Zdravím ja som tam mal tento hydromotor: www.hydraulikapo.sk/kategoria/hydromotory/hydromotor-smr-160/ ale po pár rokoch (poskladal som to v r. 2015 a fungovalo to do 2020) sa niečo pokazilo a zasekol sa (predajca povedal, že som ho asi preťažil, keďže čerpadlo vo V3S ZCB 62, ktoré je originál na V3S S3, dáva 63L pri 1500 ot. a pri plnom výkone V3S doňho asi tlačilo veľa oleja) potom som kúpil tento: www.hydraulikapo.sk/kategoria/hydromotory/hydromotor-sms-160/ je síce 2x drahší, ale je silnejší a vydrží väčší prietok oleja - ten SMR 160 bol na hriadeľ 25 mm a ten silnejší SMS 160 je 32 mm. Podľa prepočtov (pri hydromotore SMR 160 a čerpadle V3S ZCB 62) má naviják silu cca 17 T a rýchlosť cca 5m/min na začiatku navíjania pri prázdnom bubne, pri plnom bubne má silu cca 7,5 T a rýchlosť 11,4 m/min. Na novom hydromotore SMS 160 som to neprepočítaval, ale rýchlosť je podobná a sila určite väčšia. Naviják je pomalší ako redukovaná 1. rýchlosť na V3S. Pri iných hydromotoroch alebo inom čerpadle na V3S budú hodnoty iné. Pripojenie hydromotora som riešil cez rýchlospojky, pretože niekedy pri ťahaní v kopci zostane lano napnuté a nedá sa zapnúť voľnobežka - takže prehodím hadice na hydromotore a naviják odvijem (dalo by sa to poriešiť aj nejakým hydraulickým rozvádzačom, ale toto bolo lacnejšie). Naviják ovládam tak, že najprv prepnem ventil za kabínou a potom pákou na vyklápanie zapínam navíjanie. Naviják nemá ukladač lana, preto je potrebné ťahať sa čo najpriamejšie, aby sa lano nenatočilo na jednu stranu a nezaseklo sa. Odkedy mám tento naviják, v lese som ostal iba 1x - keď sa pokazil hydromotor :-) , prinajhoršom sa dá použiť aj kladka a zdvojnásobiť silu. S pozdravom Braňo

Pani sa vyzná (V4S-ka, to je nejaká novinka???🤣), pre vás zelených ekoteroristov by bolo najlepšie to palivové drevo po ťažbe nechať zhniť v lese - že? Ľudia sa tam narobili, upratali les po ťažbe, urbár dostal zaplatené za drevo a samozrejme bol aj papier na vývoz dreva. A nabudúce zvážte, čo píšete do komentov - je na to §.

Žiadna V3S nemá od výroby uzávierku na prednej náprave, ale dá sa to dorobiť 😉

​@@branislavsimocko5657 Zašto ne izravna kotače kad ima mjesta naprijed

Podľa mňa tú nebezpečnú situáciu zvládli veľmi dobre a určite im ju nezávidím.

Ale přeložený auto v takovým terénu - nic jinýho se asi čekat nedalo...@@Ondrej_E_

🇸🇰🇸🇰

klasický chytrý komentar 😀 komu se v lese něco nepodařilo jako by tam nebyl 🙂

My sme rozmýšľali dopredu, keďže sme tam od začiatku mali traktor s navijákom lebo sme vedeli, že tam môže nastať nejaký problém

@@branislavsimocko5657 Dobrá práce,v lese se vždy vyskytne problém byli jste na něj připravení.

To,akoby som videla môjho otca! Keď mu moja mama, povedala: Zreš prvú slivku, druhú nechaj,tretiu zreš, štvrtú nechaj a piatu zreš!A on to spravil naopak!A preto,sa zaňho hanbím!Preto je aj rozprávka: Hlúpy Jano!Ja môjho otca volám: Hlúpy Edo!

OK :-D

@@branislavsimocko5657 DĚKUJEME :)

I also would like exact details of the hydraulic motor please

Zdravím, poslal som Vám info na mail.

Super práca, ja mam tiež navijak zil no neviem aký hydromotor použiť. Tiež by ma zaujímalo aký ste použil ten hydro. Prajem vela stastia

Zdravím, je to M1 po "facelifte :-) " a nemá posilovač riadenia (zatiaľ)

Für mich auch.

V3S sa prevrátila dole svahom cca 270° a zastavila sa na tých stromoch :-)

@@branislavsimocko5657 270 ????svah sa stupnuje do 90 stupnoc

@@jakubbujdos9519 Tých 270° som myslel prevrátenie V3S, sklon svahu som nemeral :-)

@@branislavsimocko5657 ahaa😂😂😂ale prevratit v3s to uz je no....