Estou trabalhando há um mês nessa função, é muito bacana, porém exige atenção o tempo todo e cuidado, marco de linha, chave, ponta de agulha, distância para acoplar.
Trabalhei na ferrovia por mais de 37 anos e não conhecia este vídeo, tem função didática, muito legal. Em um treinamento pode ser usado para mostrar acerto e risco de acidente. Abrir a mandíbula com a mão é um risco grande, conheci manobreiros acidentados assim. No ato de girar a alavanca a mandíbula abre pela ação do acionador da mandíbula (camarão). A comunicação seria um exemplo positivo, com o cotejar do manobreiro e maquinista
@@HUDSON2080 Sim. Não é necessário usar a mão para abrir a mandíbula do engate, como mostra o vídeo. O giro da alavanca de corte até fim do curso deve abrir a mandíbula. No Brasil usa-se 2 tipos de engate, E e F que seguem padrão ABNT (AAR também). Nos dois modelos basta acionar a alavanca de corte, sem necessidade puxar a mandíbula com a mão para abrir.
fui oof e uma vez que a ferrovia entra no sangue sempre será ferroviário... ou melhor batedor de asa ou audo como preferirem... kkkkkkk amo a ferrovia.
Hoje o sistema de engate numa manobra, se tornou muito sofisticado. Diferentemente dos anos 50 . Meu padrinho que era manobrista, tinhão sinalizar para o maquinista fazer o movimento, prá realizar o engate. Foi aí que ele acabou sofrendo um sério acidente, esmagando a mão do mesmo.
Tanta segurança e o rádio na mão? Fala sério, cadê o peitoral , vários acidentes já aconteceram por na hora do apuro o manobrador derruba o rádio e aí o Bixo pega
Eu moro próximo ao antigo Pátio ferrugem nele tem um AMV que é usado pela Mrs,Vale,FCA e Vli. Em um certo trecho dele tem aquele ferro que fica entre os trilhos que é usado também na hora da troca de sentido da ferrovia !!!
