antes de todo agradesco que se preocupen x enseñar y dios les de mas conosimiento y clientes en sus trabajo,tengo un pointier 2000 1.8 dos puertas ya le cambie bobina,bomba d combustible,radiador x si la falla era x calentamiento,cambie carbones al ventilador,x la falla ya repare mi marcha dos ocaciones, ya lo yebe a escanear y no marco herrores,,unicamente q cuando me empeso a dar fallas en mi inexperiencia cambie filtro y salio sucia la gasolina y saque la bomba de gasolina y le saque 5 litros de agua sucia aa ya cambie bulbo de radiador ,,, el fallo es que lo prendo y prende al llabaso lo corro 50 minutos y lo apago y despues de 15 o 20 minutos lo quiero prender y nada de q prenda como si se ahogara al prenderlo de tantos intentos al correrlo se ase unos bajones y jaloneos que pudiera estar fallando
Hola , necesito los bujes para corsa, pero acá en CDMX no los he podido conseguir, me podrás asesorar en donde puedo pedirlos ? De antemano muchas gracias
Gran aporte daludos una pregunta estos bujes se cambian cuando esta muy duros los cambios y hay una coneccion con el volante que tambien este muy duro para moverlo?
Hola que tal disculpame que te moleste , estoy tratando de encontrar que es cada cable del sensor que tengo , el sensor es de una yamaha mt 03 y tiene 5 pines y estan los dos juntos el sensor de tps y el map, mi pregunta es donde puedo saber que es cada pin o cada cable para poder conectarlo,el cuerpo de inyeccion lo tengo desistalado de la moto y estuve viendo si girando la mariposa cambia algo pero no se que numeros me da bien. bueno espero respuestas saludos
Luego se mide entre el pin positivo y el pin de señal del tps tendría unas lectura correcta entre 1.3 o 1.4 kilo Homs lo cual está bien el tps estamos midiendo resistencia no volts como alguien escribió en los comentarios
disculpen la pregunta, un buen taller que recomienden en apodaca, guadalupe o monterrey,, para que me revisen mi pointer 2005, gasta demasiado combustible, no me da ni 6 km/lt, ya se afino, cambio sensor de oxigeno, se lavo cuerpo de aceleracion , le agradeceria el dato, gracias
Excelente capo. Gracias. El que no entendió que vaya a un mecanico o estudie mecánica. Te falto advertir de que no aflojen la abrazadera del eje de la palanca donde se regula. NO LO TOQUEN.
Buenas noches: eres tan desprolijo en el procedimiento de desarme y filmación que suspendí la visita al video. Prueba otra vez , pero con responsabilidad y un ayudante, para que podamos hacer uso de tus conocimientos. Saludos desde Río Cuarto, Córdoba, República Argentina.
Buenas a mi Volkswagen gol le cambié los bujes de la selectora pero como saque toda la pieza perdí la graduación ahora no puedo graduar me pueden mandar un vídeo explicando cómo graduar lo gracias
Jamie peña no debiste aflojar la abrazadera del eje de la palanca que regula el deslizable. Aflojalo de vuelta y fijate de buscar la marca de suciedad, justo donde empieza la parte limpia ajustalo.
Que tal Ivan gracias por el video muy ilustrativo. Hice algunas pruebas tal como lo recomiendas en el sensor de mi pointer en lectura de señal da 2.1 y al comenzar a girar sube a 2.3 y después, ahora si comienza a bajar hasta 0.8, crees que en definitivo este dañado? Por cierto no da saltos en las lectura, va cambiando progresivamente. Saludos.
Hola estimado y estimados, buen día! A mi Pointer le realicé el reemplazo de los bujes de caja, tuve que enviarlo al taller al no tener yo los caballetes para levantarlo. Tras el reemplazo, la primer semana anduvo bien y luego, en frío, la tercera se nota entrar más esponjosa y, eventualmente, salta la marcha. Me tiré abajo y noté que FALTAN los dos fuelles de goma color negro (el redondo y el oval), que entiendo yo que protegen los bujes. Lo reclamé, no lo han hecho, y tras salir del taller nuevamente la palanca funcionó bien una semana y tras ello vuelve a presentar el problema. ¿Crees que la ausencia de dichos fuelles esté relacionada?. Al tirarme abajo y mover la selectora lateralmente, siento que sin esos fuelles la "T" se mueve lateralmente entrando y saliendo de los bujes y temo que ello esté cambiando la regulación. Por supuesto que en el taller al cual lo llevé me han dicho que los fuelles no sirven para nada. Claro, VW los puso en vano.... Muchas gracias!!
Buen video... no es muy explicativo pero me da una idea de como reparar la selectora de mi vw gol 2005. Por lo que pude ver en el mio, perdi un buje y solo quedo en 3ra... asi que gracias
