Всем привет! Меня зовут Красникова Юлия. Я обожаю авиацию, летаю на планере и учусь летать на легкомоторном самолете, в остальное время я работаю в лаборатории, занимаюсь физикой и ее преподаю. Буду рада поделиться с вами своим опытом, как в авиации, так и в физике. Блог очень разностронний, стараюсь выкладывать и делиться всем во что вложилась. Если вам интересно, о том как можно начать летать для себя с удовольствием и как при этом не продать почку, и вообще сэкономить в авиации и, конечно же, о том какая жизнь может быть у научного сотрудника, то вам ко мне)
Кому интересно мы с Игорем делали стрим, ну как мы, я летела «выскребалась», он держал камеру😁 у него на канале есть запись: ru-vid.com-G-0PZEBlm0?si=-vq3YyiSBbqszI_n там всё более учебно, тут более туристически)
Точно, физика же! Надо на канал пару роликов, в какой области работаешь и чем занимаешься. Не знаю как остальным, мне интересно ) Уровень совсем для непосвященных, типа вот есть электрон, он может летать так, может этак, а вот с этой стороны я изучаю как он летит. Такого рода контент )
Привет! Инстой почти не пользуюсь, но можно судить по аудитории. Здесь пока без малого три сотни просмотров и 10% лайков ) Сейчас свой докину будет 11% )) С академией не особенно понятно, она не выдает PPL?
@@krasni4kova о, а я планирую на следующий год в ЮАР на ppl обучиться, самолёт привезти оттуда скорей всего не получится, но может намётки на будущее сделаю.
Сразу возникает вопрос, зачем это надо? Представьте рядовой пилот любитель раз в неделю ато и в месяц решил подлетнуть. А тут Китайская грамота Эти си. По русски эй ты не сси. Всё просто. Да просто когда знаешь. А оно нам надо? Я всю жизнь пролетал в СССР. И как это мы летали без этого. Просто приходили в АДП и открытым текстом..... Ижевск-Киров-Шарья-Волгоград. И пошёл спать. Но мы строго знали наставление по производству полётов. Нет не правила а как выполнять полёт. Знали что такое ПВП и ППП. Знали визуальный минимум. Короче умели летать. Не ужели вам не противна современная обстановка?
В Европе тоже есть аналог американского sport pilot, называется ultralight. Регулируется почти полностью на государственных уровнях, а не на уровне EASA. Категория позволяет летать на самолётах с mtow до 475 кг. Базовое обучение (без рейтингов) стоит в три раза дешевле, чем PPL. Но совсем без рейтингов можно только VFR в class G, без пассажиров и только по стране базирования. Поэтому рейтинги получать стоит. Медкомиссии, кстати, нет, если у тебя есть автомобильные права. Теорию можно учить дома. 🤩
Класс, спасибо за видео, воспоминания ) летал так же пару раз УТП в Грабцево - полоса идеальная, ИЛС и огни ПАПИ, а ещё приятная девушка диспетчер сопровождала ))
Швейцария входит вообще в Болонский процесс? Они же не очень любят всякие международные ограницации. Даже в ООН Гельвеция вступила где-то лет 30 назад.
А вроде как в классе G наличие двусторонней радиосвязи пр полете по ПВП не обязательно? Там же просто полетно информационное обслуживание? Или ошибаюсь
