P. riders is a crew of three friends, united by the shared passion for motorcycles. We are intrigued by all topics related to bikes, we are riding racetracks, on dirt roads, we do trips in Hungary and abroad. We do our maintainance and repair works on our bikes ourselves (with great enthusiasm). We are capturing our countless adventures, you can find our content on YT, on Instagam and on Facebook.
Sokat kísérleteztem… azóta nagyjából megtaláltam ami nálam “bevált”. Érdemes valami puha dologba betekerni magát az eszközt is (nem a mikrofon részét). A neked megfelelő beállításokon túl az utómunka is sokat tud számítani. A kis rezgések hangjait pl magas hangok, ki tudod “dobni” kisebb túlzással. Sok benzin és kilométer után meglesz az!🔊 Sok sikert!✌️😄
2-3 havonta szoktam mosni mosóban, lehet a videózás előtt néhány nappal mostam le (nem tudom, nem emlékszem). Egyáltalán nem mondanám tisztának, de az is igaz, hogy nem folyik orrán - száján az olaj. Most vagyunk a nyári túránkon, na itt már bőven nem ilyen tiszta 😃
@@p.riders Nekem a "halott macskás" gopro 10 egész használható hangot ad a motor farokidomra rögzítve. Na nem minőségi de nem szélzajos, nem recseg. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bb3ub0wHNEo.html
Szia Ervin! Gopro 7-et, és 11-et használunk. A 11-es 30 fps-el vesz fel 4K-ban, de találhatsz viszonylag sok "tutorial"-t itt youtube-on, hogy milyen beállításokat érdemes kipróbálni. Nem régen beújítottunk néhány ND filtert, amivel kicsit még jobb felvételt lehet készíteni (egyfajta sebességérzetet ad a videónak). Az utolsó kakucsringes videónknál már ezt használtuk, de nem sokára indulunk az idei túránkra, ahol szintén ezzel fogunk mozgóképet rögzíteni! Majd kitérünk részletesen a beállításokra.
Most vettem egy ilyet, de nagyon megbántam. Remeg az eleje a gyenge futómű miatt 60-70 körül ha lazán fogod a kormányt vagy ha kanyarba kicsit kátyús az út. Tele van vele a net, kár nem láttam meg hamarabb.Inkább X-Maxot vettem volna.
A 3. Pályánál buktam meg, mert fékeztem a kikerülés előtt. Végig a gyakorlaton így csináltam, nem szóltak, hogy nem jó😢 Most mehetek mégegyszer. Kicsit pipa vagyok😢
Sziasztok! A megadott óraszámok alatt le lehet tenni a jogsit? Mert a B2-es jogsinál teljesíthetetlen a 29 óra/580km, ha csak nem úgy mész oda, hogy tudsz vezetni.
A Diversion S volt igazából a "sporttúra". Az még jobban volt burkolva. Nekem volt Diversion S és 2 személlyel is tökéletesen élhető volt.... 77 ló elég. Nem sok de elég. Persze ezzel nem kell a gixxerek után menni mert ez nem arra való. De nagyonis élhető és valóban megbízható motor! Ja és a gyári dobbal jóval barátságosabb túraképes hangja van. Azaz semmi de legalább nem basztatnak a "sógoroknál a yard" hogy milyen hangos. :) Mindennek van jó oldala, ennek a megbízhatósága és a fogyasztás. Velem töltött 1,5 évet és 10.000km-t. Nulla hibával. Venném-e újra? Igen.
Tetszett a videó!De van aki csak álmodik ilyen motorokról,ezért is jó ha ti tesztet csináltok különböző új motorokról.Megnézem,aztán várom a következőt.Széles utat nektek!
Imádtam , a rendszám nélküli hőskorban ez volt az első motorom 14 évesen 2008-ban . Egész nyáron nyomtam a diák munkát ,hogy meg tudjam tuningolni... Kapott egy 160(?)-as tuning szettet német országból. Nagyon jól ment , gyári áttétel tiltott 6.-ban a kistarcsa végi dombon felfelé! 1 hétig működött utána kikönyökölt a hajtó kar . Szóval így tuningoljátok 😂
Ilyen motorral vizsgáztam tavaly A1-re,annyira nem jött be a kormány nekem sem,de valóban remek jármű,no meg feketében volt az iskolának,kézi szívatós,de sikerült azért összehangolódni.
😂 Ennek nagy részét (kötelező szervizek) magunk csináltuk, kb csak a fékcsőcsere és a hajtás felújításért fizettünk, azért is baráti árat. Tasitól még egy szöget sem vennék az undorító stílusa és a szakbarbársága miatt. Igen, láttam már olyan motort is amit ő szerelt.
A CB300 Boldizsárhoz került kb 1 éve (aki anno vette a 90ezret futott Freewindet és volt velünk 2 éve túrán). Most ő hirdeti, hogy átüljön valami nagyobbra.
Részben ezért is készült a videó, hogy a leendő motorosoknak legyen valami kiindulási alapjuk, hogy mennyi az annyi. Így később nem kell számolgatniuk🤘
Szevasztok . 2019 szeptember óta járok a 1150 GS-el . Az első évben ( 2020 ) csak optikára költöttem ( mer a hülyeség mindig ) WRS Plexi , bukócső , ( abból 2 garnitúra , mert az első nem tetszett ) kiegészítő lámpák . Aztán szívócső és injektor + első fékbetét csere . 2021 tél : kuplung csere + nyelestengely csere . 2022 tél : végáttétel csapágyszett + vezérlés + első lengéscsillapító olaj + gumik cseréje . 2023 tavasz :önindító felújítás + első gumi csere . ( 14e km után elfogyott a Pirelli STR ) 2024 nem történt eddig semmi . ( de érik a hátsó tárcsa csere ) Évenként olajak cseréje . Mindent én csinálok , nincs szervíz költség Van kérdés ? 😂
Szevasztok!Frankó volt az összefoglaló!Máté!Nem semmi menyecskét újítottál be!❤🤪 Balázs,a robogóra kíváncsi leszek.Én sok motorossal ellentétben egyáltalán nem vagyok robogó ellenes,mert vitathatatlan előnyei vannak,viszont sajnos nagyon hamar meg lehet unni őket.-meg állítólag a látszat ellenére hosszú távon nem kényelmesek.Szóval kíváncsi leszek,hogy mi lesz a tapasztalat. Üdv! A majdnem második kedvenc. 🙂
Na uraim, ez most beadta. Ne haragudjatok, de az előző részek valahogy nekem nem voltak annyira egységesek mint ez. Itt volt minden, mint a búcsúban. Szóval nekem most ez nagyon összeállt. 👍
