Привіт друже.Купляй підшипники TPI,KOYO,Вони хоч і дорогі але відкатують великі пробіги і навіть у тяжких умовах,колись NTN були топові але на даний час багато підробок.Коли власники жаліють грошей на масло,не чистють воздушного фільтра,і в загалі дубасють на скутері по повній,ці підшипники ще не розліталися. А так мені відомо коли власник скутера скупив всі нові запчастини для мотора і на підшипниках зекономив,на обкатці не якісні підшипники розлітаються і поре ЦПГ.Потім а чого так сталося??? Тепер я стараюся людям пояснити що на пару сотень гривень краще не скупитися а зразу купити хороші якісні запчастини.Якщо так не підходить то я навіть не беруся за ремонт.
Або купляю б/у з одеси з контейнера.які не їздили на наших бензинах ціною 3000-3400грн. Або кращий варант відправити Віктору в Почаїв на реставрацію. Як нові після цього. Ціна реставрації форсунки та насоса 1200грн. Його номер +380671119932
Якщо відключити електро клапан від живлення скутер буде брати 7-10 л на 100 кілометрів, краще його настроїти ане відключати або почистити карба, він глохне від того що жикльор холостого забитий а коли ти стаєш електро клапан остиває і відкриває канал на холодний пуск і тому він їде поки незакриється електро клапан
Прикра ситуація. Пам'ятаю колись давно ще як малим був то в себе на DIO 34 GBLK замінював підшипники бо як довго на підвищених обертах їхав починало щось шкреготати. Спочатку замінив на шенг-е оригінал чи копію не знаю, але звук не пропав, через деякий час замінив інший на китайський NTN все одно не допомогло і їздив так далі як не дивно підшипники трималися добре, або мені якимось дивом пощастило що не розсипалися. Через декілька місяців, можливо рік коли двигун починав тарабанити все більше і більше, працював як швейна машинка і зрештою підзаклинив. При розбиранні я зрозумів що в мене накрилася нижня частина шатуна і ті дивні звуки це був початок і достатньо було б заміни вал або просто замінити шатун. Як говориться на помилках вчаться, добре що за місяць до того він не заклинив коли перевіряли максималку по GPS то на 86 не хотілося б нахитнутися бо як клине двигун на скутері то його потрібно ловити по дорозі доки щеплення не відпуститься. Років 6 він розібраний простояв а на початку 2022 відновив його як згадку про свій перший транспорт і чудові часи що з ним провів за 4 роки що він в мене був а це майже 12000 кілометрів дуже активного катання і ціла купа позитивних емоцій з чим він впорався на відмінно.)
Ооо.Дякую за щирий комент-історію. Кожна мить наука.головне не здаватись.Респект за відновлення свого транспорту(можливо першого)мені не вдалось перший відновити....старшаки спалили "нехотячи". Але через довгі роки(20-25р). Я знайшов і купив слбі такий самий. Vespa в мене була. В моїх матеріалах є відео про неї
@@user-gq2kr1cg1y Vespa, цікава техніка, обов'язково перегляну у вільний час. Сьогодні нарешті виявив і усунув підсмоктування повітря яке не давало мені спокою з моменту коли я його зібрав а все через старі резинові кільця біля карбюратора яким прийшов свій час. Які були в мене, замінив а яких не було то довелося добавити герметика, хоч і не люблю так робити коли його там неповинно бути. Головне що проблема не в сальниках не в картері і працює зараз стабільно на 5. А вам хочу побажати швидких ремонтів та адекватних клієнтів!
у сусіда на хонді 62 немає холостого, як прогріється він появляється, електро клапан новий карб рідний, на новому клапані бочонок висунутий на 10,5мм. в чому причина?
поплавкова камера з'єднана з повітряним фільтром -нема тяги, якщо від'єднаю трубку з карба потужність добавляється , гратись з рівнем поплавка чи в чомусь іншому причина?
може через камазівське масло при нагріві в їзді скутер глохнути? клапана виставлені по 0.05 . карб як на відео, мотор 139 QMB з 12 колесом. фільтр чистий бумажний з паролоном.
Кого вы слушаете такое плести кто к нему ещё на ремонт ездит? Если отключите будет лить постоянно и свеча зажигания черная и пошло поехало,если не держит холостой на горячую поможет чистка и настройка карбюратора иначе не хрена не будет!
Знайома болячка! Щоб такого не було, зливай масло коли консервуєш скутер на зиму !!! А ось на Ямаха Джог 3кж, такого явлення немає! Хоча бак теж знаходиться вище двигуна !!! Удачі в ремонті!
@@user-dp6fm2ei2b Міняв, всеодно ніч постояв і знов щоб завести- злив масло з карбюратора, бензинах шприцем під свічу, 10 хвилин продимить як трактор і можна їздити. Я перед продажем масло вже розбавляв з бензином щоб не заливати у бачок, отака фігня.
Ліпші пили хускварна Швеція, Інтелігентн в ремонті складніша та. Штіль брутальний простий та надійний в ремонті простіший спорити без кінечно, В мене 3 бензо пили, штіль, 180, 250, та 361, + коса штіль 350 буде можливість куплю ше 361 чи 462 C - M. Штіль 1 Украіні. Моя думка. Кожне хоче свого, тільки жінка чужого)
