Поставил покрышку на диск поставил закрутил накочал не опускай колесо крути и смотри как меняется зазор от земли и смотри с переди нет ли типа восьмёрки не гуляет ли сама покрышка ещё перед установкой чистить надо посадочное ступицы и диска малый перебой дас знать о себе
Убери все люфты на тагах в плодь до целиндра это для начала после диски замени перед с задом если будет тоже самое то уже резину и развал во внутри колёса должны быть примерно на 1 см меньше с переди чем в нутри
В первую очередь проверьте подаётся ли питание электрическое на тэн,проверять надо лампой дальнего света,так как тестер и светодиодный индикатор покажет нормально,а на самом деле из за окисленного соединения в проводке амперы не проходят,предохранитель стоит на 10ампер,если цепь в порядке,проверить омметром цепь нагревателя у самого модуля,должно быть несколько ом,при накачке системы до максимального давления,должен быть сброс конденсата и масла,если компрессор не создаёт нормального давления до отсечки,также может мерзнуть,глушитель снизу пластиковый лучше убрать.При покупке модуля,обязательно проверять омметром цепь нагревателя,были случаи партии бракованные,тэны не работали,летом это не требуется,а зимой начнет мерзнуть система,а поставив бракованный,возврат может быть проблемой,а он денег стоит.
Причин много с пробитеем прокладки как многие описывают это верно но ещё есть причина я с такой сталкивался на д 240 надо ещё увеличить после выхлопного коллектора диаметр трубы чтоб не душить мотор это помогает когда пробивают газы на 4 целиндре на ружу.
Может. Та же история и у меня была на камазе. Морозы 30-35. Тормоза и воздух проблем не приносили. Пришло время ТО (машина рабочая). Заменили все фильтра и его под запарку. Выехали на работу и начилась свестопляска - чайник ,тряпка ,кран,чайник ,тряпка,кран. Трубки все пластиковые. Открытым огрнём не погреешь. Облаживаю 4 контурный клапан тряпкой и поливаю кипятком. Отходит. Всё в норме. Дня два проходит и всё по новой. Заменили фильтр и проблеммы исчезли. Видимо один попался какой-то бракованый.
А у меня 2-3 минуты работает и отключается. Заметил повышенное дамообразование. Дым белый. И еще заметил, что при заведенном двигателе вэбаста всегда работает нормально. PS обманул. Сегодня отказалась работать и с запущенным двигателем. 🤷🏻 PPS а потом опять заработала, и даже через какое то время дымить перестала. Ну вот какая тут может быть диагностика?! 😂
Первый адекватный блогер, который показал установку Зиловского компрессора! Эта плита есть, но она с Пазика и дальше будем чесать репу, как все это дело воплотить!
Столнулся с авророй впервые на работе. Построен на агрегатах родом из ссср, поэтому абсолютно нежизнеспособен. День ездит - три в ремонте. За первый год залазили везде и меняли все, на следующий год пошли по кругу. Сцепление/троса кпп/тормоза/система охлаждения/пжд/тнвд/турбина и т.д. и т.п., как то раз даже коленвал сломало. Надеюсь что Вы избавились от этого куска металлолома и теперь ездите на Ютонге или Мерседесе
Добрый день,можете помочь с проблемой ,буду очень благодарен ,на таком же автобусе не могу сделать так чтобы включались все передачи а именно рычаг КПП туго ходит ,поменял троса поменял тягу на коробке теперь вобще 3 передачи всего ,как мне отрегулировать , подскажите пожалуйста
Блять в коментариях все умные и мотористы до опизденения!!! Один умник, Гильзы блять просаженые, другой умник блок блять кривой, третий умник проедь побольше!!! Неумничайте пустышки!!! Правильно мужик говорит, протягивать минимум три раза нужно, а потом еще и четвертый раз не полениться посмотреть, а т и протянуть!!! Все что не собирал дизеля этой марки все время так делал и ни на одном моторе не было ни пробоев и ни прогаров, ясно вам!!! Неучи слушайте и учитесь, когда говорят про умные вещи!!!
Компрессор подходит,износ колец,фильтр надо почаще менять,почаще нажимай штуцера сброса влаги на ресиверах если влага в системе.на ЯМЗ 236 было примерно так,сначало прихватил воздух,распределитель не давал на контуры воздух,снял,слесарь перебрал всё вроде в норме,ставлю,новый фильтр спустя несколько месяцев опять,снимаю,в канале окалина кольца компрессора,дали б.у компрессор всё более менее стал качать,пересел на Камаз 659004 у другого водителя история повторилась,он собрал 2 машины из Енота сделал сплюснутый Енот с 2х сторон,отбросил Енот на Мерина,нажал на тормоз а воздуха практически нема,Уралу как говорится ничего,помял решётку радиатора не более,гружённый был мокрым снегом.
А не проще было просто шлифануть головку, к тому же есть прокладки с разным уровнем выдавливания, и да, при сильном моменте затяжки можно и болт свернуть.
