▪️Президент АОСДАМ ▪️Зам. главного редактора журнала "Детейлинг, Тюнинг, Стайлинг" ▪️Директор по развитию KRYTEX ▪️Консультант X4 group ▪️Профессиональные консультации в сфере детейлинга
Проекты: - KillAqua (директор по маркетингу, 2014) - KRYTEX (заместитель генерального директора, 2014-2015; эксперт-консультант, 2016-2019, директор по развитию, 2019-...) - AutoCharme (управляющий партнер, 2015-...) - StarTrek Detailing (руководитель проекта, 2016-2018) - KRYTEX Center (управляющий директор, 2018-2019) - X4 Group (консультант, 2020-...) - АОСДАМ (эксперт-консультант, 2021-...)
Ваш опыт и рассуждения можно перенести практически на любую сферу услуг. По крайней мере для малых городов нашей страны ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ нет разницы между той самой базовой составляющей и надстройкой. Клиент может быть искушён и может желать хорошего результата, но не готов осознать ПОЧЕМУ одни мастера оказывают услугу лучше и дороже- многие думают, что просто этот мастер какойто волшебный. Люди не учитывают опыт и вложения . То есть само понятие этой НАДСТРОЙКИ чуждо большинству обывателей. И именно это слово "надстройка" я буду со своей стороны пропогандировать, объяснять и протаскивать в массы 🤝
Впечатляющее видео! Очень интересный собеседник, влюблённый в своё дело! Красота и мощь природы! Посмотрел на одном дыхании, как хороший художественный фильм. 👍
Понимаю, буду стараться. Проблема во времени и в технической подготовке. Подавляющее большинство интервью снято в короткие промежутки между семинарами и возвращением в аэропорт, для такого формата достаточно телефона и петлички - все делается буквально "на коленке", но такова и была изначальная задумка. А для полноценного обзора нужен не один час времени - проверено на BBS Detailing, видео в закрепе на канале. Но я пониманию, что пора расширять формат... Спасибо за отзыв!
ооо, круто, давно Колю хотел у тебя увидеть)) один из самых классных стартапов, которые я видел в нашей команде, за которыми следил с момента их развития, но это было давно, теперь уже КРУТОЙ УРОВЕНЬ!
Оптимальная влажность для нанесения "керамики" - в диапазоне 30-50%. При влажности выше 60% состав быстро "встаёт", трудно располировывать. При влажности ниже 30% - полимеризация происходит слишком медленно, не оптимально.
Слушаю Константина и понимаю, что он ещё больше болен своей работой, чем я😁 живём в одном городе, но лично не знакомы. Было бы здорово, если бы у ставропольских детейлеров получилось сделать сообщество на местном уровне. Я за встречи и за сотрудничество в нашем общем деле🙋🏻♂️
Очень хороший Детейлинг, много чего сделала у них! Качеством и сервисом очень довольна! Делали тонировку, бронь лобового и панорамную крышу, капот и бампера обтянули пленкой. Все супер, ничего не облезло, 4 раза спасало на трассе от камешек.
Добрый день! Это обучение СЕО - эксперимент или уже есть программа, которую продают? Потому что ни на сайте ярославского детейлинга, ни на карточке с контактами х4 информации нет.
Приветствую! Программа есть, мы готовы ее прислать в случае наличия интереса. Перед началом работ всегда проводим интервью с потенциальными учениками и определяемся с истинными запросами, на основании чего можем скорректировать программу обучения.
По стандартам полировки. 1. Голограм не должно быть ни в какой полировке. И гарантия должна на них даваться, так как тряпками и грязными губка и их не затереть. Видно даже спустя год. 2. Убрать моечную риску, глубокие царапины замаскировать: нужно в любой полировке. 3. Очистка стекол, полировка фар и фонарей тоже должна входить в комплекс по полировке кузова. 4. Тщательная мойка кузова, если после полировки есть шершавость на низах то мойка (чистка лкп) была произведена не качественно. Арки(от битума и рыжиков) и внутренняя часть дисков, проемы, внутренняя окантовка двери : смотреть по стоимости.
Имхо, последний пункт здесь лишний, т.к., во-первых, речь идёт о полировке именно кузова. Во-вторых, арки, диски и проёмы должны быть просто чистыми, чтобы ничего не попало на кузов (под круг) при полировке. В-третьих, очистка/полировка/защита арок, дисков, проёмов и т.д. могут быть выведены как отдельные услуги в прайс-листе, поэтому не стоит включать эти части в общий комплекс работ по детейлинг-полировке кузова. То же самое можно сказать и о полировке стёкол.
