A.P.J Active Products Japan

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クルマのハードなチューニングパーツを取り扱うAPJのRU-vidページです。
取り扱う商品をできるだけ動画でご説明していきたいと思っております。

www.apj-official.com/

Комментарии

@user-ss3ku9yo6j 10 дней назад

実にいい音だ～　　でも彼女は逃げてしまうだろうね。。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 10 дней назад

余裕で逃げると言うかプンプン怒りながら降りて行く事でしょう。ｗｗｗ

@swiftaizd11s 14 дней назад

4:50 辺り凄く良いですw

@sigeru7090 Месяц назад

いくらぐらいしますか？ s13に付けたいのですが加工とか必要ですか？？

@user-te4md7mc5s 2 месяца назад

00:56

@user-kg7gg1yo1d 2 месяца назад

良い解説実況ですね👍 田舎道しか走らない私は、シーケンシャル欲しいです(笑) ノンシンクロのトラック乗ったりしてた私は、発進以外でＣペダル踏みたくないのよね〜(笑)

@user-ij8jt7gd3q 2 месяца назад

大型トラックみたいな・・・いやもっとか笑。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 2 месяца назад

もっとです（笑）

@Zakky0524-ng2qn 2 месяца назад

なるほど(* ´ ▽ ` *) 自分も復活時、ＦＤにＯＳトリプル&ＴＴＩを組む予定なので大変参考になりました。本当にありがとうございました (* ´ ▽ ` *)

@a.p.jactiveproductsjapan5928 2 месяца назад

FDにOSトリプルでTTi 6速はシルビアに次いで定番のパターンです。PPFレスの加工がちと大変ですがやはりシーケン車両はトラブルが無くなり、何よりクロスレシオの恩恵が絶大です。分からない事が有ったら何でも聞いてください♪

@Zakky0524-ng2qn 2 месяца назад

@@a.p.jactiveproductsjapan5928 ありがとうございます(* ´ ▽ ` *)

@user-km3mt1cb2x 2 месяца назад

良いですねー、私かつてエボ4に乗ってました、イケヤフォーミラーのシーケンシャル変換シフトに憧れてました、メカニズムが理解できず諦めました、少し後悔してます

@a.p.jactiveproductsjapan5928 2 месяца назад

イケヤのは当時革新的で期待されましたが結果は。。。現在ではホンモノのシーケン全盛です。そういう時代になりました♪

@user-wc8lr3di7o 2 месяца назад

シフトダウンの度に左手がパッパッと開くのが面白い( ´ ▽ ` )

@DD-py8qz 3 месяца назад

楽ししいのに澄ました声色が。回したいのに撮影で回せないもどかしさが伝わってきました。

@user-ue1nn5yr1g 4 месяца назад

こんなもん街乗りで使ったら何キロ毎のOHが待ち構えてるんだろう

@ryoochaaan7737 4 месяца назад

助手席　うるさいね！運転手　え！？助手席　え！？運転手　なにぃ？楽しい1日になりそう

@rainy3038 5 месяцев назад

TTIのストレートカット､､､ヤバすwサイコーすぎますわぁ〜

@u.tdisneygt7gtav877 6 месяцев назад

😂😂😂😂😂😂

@id_faceless1505 8 месяцев назад

シフトレバーも必要なくなるんですか？？

@a.p.jactiveproductsjapan5928 8 месяцев назад

もちろん要りません♪

@bnr023-RB 8 месяцев назад

不用意に弄りたくなりますね、w

@en9325 8 месяцев назад

3:39S13おるくね？

@fragmentrat360 8 месяцев назад

これはギア操作に力いるなぁ… 丁寧にやったら壊れそう。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 8 месяцев назад

動画を見ての通りギア操作は指で引けるほど軽い。丁寧じゃなく、ゆっくり押し引きしたらドグ歯を傷める可能性が高いのでスパッと入れるのが正解。

@user-hc2zd9yp4t 8 месяцев назад

スパーギア羨ましい、mr-sにも入れたい

@a.p.jactiveproductsjapan5928 8 месяцев назад

偶然ですがちょうどMR-S用6速シーケンの開発を進めています。2ZZ用6速。完成したら激速MR-Sが出来る予定です♪

@user-hc2zd9yp4t 8 месяцев назад

@@a.p.jactiveproductsjapan5928 う、羨ましい限りです！動画楽しみにしてます！

@joint1114 9 месяцев назад

このシフトチェンジのやり方はバイクと同じだな

@Uranouti_irinia 9 месяцев назад

gtみたいな音ってなんで鳴るんですか？

@tomohirosbmwz4 8 месяцев назад

シーケンシャルはヘリカルとは違って、ギア鳴りするんですよ。三とミの違いで。

@user-oh3yb2yb3q 5 месяцев назад

ギアの歯の切り方が直線なのでなるんですよ。タミヤのラジコンがヒューンて音出しながら走るのと一緒です！

@Reixxgarage 10 месяцев назад

発進が難しいそう！自分だったらエンストだ〜

@shoujiv123 10 месяцев назад

357(・_・?)

@620tkg.sukonbu Год назад

ミッションとパドルシフトだけでうちの車3台は買えるのエグすぎる…

@kotan61EJ20 Год назад

SUPER GT大好きな私はいつか自分の車にも導入してみたい。

@shankon1315 Год назад

憧れるけど、普段乗りするには辛いね。信号待ちの度に1速ずつ落とすのも大変だし、Hパターン斜めカットのドグミッションが好きです。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 Год назад

全てのオートバイと同様止まってから落とせばいい話でしょ。何が好きか嫌いかはそれぞれで良いと思います。これは確かにストリートではうるさいです。。

@xikilloboost7678 Год назад

🇨🇱❤️❤️😍

@bananacat00051 Год назад

音良すぎ❤

@620tkg.sukonbu Год назад

ぜひ33Z用も作って欲しい

@LB.ARISTO Год назад

とても素晴らしいです！感動しました。JZS161で同じように6速パドル電スロでブリッピング仕様って出来ますか？よろしくお願いします。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 Год назад

6速パドル電スロLINK FURYでこの180SXも制御しているんで全く問題無く動きます！

@LB.ARISTO Год назад

忙しい中、回答ありがとうございました😊流石に結構掛かりますね❤ 150万円くらいで考えてました！相談なんですが、私SNS配信しておりまして、アフェリエイトと言いますか、企業案件で広告宣伝に協力させていただく代わりに、値引きにて施工して頂く事は可能でしょうか？フォロワーさんもかなり興味を持ってくれると思ってます。よろしくお願い致します。不可ならお気遣いなく、お断りしてもらって構いません。

@a.p.jactiveproductsjapan5928 Год назад

弊社は部品販売が基本でして、ショップさんへの取り付けアドバイスは行っておりますが車両への取付施工等は行っていないのです。申し訳有りません。

@patch33 Год назад

面白いけど用途が思い浮かばない

@user-di6ot8nu4e Год назад

車検通るの？

@Yu-chan219 Год назад

スーパーチャージャーの音と勘違いしてた音や！(アホすぎやろ)

@Zakky-ye4nx Год назад

次のエンジンと共にＴＴＩを組む予定なので大変参考になりました(*´▽｀*) つかブーストアップでトリプル組んでる時点で只者じゃない(￣▽￣;)

@a.p.jactiveproductsjapan5928 Год назад

このオーナーの街乗り車両なので持っているパーツが過激すぎるのしか無いからなんです（笑） ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uYahr1bL-jE.html

@Zakky-ye4nx Год назад

@@a.p.jactiveproductsjapan5928 素晴らしい‼️ｏ(*≧∇≦)ﾉｏ(*≧∇≦)ﾉ

@user-qw9lw1yw5 Год назад

シーケンシャルとは真逆のシフトチェンジで激迷いそう

@user-mercedesc999 Год назад

上手すぎて参考にならん

@3s-gte322 Год назад

寿命短そうだな、しょっちゅうOHせなあかん感じ

@y4-389 Год назад

MTのバイクに乗ってる人ならシーケンシャルミッションに慣れてるから、クイックシフト(ノークラッチシフト)しやすいかもね。

@mysteriouscat7183 Год назад

大昔のバスみたい

@kamekitikun Год назад

ゼロスタート辛そうですね、Ｓ１３でツインとかトリプルだとレリーズベアリングをあの車のにすると半クラ使いやすくなって街乗りしやすくなりますよね～

@weishen5938 Год назад

JDM is the best ¡

@OMEGA_7 Год назад

キュイイーンって音がカッコいいでもうるさいだろうなぁ

@showfilms7778 Год назад

ここまでするのにいくら費用がかかるのか知りたい

@gzg5011 Год назад

最初はうるさいのが心地良いんだけど、段々うるさいなぁって思ってきてしまいそう笑笑

@messorimonique445 Год назад

hello. you use stock sr20ve valves or shimless ?

@azki-2522 Год назад

音楽聞くなら6速になってからだなこれw それまでこのギアの音で充分テンション上がるw

@loretta332 Год назад

なんでトリプル入っててそんなすんなり繋げられるの笑

@a.p.jactiveproductsjapan5928 Год назад

慣れです！めちゃめちゃ乗りこんで慣れる事です（笑）コツを言うならばトリプルは構造的に繋がるところが2mmしか無い。その2mmを意識してクラッチペダルを上げていき、2mmが始まりだすところでアクセルを同時に踏むそのタイミングを掴む事です。動きを意識すれば慣れるのも早くなります♪

@icwa2800 Год назад

セミオートマより融通が利きますね。飛ばしシフトに近いこともできますし。

@hir01000 Год назад

何このいい音初めて聞いた