못했는데 지금 뛰어들어서 제대로 만들겠음?...욕심만 내다가 결함투성이 함선 만들거나, 제대로 시한을 지킬수 없을 것이 우려됨... 국가적 측면에서 고민해야 할 것을 고민해야... 잠수함은 한화, 함선은 현대가 강점인데...그런 부족한 측면의 여건에서 기본설계를 못한 한화가 제대로 일처리 할 수있을까 싶음... 초도함에 대해서는 대국적으로 욕심을 버리고 나라를 생각해야..
한화 오션이 kddx를 가져가기 위해 이런 홍보물을 만드는 것은 좋은데, 한화오션은 잠수함 부품은 국산화 많이 하지만, 함정은 국산화율보다는 해외제품 사와는 것을 더 잘하는 회사 아닌가? 이번 kddx에 들어가는 20m 급 전동기 현대는 국산화를 하려하는데 한화오션은 해외에서 구입하는 조건으로 하던데 한화도 20m급 전동기 국산화해서 단다면 한화가 해도 좋지만, 외국산 달려고 생각한다면 안하는것이 맞음
엔진이 국산이냐 아니냐에 대해 의견이 분분합니다. 한화는 GE의 LM2500 계열 가스터빈을 제안할 확률이 높은데, LM2500은 당연히 GE가 설계한 엔진이지만, 한화에어로스페이스에서 면허생산을 합니다. 따라서 '국산'의 정의가 중요해집니다. 우리 나라에서 만들었냐? 예 맞습니다. 일부 주요 부품을 수입하여 최종적으로 한화에어로 스페이스에서 가스터빈을 만듭니다. 그럼 국내 설계냐? 그건 아닙니다. GE 설계고 주요부품도 수입해서 씁니다. 완전 100% 국산이라고는 당연히 볼 수 없고요. 그렇다고 외산이라고도 하기 힘듭니다.
@ac-we7mq 이게 참 어려운 점입니다. '국산'의 정의가 무엇이냐에 대한 문제라서요. 얼마전에 있었던 중국산 테슬라 이슈에 대해서 생각해보면, 설계는 미국 기업인 테슬라가 했는데, 생산은 중국에 있는 테슬라 공장에서 했습니다. 이걸 중국산이라고 해야 할까요 아니면 미국산이라고 해야 할까요. 물론, 딱지는 made in china라고 되어 있습니다. 국산이라는 말 그대로 국내생산이라는 점을 생각한다면 KF-16도 국산이 맞지만 지적하신대로 미국이 설계하고 주요부품도 미국에서 수입하면 이걸 진정한 국산이라고 볼 수도 없지요.
자국산 부품을 철저히 고집하는 일본조차도 함정엔진은 공용서방엔진을 씁니다. 이걸 국산아니냐고 비판하는사람은 비판이 아닌 비난일뿐이죠. 모든 부품을 굳이한다면 국산으로 대체가능하지만, 높아지는 비용은 누가 감당할지? 우리나라가 반서방체계로 전향하지않는이상 굳이 국산화할 이유도 없음!
@@user-tc6rm5cs1v 무적건 국산화 고집 하라는게 아닙니다..국산화 왜 할까요?비용절감 과 기술자립.인재양성 입니다..어떤 부분.분야 놓고 보기 따라 다릅니다.. 특히 국방관련 기술들 전략자산이고.사업 기술집약체 입니다..기술이 있고.없고 차이는 크고..라이선스 사와서 국산이다 표기 하는것도 문제죠.. 그리고 일본은 자체 기술 축적이 우리와 다르고..일본은 언제든 거이 대부분 자력으로 자체 생산 가능한 나라입니다.. 비용이요?개발해서 만드는게 더 저렴한 많습니다..그 나라에 기술기반에 따라 개발 비용 차이 날뿐이죠..그래서 R&D 하는겁니다.. 우리 국방부는 비리도 분명있지만..상당부분 가격을 억제 노력합니다..대표적인게 미사일이죠..
K9도 삼성에서 조선도 대우조선에서 다 성장한 일류 방산을 국가로부터 불하받아서 얻은 성공이다. KAI 까지 노린다 했을때 기함을 할 뻔 했다. 국가의 합리적 결정을 언플로 뒤집으려 하지말라. 사주의 성공보다 자주국방의 성공이 우선이다. 이 건은 그냥 현대로 가는게 맞다. 대국적인 접근이 더 큰 성공을 낳는다.
지금 한국방산에서 가장 기술력이 높은 기업은 한화시스템으로 봅니다... 이런 기업들을 그룹사로 가진 한화오션은 가장 유리한 환경을 갇추었다고 봅니다... KDDX와 FFX-4를 잘 소화하면 한화오션은 매우 전망이 밝아진다고 봅니다... 일반 상선보다는 군함쪽에 특화된 방향성을 가져가며 회사의 재무구조도 매우 좋아질겁니다... 종합 방산사의 위치가 한화오션의 매우 주목되는 새로운 기회라고 봅니다... 팀한화의 경쟁력으로 군함부터 잠수함까지에서 한화오션은 대단한 기회들을 만나게 될겁니다... 이제 해상무기체계에서도 K-MARIN이 등장할것입니다... 한화시스템이 무지하게 바쁘게 돌아가도 너무 할일들이 많이 쌓여있는것처럼 한화오션도 당분간 과부하들을 잘 극복해야 할것입니다... 건투를 빕니다...
그리고 한화가 대조 인수하면서 노조에 약속한 것 때문에 갈등이 심하다고 뉴스에 나오던데, 그리고 한화 블라인드에서 조차 기본설계한 업체(엔지니어)가 상세설계/초도함건조하는 것이 순리에 맞다고 했다던데.. KDDX 상세설계/초도함 건조를 한화가 한다고 해도 국민&밀덕은 걱정임… 제대로 설계, 개발, 건조, 시험 등을 할 수 있을지?.. 그것도 계획된 시기내에.. 어떤 분야든 개발 경험자라면 기본설계와 상세설계가 다른 것은 큰 장애라 생각함. 이에 대한 만회 대책이나 리스크 관리 방안 마련 및 국민 공유가 필요하다는 생각임.
